Tanda pencucuhan. Bagaimanakah saya menyusun pencucuhan secara bebas?

Dalam artikel ini anda akan belajar tentang apa label pencucuhan, bagaimana dengan betul meletakkannya pada kereta yang berbeza. Sudah tentu, dengan tepat menyesuaikan sudut pendahuluan, anda perlu menggunakan alat khas. Sebagai contoh, strob, tetapi ia tidak tersedia untuk semua orang. Tetapi anda boleh membuat pelarasan walaupun dengan telinga. Ini adalah relevan sekiranya pecahan telah menangkap anda jauh dari rumah dan stesen servis. Dalam kes lain, lebih baik menyesuaikan hanya peranti khas. Artikel ini akan mempertimbangkan sistem penyalaan kenalan dan bukan kontak.

Sistem hubungan

Pada sistem hubungan kereta lama telah ditubuhkan. Malah, tentu saja, skim pencucuhan semacam itu dengan yang tidak bersentuhan mempunyai banyak persamaan. Tetapi sebagai pemutus adalah kumpulan kenalan mekanikal. Hanya lilin, perisai, pengedar, gegelung biasa sahaja. Dan kemudian dua unsur terakhir mempunyai reka bentuk yang berbeza. Sebagai contoh, BSZ memberikan elektrod lilin lebih daripada 30 kV, tetapi satu kenalan - kira-kira 25 kV. Oleh itu, apabila beralih dari satu sistem kepada yang lain, gegelung voltan tinggi perlu diganti.

Pengedar mempunyai reka bentuk yang berbeza, kerana ia tidak mempunyai sensor Dewan, tetapi kenalan mekanikal. Tetapi jangan lupa tentang kelemahan sistem ini, tetapi terdapat banyak daripada mereka. Dan kelemahan terbesar reka bentuk ini adalah kehadiran mekanikal haus yang kuat dari helikopter bergerak. Tetapi terdapat plus - kos reka bentuk sedemikian sangat rendah. Malangnya, perlu sentiasa memantaunya, mengekalkan pemutus dan jurang antara kenalannya dalam keadaan biasa.

Sistem bukan hubungan

Sedikit tentang perkara ini yang sudah anda pelajari, tetapi anda perlu menyebut kelebihan sistem ini. Ia tidak memerlukan penjagaan yang tetap, tidak perlu membuat sebarang pelarasan tambahan. Anda hanya perlu tahu bagaimana untuk meletakkan pencucuhan pada tanda, dan kemudian mula sahaja enjin, dan anda tidak akan tahu kerumitan itu. Anda hanya boleh mengetuk sudut pendahulunya jika tali pinggang masa (rantai) tidak betul ditetapkan. Dan yang paling sedih, jika ada kerosakan.

BSZ mula aktif digunakan pada kereta pemanduan roda depan VAZ, bermula dengan model 2108. Secara beransur-ansur, ia datang dalam siri klasik. Tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini telah digantikan sepenuhnya oleh mikropemproses. Sudah tentu, ia juga adalah sejenis kenalan, hanya operasi enjin yang dikawal oleh unit kawalan elektronik. Dia mengumpulkan semua data yang diperlukan - penggunaan udara dan gasolin, kelajuan, kelajuan dan lain-lain. Menganalisa semua data ini, mikropemproses memilih masa pembukaan optimum penyuntik, masa pencucuhan, untuk menormalkan operasi enjin.

Pemasangan pencucuhan pada kenderaan pemanduan roda hadapan

Dan kini bagaimana hendak meletakkan tanda pencucuhan VAZ-2109 dengan betul. Ini adalah benar untuk semua model pemacu roda depan dengan sistem suntikan karburetor. Perkara yang paling penting dalam perniagaan ini ialah memasang crankshaft dan camshaft supaya mereka berputar serentak. Semua langkah mesti berlaku tepat pada masanya. Dan untuk ini, anda perlu mengalih keluar tali pinggang masa, memasang label pada roda luncur dan camshaft pulley.

Pertama, cabut tiga bolt untuk melindungi penutup plastik, keluarkannya. Bahagian kanan kereta dinaikkan, sebelum melonggarkan bolt pada roda. Tanggalkan kacang ketegangan dan lepaskan tali pinggang. Penjana juga perlu mengeluarkan tali pinggang, dan pulley pemacunya mesti dikeluarkan. Itu sahaja, litar pencucuhan pada "sembilan" adalah mudah, kini anda boleh meneruskan untuk menetapkan pada tanda-tanda aci.

Pertama sekali, tetapkan pengedaran pada label, yang ada di pulley. Ia harus diletakkan di sebalik bar, dipasangkan ke kepala silinder. Kemudian keluarkan palam dari perumahan klac. Pusingkan crankshaft sehingga tanda pada roda roda adalah bertentangan dengan slot di bar. Letakkan tali pinggang masa dan ketatkannya.

Pelarasan sudut pembetulan

Tetapi perlu sedikit menyesuaikan sudut pendahuluan. Untuk melakukan ini, lepaskan tiga buah kacang yang mengunci tramper dan putar badannya ke arah yang dikehendaki. Ia bergantung kepada jenis petrol yang anda gunakan. Hanya menetapkan tanda pencucuhan VAZ-2109 tidak cukup, anda masih perlu menangkap sudut paling optimum. Malangnya, di semua bahan bakar stesen minyak mempunyai kualiti yang berbeza. Pada satu - petrol baik, di sisi lain ia diencerkan dengan aditif. Dan anda tidak akan berlari selepas setiap mengisi bahan bakar ke trambler dan berputar.

Adalah lebih munasabah untuk menggunakan pembaca oktana. Ini adalah peranti elektronik yang membolehkan anda menukar sudut plumbum dalam julat kecil. Sebagai peraturan, sudah cukup untuk perjalanan normal. Menghidupkan enjin pada badan, anda terus dari kereta membuat pelarasan halus dan kasar saat lompatan percikan. Peranti sedemikian paling sering digunakan pada kereta yang dilengkapi dengan HBO. Lagipun, nombor oktana gas adalah di atas seratus. Oleh itu, apabila berubah dari satu bahan api kepada yang lain, ciri-ciri perubahan enjin.

Pencucuhan lampu klasik

Dan kini agak membincangkan sedikit tentang bagaimana untuk meletakkan tanda pencucuhan enjin 402 atau mana-mana yang menggunakan sistem hubungan. Anda memerlukan sepana ratchet, sekeping wayar dan lampu ujian. Sudah tentu, anda mesti menandakan pengedaran dan crankshafts dengan betul dengan betul. Tatal dengan kunci engkol utama khas sehingga tanda pada katri dengan protrusions pada penutup mekanisme pengagihan gas sejajar. Dalam kes ini, takik yang besar pada takal camshaft mestilah di hadapan gigi di bahagian atas tudung.

Dalam kedudukan ini, silinder keempat mesti berada di TDC. Ini adalah bagaimana tanda pencahayaan VAZ-2106 dan model klasik lain dipasang. Gelangsar pada pengedar dipasang di sebalik sentuhan, yang bersamaan dengan silinder keempat. Lampu disambungkan ke output gegelung "K" dan jisim. Hidupkan badan trambler itu, betulkannya di kedudukan apabila lampu keluar. Jika anda mengeluarkan penutup kepala silinder, letakkannya, kemudian mulakan enjinnya, panaskannya ke suhu operasi dan betulkan sudut pendahuluan dengan memutarkan badan trambler ke arah yang dikehendaki. Perhatikan bahawa jurang dalam kenalan pemutus mesti ditetapkan dengan betul.

Kesimpulannya

Saya ingin menyimpulkan bahawa semua sistem akan berkhidmat untuk masa yang lama jika kita mengikutinya. Malah BSZ perlu membersihkan palam, menggantikan sensor Hall, papan suis. Pastikan untuk menukar lilin dan karpet berperisai tepat pada masanya. Operasi normal enjin bergantung kepada keadaan mereka.