Tali pinggang CVT pembongkaran dan ciri-ciri reka bentuk

Ia menjadi lebih biasa hari ini menjadi kelajuan berubah-ubah. Walaupun pada hakikatnya mereka mula digunakan untuk masa yang lama, kini mereka dihargai. Seperti semua peranti, mereka terdedah kepada kerosakan.

Perhatian khusus harus diberikan kepada keunikan yang perlu anda pertimbangkan menggantikan tali pinggang CVT. saiz mereka bergantung kepada destinasi produk. Corak pengedaran terbesar dengan yang diperoleh dalam 20 mm tinggi dan lebar dan masing-masing 45 mm.

Apa yang Anda Perlu Tahu

kerja yang dihasilkan dalam masa yang ditetapkan dengan bantuan alat tertentu. Satu tali pinggang dengan generasi yang besar tidak akan betul menghantar tork daripada pulleys, kerana yang kuasa hilang. Penggantian adalah disyorkan dalam bengkel khusus telah membuktikan profesional, tetapi ini tidak mungkin anda boleh melakukannya sendiri.

tali pinggang CVT: reka bentuk

struktur termasuk jalur keluli telah disalut dengan baji. Rata-rata, penggantian tali pinggang dilakukan setiap 200-250,000 km. Kegagalan untuk mematuhi peraturan operasi boleh merosakkan timbul akibat keletihan logam. Bahan ini diregangkan, dan jarak antara plat meningkat, yang membawa kepada kerosakan. Dalam kes ini menunda kenderaan tidak diingini kerana unsur-unsur tertumpah tali pinggang boleh merosakkan bahagian-bahagian lain seperti takal atau gear.

kesan akut juga kegagalan boleh menyebabkan sensor kelajuan, jika ia gagal semasa gerakan cepat dan unit kawalan elektronik akan memindahkan pulleys dalam keadaan kecemasan. Dalam keadaan ini, tali pinggang kelajuan boleh ubah kedua-duanya boleh cacat atau rosak. Jika kereta itu sedang bergerak pada kelajuan purata, beban pada tali pinggang akan menjadi minimum. Sejak sensor itu dibuat di atas prinsip Hall keadaan seperti ini kerap berlaku. Apabila membeli sebuah kereta yang digunakan adalah disyorkan untuk menukar sensor dalam tempat pertama. Ia tidak akan menjadi sukar, kerana ia dipasang di atas perumahan. tali pinggang CVT sebagai kenderaan salji boleh menjadi rosak dan pada kelajuan rendah, sebagai contoh apabila memukul membendung manakala menterbalikkan.

Menjalankan kerja-kerja

Untuk menggantikan tali pinggang, perlu kejutan pemutar skru, beberapa pengapit, tukul, perengkuh, bersih permukaan desktop, dan beberapa bekas kosong untuk menyimpan bahagian-bahagian kecil dikeluarkan. Tangki perlu diletakkan dengan cara yang mudah kerana penyingkiran bahagian dan detik-detik istimewa untuk menulis atau mengambil foto. Semua ini mengurangkan risiko kesilapan dalam perhimpunan variator, seperti mahir dalam reka bentuk satu hari, dan memulakan pemasangan hanya selepas seminggu.

Untuk memulakan unscrewed bolt topi camshaft, perlu ada sekurang-kurangnya enam, dan kemudian dikeluarkan tudung itu sendiri. gear heliks adalah dikeluarkan, semua bahagian-bahagian ditarik balik menambah sehingga bekas pra-disediakan, diikuti oleh satu pusingan lebih kotak dan mendapatkan sebahagian daripada perumahan bersama-sama dengan aci. melonggarkan lagi bolt dibuat pada perimeter, dengan tukul besi perlahan-lahan mengetuk tudung dan perlahan-lahan ditarik balik. Juga jangan lupa tentang gear. Perlahan-lahan longgarkan pam pengikat, dan menarik dengan roda gear rantai. Sekarang, penutup pam boleh dikeluarkan dengan mudah, ia perlu mengambil aci dan berhati-hati tarik ke atas.

Pemasangan semula tidak menjadi masalah. Pembongkaran sebelah CVT kotak itu selesai, ia adalah perlu untuk menangguhkannya ke tepi dan mula unscrewing penutup. Ia tetap cukup ketat, jadi ia perlu diatasi, ia akan memerlukan pemutar skru biasa. Selepas menanggalkan penutup untuk membuka unsur-unsur utama variator: dua aci dan tali pinggang kelajuan yang berubah-ubah. Melalui pengapit (Pilihan terbaik adalah plastik) tali pinggang adalah termampat, ia akan menghalang kemusnahan oleh parsing lanjut. tali pinggang ditarik keluar bersama-sama dengan pulleys daripada variator, dan keperluan untuk memastikan bahawa, untuk membuka lubang tidak mendapat apa-apa tambahan. Selepas itu dikeluarkan dari takal tali pinggang. Kita hanya boleh menggantikan tali pinggang kelajuan boleh ubah ke depan dan menghabiskan Pemasangan semula semua bahagian.

ciri-ciri

Ia adalah bernilai untuk memberi perhatian kepada bahan yang digunakan. Masalahnya ialah bahawa biasa tali pinggang tekstil berlapis karet, yang digunakan untuk penghawa dingin atau penjana yang tidak sesuai untuk kerja, kerana ia mempunyai pakaian yang pesat.

tali pinggang CVT skuter mempunyai struktur khas, tidak mempunyai kelemahan ini. Dalam variators automotif juga digunakan sebagai rantaian tali pinggang logam luas yang terdiri daripada plat. Untuk pelinciran adalah disyorkan untuk menggunakan cecair khas, yang tidak membenarkan untuk tergelincir rantai.