"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): ciri-ciri teknikal, penalaan dan maklum balas. skuter jepun

Baru-baru ini, skuter semakin popular kerana mereka adalah alternatif yang lebih murah dan lebih mudah untuk motosikal yang tidak disediakan untuk pengguna biasa. Amat bernilai menyebut perkara yang sedemikian sebagai satu maxi-skuter. Tidak seperti model konvensional, ini adalah lebih besar, prestasi yang lebih tinggi, dan rupa tidak begitu berbeza daripada motosikal. Itulah sebabnya versi ini menjadi satu kejayaan di seluruh dunia, dan banyak pengeluar mula menghasilkan rakan-rakan mereka dan memperbaiki kenderaan sebelum dapat mempromosikan produk mereka kepada orang ramai. Artikel ini memberi tumpuan kepada salah satu yang paling popular setakat ini, maxi-skuter dipanggil "Yamaha T-Max 500," yang pertama kali menerbitkan lebih daripada lima belas tahun yang lalu, tetapi masih terus diperbaiki dan dikemaskini. Apa yang dia begitu baik? Apakah ciri-ciri? Memenuhi maxi-skuter "Yamaha T-Max 500," di dalam semua kemuliaan.

kemasukan

"Yamaha T-Max 500" - adalah salah satu yang pertama maxi-skuter muncul di pasaran. Syarikat Jepun telah mengumumkan bahawa ia bercadang untuk mengeluarkan model yang luar biasa pada tahun 2000, tetapi hanya setahun kemudian ia dimasukkan ke dalam pengeluaran dan diperkenalkan kepada pasaran. Dan itupun skuter mula mengambil peminat. Orang dihargai kombinasi yang luar biasa - kenderaan predstaavlyayuschee adalah sesuatu antara skuter dan motosikal penuh. Sejak itu, banyak pengeluar telah mula melepaskan maxi-skuter, sebahagian daripada mereka tidak melakukan lebih malu, dan terus menyalin dicipta dalam syarikat "Yamaha". Tetapi kita boleh mengatakan dengan pasti bahawa ia adalah produk-produk syarikat ini adalah yang paling menarik. Sudah lima belas tahun, "Yamaha T-Max 500" masih dalam pengeluaran. Beberapa generasi skuter dan terkini kelihatan sangat menarik.

Maxi-skuter di Jepun dan dunia

skuter Jepun adalah antara yang paling popular dan berjaya di dunia, dan pemimpin dalam pengeluaran mereka adalah tepat "Yamaha". Walau bagaimanapun, ia adalah diperhatikan maksiskutery yang agak baru berbanding dengan motosikal. Untuk lebih tepat, debut mereka pada tahun 1994. Ianya ketika itu muncul model pertama "Yamaha T", yang kemudian berkembang skuter, yang dibincangkan dalam artikel ini. Apa yang ia berbeza dari yang lain? Hakikat bahawa surat itu dalam tajuk - "T" - adalah singkatan twin, iaitu "dua kali." Ini menunjukkan bahawa di tempat pertama kepada fakta bahawa skuter ini, berbeza dengan konvensional, menggunakan enjin dua silinder, dan kedua, surat ini menunjukkan bahawa model ini mempunyai dua tujuan, iaitu ia boleh digunakan sebagai skuter, dan sebagai motosikal . Sejak itu, terdapat pelbagai skuter Jepun dan model dari pengeluar lain, yang menggabungkan kedua-dua fungsi, tetapi ini telah menjadi mercu tanda dalam sejarah.

Spesifikasi: Engine

Apabila Bercakap enjin yang dibekalkan dengan skuter, anda perlu melihat dengan lebih terperinci di tengah-tengah model Yamaha T-Max 500. Pertama sekali anda perlu tahu bahawa adalah enjin empat lejang adalah cecair sejuk dan mempunyai empat injap setiap satu daripada dua silinder. jumlah itu adalah 499 sentimeter padu, dan kuasa - 44 kuasa kuda. Juga diperhatikan adalah tork yang baik adalah 45 Nm. Ini adalah tetapan asas, tetapi apabila ia datang kepada ciri-ciri yang lebih khusus, anda perlu tahu bahawa enjin ini mempunyai satu sistem suntikan bahan api dan klac mempunyai berbilang plat secara automatik. Dan, sudah tentu, ia adalah diperhatikan bahawa jumlah tangki minyak model ini adalah lima belas liter. Walau bagaimanapun, enjin - ini bukan semua ada dalam skuter Yamaha T-Max 500.

rangka skuter

Seperti yang disebutkan tadi, model ini keluar untuk masa yang lama, jadi jangan terkejut bahawa rangka masing-masing akan menjadi sedikit berbeza. skuter baru menjadi kelihatan lebih moden, jadi mereka mengubah bingkai, masing-masing. Artikel ini akan menerangkan generasi terbaru skuter, yang dilancarkan di pasaran baru-baru ini - pada tahun 2012. Oleh itu, penggantungan depan dalam model ini adalah dalam bentuk garpu teleskopik, dan belakang adalah tuil bandul. Pada roda depan dilengkapi dengan dua diameter cakera brek 267 milimeter, dan di latar belakang - sama satu cakera yang tepat. Saiz tayar depan 120 kepada 70, manakala belakang mempunyai beberapa pilihan lain - 160 pada 60. Dan, sudah tentu, ia adalah diperhatikan bahawa skuter baru tidak kelihatan seperti wakil generasi terdahulu, dan lebih kuat perbezaan ketara, jika dibandingkan dengan generasi terbaru pertama.

dimensi

Jika kita bercakap mengenai rupa skuter "Yamaha T-Max 500", ciri-ciri teknikal Model ini juga termasuk dimensi. Panjang skuter adalah kira-kira 2.2 meter lebar - 77 cm, dan tinggi - 1.4 meter. panjang jarak roda adalah satu setengah meter, dan ketinggian, tidak diukur secara umum, dan di tempat duduk - 80 sentimeter. Selain daripada parameter asas, terdapat juga pembersihan tanah minimum, yang pada skuter ini adalah 12 setengah sentimeter. Bagi orang ramai, kemudian, berbanding dengan generasi sebelumnya, model baru lega - dia kini mempunyai berat 208 kilogram, yang merupakan petunjuk yang sangat baik untuk kenderaan tersebut. Dalam kes ini, semua peranti skuter kekal di tempat, iaitu kerugian dalam berat badan tidak berlaku dengan mengorbankan elemen penting.

dua pilihan

Ia adalah pasti untuk memberi perhatian kepada apa maksiskuter Yamaha T-Max 500 datang dalam dua versi - biasa dan istimewa. Apakah perbezaan di antara mereka? Malah, perbezaan adalah agak kecil dan sedikit ketara, tetapi ia masih ada. Pengeluar telah ditetapkan versi khas yang direka untuk perjalanan panjang - lebih mudah, pelancongan. Dalam pengubahsuaian pelancongan ini terdapat beberapa perbezaan, seperti radome yang kurang besar-besaran, optik diubahsuai, cermin depan lebih elok, serta tetapan penggantungan tambahan untuk jalan raya, anda terpaksa pergi lebih mudah. Oleh itu, anda secara manual boleh membuat tuning "Yamaha T-Max 500", tanpa perlu apa-apa alat tambahan. Tetapi jika anda mahu anda boleh mendapatkan model yang sama dan protyuningovat tangannya sendiri, yang akan dibincangkan kemudian.

sistem brek bertambah baik

Skuter "Yamaha T-Max 500" juga mempunyai satu ciri yang anda boleh mendapatkan untuk bayaran tambahan yang kecil. Hakikat bahawa pengilang membolehkan pembeli untuk memilih sistem brek, dan jika anda sanggup membayar lebih sedikit, anda boleh mendapatkan sistem ABS, yang lebih dipercayai dan cekap, elektrik dikawal dan paling maju setakat ini. Tetapi, seperti dalam kes versi pelancong, yang tidak mewajibkan anda untuk membuat apa-apa pilihan, jadi anda boleh tinggal di brek standard. Dalam kes skuter "Yamaha T-Max 500" ulasan mengenai sistem brek asas yang baik, jadi pilihan yang memihak kepada ABS yang boleh dilakukan hanya dengan keinginan yang kuat - keperluan untuk ini, pasti tidak. Walau bagaimanapun, maklum balas pengguna akan dipertimbangkan dengan lebih terperinci sedikit kemudian.

daya saing yang tinggi

Ramai orang mungkin bertanya soalan: mengapa membeli maxi-skuter, jika anda boleh membeli sebuah motosikal, pariwisatawan dan menyeronokkan untuk perjalanan di atasnya? Tetapi dalam realiti, menunjukkan amalan yang mempunyai sejumlah besar orang telah memilih untuk model ini, untuk pelbagai sebab. Dan jika anda berfikir bahawa skuter tidak boleh tahap seberapa selesa yang ia adalah motosikal, maka anda perlu memberi perhatian kepada fakta bahawa model ini telah benar-benar semua aksesori yang diperlukan yang boleh didapati di mana-mana pariwisatawan generasi lalu - termasuk juga dipanaskan mengendalikan dan tempat duduk bagi mereka yang suka untuk perjalanan pada waktu malam atau pada musim sejuk. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, maxi-skuter di tahun baru-baru ini, terdapat hanya sedikit lebih rendah daripada motosikal sepenuhnya.

prestasi kelajuan

Perhatian khusus harus diberikan kepada apa kelajuan mampu skuter ini. Orang digunakan untuk hakikat bahawa kenderaan adalah sejenis mainan yang tidak boleh pergi lebih daripada enam puluh kilometer sejam. Sudah tentu, terdapat juga skuter, yang boleh bergerak walaupun remaja, tetapi secara khusus model ini, serta banyak skuter sangat khusus hari ini dapat menunjukkan prestasi yang cemerlang. Sebagai contoh, skuter boleh meningkat kepada 187 kilometer sejam, yang sangat baik. Secara semula jadi, ia tidak boleh dibandingkan dengan generasi terakhir motosikal, yang boleh meningkat kepada lebih daripada 300 kilometer sejam, tetapi ia adalah perlu untuk memahami bahawa maxi-skuter dan bertujuan memotong dalam kelajuan perlumbaan basikal. Dan jualan dalam perlumbaan kenderaan ini menambah setiap tahun.

penalaan

Bagi penalaan, banyak pengguna skuter telah melaporkan bahawa, jika dikehendaki, ia boleh menjadi sangat baik "pam", dan anda boleh mula dengan enjin dan brek, dan juga untuk menyelesaikan kes itu. Sememangnya, ramai yang tertumpu kepada penggantungan meratakan, kerana dalam model ini, terdapat beberapa masalah. Dan ia bukan kualiti prestasi, kerana di sini ia adalah di peringkat tertinggi. Lebih lanjut mengenai kelemahan penggantungan itu, anda akan belajar kemudian, apabila mereka melihat ulasan skuter ini. Kini sudah tiba masa untuk berurusan dengan hakikat berapa banyak ini akan kos pembelian generasi terbaru skuter. Lagipun, tidak semua orang sanggup menghabiskan sejumlah kemas untuk membeli skuter apabila anda boleh menambah sedikit lagi dan membeli motosikal.

kos

Jika anda sedang mencari untuk skuter kedua tangan, ia adalah agak berkemungkinan dapat mencari tawaran yang lebih baik. Walau bagaimanapun, jika kita mempertimbangkan hanya model baru yang dibeli selepas pengeluaran mereka di sini harga boleh berbeza-beza bergantung kepada konfigurasi yang anda pilih untuk skuter anda. Versi paling asas kos kira-kira 830,000 Rubles Rusia, tetapi sejauh yang anda ingat, anda boleh menyediakan dengan sistem brek moden, aksesori dipanaskan - atau bahkan memilih versi perjalanan model. Semua ini secara beransur-ansur boleh meningkatkan nilai sehingga ia mencapai tahap maksimum. berisi penuh maxi-skuter model ini akan kos seratus ribu Rubles lebih mahal, jadi anda akan perlu bijak mendekati pilihan jenis perkakasan yang anda mahu dalam kenderaan anda.

ulasan positif

Yang pertama adalah untuk mempertimbangkan ulasan positif orang-orang yang memiliki sebuah skuter atau data dapat memegang roda begitu banyak masa untuk membentuk apa-apa pendapat yang jelas dan bermaklumat. Jadi, kebanyakan orang berkata reka bentuk tertunggak kenderaan - terutamanya apabila dibandingkan dengan bagaimana skuter bermula pada tahun 2001. Juga, orang-orang seperti kelajuan model ini, tetapi di samping itu, dan bunyi enjin pada pecutan tinggi. Hampir semua menyatakan membina kualiti yang tinggi dan kebolehpercayaan yang digunakan. Beberapa tertentu menonjolkan hakikat bahawa maxi-skuter dengan skala yang besar tidak memerlukan sejumlah besar bahan api, dan juga sangat mudah untuk beroperasi. Dalam kes ini turut mencatatkan faedah yang mengagumkan daripada angin - secara semula jadi, terutamanya dalam hal suatu model pelancongan.

ulasan negatif

Secara khusus, ulasan negatif pada skuter ini hampir tidak ada - kebanyakan orang hanya mengatakan beberapa kekurangannya dalam ulasan positif. Dan ia boleh dengan mudah difahami dari fakta bahawa keburukan mereka mengeluarkan hanya dua mereka berdua diulangi pada kajian semula untuk kajian. Yang pertama - penggantungan, kira-kira kekurangan yang disebut dalam artikel itu. Hakikat bahawa penggantungan skuter telah dibangunkan untuk Eropah dan dengan itu untuk jalan Eropah seperti Jerman Autobahn. Oleh itu, penggantungan adalah sangat sensitif dan jika anda akan memandu di jalan raya yang kasar, anda akan merasa setiap benjolan, di mana perjalanan. Kedua kelemahan - kos yang tinggi untuk pembaikan dan penyelenggaraan. Sesungguhnya, skuter itu sendiri tidak sepatutnya begitu murah, tetapi pada masa yang sama untuk membaiki ia - ia adalah mimpi ngeri. Oleh itu, ia adalah lebih mudah untuk tidak memecahkan, yang, memandu dengan berhati-hati dan bijak.