Apabila ia datang kepada kereta ini, seperti Subaru Impreza, dalam fikiran ramai di antara kita dengan serta-merta muncul kereta biru terang dengan penampilan agresif, dilengkapi dengan enjin berkuasa dan paip mengagumkan daripada sistem ekzos. Pada masa yang sama, ramai yang tahu bahawa selama hampir lapan belas tahun, sebagai pengeluar Jepun mempunyai aktif menghasilkan pengubahsuaian yang berbeda meningkat pembersihan tanah dan rupa ciri SUV. Kita bercakap tentang muncul pada tahun 1995 di Amerika Syarikat dan variasi Pasaran Australia Impreza - RV dan Outback Sport, sebagai hasil daripada yang menjadi pelopor Subaru Impreza XV, kira-kira yang akan dibincangkan dalam artikel ini.
Di bahagian luar kereta dalam mata menangkap yang sama sekali baru jeriji. Dalam semua aspek yang lain rekabentuk item baru adalah sangat dekat dengan model Outback Sport. Ciri-ciri menarik ialah penggunaan perimeter pakaian plastik badan. Berbanding dengan pendahulunya, Subaru Impreza XV mempunyai yang lebih tinggi pembersihan tanah, yang adalah untuk pasaran CIS 185 milimeter. Bagi kawasan pedalaman, ia, pada dasarnya, tidak terutamanya berubah. Ia adalah mungkin untuk diperhatikan kemunculan peranti seperti Blurtooth dan USB. Di samping itu, kereta itu telah menerima lebih banyak kerusi moden dan bagus, dengan asal insert coklat sepadan dengan sesak di tempat letak tangan, trim pintu dan kotak sarung tangan. Nah, perkara yang paling penting di dalam kabin - adalah penggunaan bahan-bahan yang lebih baik untuk penyaduran.
Sekarang mari kita bercakap mengenai prestasi memandu XV Subaru. Pertama sekali, saya ingin menegaskan bahawa dalam kereta ini, mereka tidak berbeza daripada orang-orang yang khas untuk pengubahsuaian lain model. Dari segi pengendalian kereta penumpang ramai hanya boleh iri hati sesuatu yang baru. Pereka telah memberikan banyak perhatian kepada bar anti-roll Subaru Impreza XV dan mendapati ia meningkat kekukuhan musim bunga. Keputusan ini adalah bahawa kawalan tidak bergantung kepada pembersihan tanah meningkat. Selain itu, pemandu tidak boleh bimbang tentang mendapatkan roda dalam lubang atau keluar di susur yang tinggi, kereta akan mengatasi halangan-halangan dengan mudah.
Bagi powerplant itu, Subaru Impreza XV bergerak kerana petrol dua liter atmosfera "empat", yang output adalah 150 hp. enjin beroperasi bersama-sama dengan 4 langkah "automatik" atau 5-stupenchastoy "mekanik". Seperti unit adalah mencukupi untuk kelas ini kereta. Plus, walaupun dalam hal semua-wheel drive dari segi pasir dan paya atau penggunaan bahan api luar jalan cukup sederhana.
Bagi siapa ia bahawa adalah suatu pengubahsuaian Subaru Impreza XV? Dan kenapa ia berfungsi jika terdapat Forester yang? pemikiran baik, kita boleh membuat kesimpulan bahawa tidak semua penduduk bandar mempunyai rasa model drive, dimensi yang lebih besar. Sebaliknya, sebuah hatchback bandar yang biasa tidak cukup sesuai untuk mereka yang suka untuk pergi ke negara ini atau terpaksa kerana sekatan yang tinggi untuk warna sisi kereta anda. Oleh itu, produk baru itu boleh diambil dengan selamat dipanggil sejenis kompromi, yang sesuai untuk pelbagai mod memandu. Selain itu, lompat parti pasaran domestik tidak tepu demikian. peralatan asas kereta akan kos kira-kira 28 ribu dolar, dan maksimum - 33 ribu.