Mercedes C200 - keselesaan dinamik untuk golongan muda

Sejarah kereta kelas C (kelas Comfortklasse - kelas selesa) pada mulanya tidak banyak kaitan dengan penekanan pada keselesaan. Adalah lazim untuk menggambarkan sejarah ini dari tahun 1900-an dan seterusnya dengan indeks kilang W201, yang pada masa awal pembebasan mereka adalah yang paling kecil dalam model Mercedes-Benz. Kereta sedemikian dicipta pada mulanya sebagai alternatif yang ekonomik dan padat untuk jenama Mercedes-Benz yang berprestij dan pesaing sendiri dengan peningkatan jualan BMW Seri 3 yang pesat. Kemudian, sebuah kelas kecil A muncul di Mercedes, merangkul gelaran adik dari kelas C. Setahun sebelum kelas C dipilih sebagai sub-jenis kereta Mercedes-Benz berasingan, syarikat penalaan AMG bergabung dengan pasukan kereta Mercedes yang mesra dan mengambil dua tangan pada model C36 AMG, yang menjadikan kelas C-terkenal kemudian.

Tanda kedua untuk kelas C berlaku pada awal abad ke-20, ketika keturunan pengasas Gottlieb Daimler, Paul Daimler, mula bereksperimen dengan menyuntik udara ke dalam enjin untuk meningkatkan kekuatannya dan satu set revolusi yang tajam di bawah beban. Pada tahun 1924, eksperimen ini berjaya disiapkan oleh ketua jurutera firma Daimler-Motoren-Gesellschaft Ferdinand Porsche yang mencipta kereta Mercedes-24/100 / 140PS dengan motor pemampat. Seterusnya, pemampat digunakan secara meluas pada kereta Mercedes-Benz sehingga akhir Perang Dunia Kedua. Yang paling "peminat bersemangat" bekas "Mers termress" adalah Adolf Hitler. Selepas perang, sejarah pemampat terganggu sehingga tahun 1995 dan disambung semula dalam kelas C dengan mencipta model terkenal Mercedes C200 Kompressor.

Pada tahun 90an, trend kelas C telah dicipta sebagai kelas S-kelas yang dikurangkan dan murah bagi golongan muda, dan tahun 2000 menambah kepada trend elektronik dan automasi "pomochannost" ini. Salah satu model yang paling popular di kalangan orang muda adalah dan masih merupakan Mercedes Benz C200. Sebagai salah seorang pemiliknya berkata: "Kereta yang saya gunakan untuk menghalang rakan-rakan saya dari fakta bahawa tidak ada yang lebih berjaya daripada Honda Accord."

Pengubahsuaian terakhir Mercedes C200, dipromosikan di pasaran di bawah slogan "Dinamik keselesaan", pertama sekali mengisytiharkan dinamik garis-garis tubuh. Kereta ini mempunyai garis besar pemangsa, tetapi dengan banyak jalur yang ketat dan pesawat yang miring. Sistem automatik Kawalan Ketangkasan, yang digunakan dalam Mercedes C200, bertindak balas dengan mengubah kekakuan penyerap kejutan dan ketajaman kawalan stereng untuk kualiti permukaan jalan, kelajuan kereta dan manuver yang ia lakukan. Sistem brek Mercedes C200, yang dipanggil Brake Adaptive, membantu kawalan pelayaran, memudahkan memandu menurun, juga menyediakan brek dalam keadaan lembap dan juga kehilangan cecair brek.

Perkara pertama yang diingati selepas perjalanan di mana-mana Mercedes adalah perjalanan lancar dan penebat bunyi yang sangat baik. C200 dalam hal ini sepadan dengan rakan sejawatannya yang lebih tua dari kelas S: mungkin dibicarakan dalam bisikan dalam mana-mana mod memandu, dan anda boleh minum kopi panas ketika bergerak dan tanpa risiko terbakar. Tetapi terdapat pilihan elektronik C200 yang terakhir hampir tidak berguna dalam keadaan jalan raya kita: contohnya, menjejaki lalu lintas di jalan penanda jalan atau menentukan keletihan pemandu oleh algoritma yang tidak dapat difahami. Membanggakan peluang seperti itu yang anda boleh dan bahkan perlu, dan gunakan - sangat sukar.

Secara umum, Mercedes C200 - kereta moden, memandu dan pemuda, membolehkan pemilik berasa yakin dan santai.