Tayangan baharu dengan Tourer Sports Opel Insignia

Baru-baru ini, Opel mengadakan persembahan Pelancaran Sukan Opel Insignia di Eropah. Perbezaan utama model baru adalah enjin turbocharged dengan kapasiti 2 liter dan 250 kuasa kuda.
Tetapi mustahil untuk tidak perhatikan perubahan yang menyenangkan di dalam kereta. Pertama, penampilan yang sangat bagus. Ramai pakar mencatat bahawa ini adalah salah satu model terbaik dalam beberapa tahun kebelakangan ini, jika anda menilainya dalam rupa. Sangat jarang berlaku bahawa kereta itu diberikan pujian seperti itu. Pemandu kegemaran biasanya sama ada sedan, atau kenderaan luar jalan, tetapi tidak universal. Untuk semua ini, luaran bukanlah kelebihan utama Tourer Sports Opel Insignia. Motor itu, kuasa yang 250 kuasa kuda, dengan torsi 400 Nm, bukan hanya baik, ia mengagumkan. Tetapi tentang segala-galanya.

Di pedalaman semua kereta dilakukan supaya pemandu itu paling selesa untuk menguruskan peranti yang berkuasa itu. Antara kerusi pemandu dan penumpang ada panel tengah yang tinggi. Nampaknya anda dipisahkan oleh partition. Teknik ini telah lama digunakan oleh pengeluar BMW. Kesemua butiran kawalan seolah-olah memandang ke arah kerusi pemandu, dengan itu mewujudkan persekitaran sukan bagi pemandu.
Untuk melaksanakan mod ini, pemandu mempunyai segala-galanya. Peralihan gear sempurna, tanpa penangguhan. Jika anda masih memasuki suasana sukan, maka saya akan menggembirakan batas anda. Secara semulajadi, jika anda melihat sensor penggunaan bahan api, mood anda akan berubah menjadi sebaliknya. Dalam sesetengah kes, kadar aliran mencapai 40 liter setiap 100 km.

Sistem kawalan casis yang unik yang dipanggil FlexRide membantu untuk mewujudkan semangat sukan yang unik yang Opel Insignia Sports Tourer mempunyai. Dia bertindak balas dengan cepat untuk mengubah sebarang tetapan, dan juga menyesuaikan diri dengan gaya pemanduan pemiliknya. Bagaimana? Ini perlu ditanya daripada pengeluar. Ia sesuai untuk memandu dan perjalanan setiap hari.

Di lebuh raya Eropah, Pelancongan Sukan Opel Insignia dengan cepat memperoleh kelajuan 200 km / j, walaupun ini jelas bukan batasnya. Menguruskannya pada kelajuan ini tidak sukar, kerana ia adalah jalan yang sangat baik. Pemacu penuh menggunakan gandingan Haldex, yang telah terbukti dengan baik. Ia baik kerana ia tidak memerlukan penyelenggaraan. Pemandu stesen kereta api tidak diperlukan untuk memandu sepanjang masa, jadi jurutera menyediakan kemungkinan menggunakan pemacu depan dan belakang secara berasingan. Ini menjimatkan bahan api.
Tetapi jika anda benar-benar memerlukan memandu 4x4, anda boleh memastikan bahawa kereta tidak akan membiarkan anda turun. Terutamanya ia menyangkut keselamatan. Di dalam ais, kereta berasa selesa. Tidak boleh dikatakan bahawa Tour Astra Sports direka untuk memandu luar jalan. Halangan adalah jarak jarak jauh jarak jauh dan pelepasan tanah kecil. Semua pemacu roda lebih direka untuk membantu kereta dalam keadaan permulaan yang sukar.

Pelancaran Sukan Opel Insignia untuk bertemu di negara kita agak sukar. Malah, kereta itu boleh dipanggil eksotik. Ya, anda boleh membelinya di negara kita, tetapi hanya di bawah perintah itu. Harganya agak tinggi untuk pengguna Rusia. Pemandu dengan wang yang mesin ini dijual, mungkin, mungkin, membeli kereta lain. Ya, Opel baik, ya, dia kuat, ya, dia kacak. Tetapi untuk harga ini, anda boleh membeli jenama kereta yang lebih popular.