Tayar pembaikan kebolehpercayaan pendawaian, kecacatan alat

kilang-kilang moden terlibat dalam pengeluaran tayar, telah lama ditinggalkan tayar ruang pengeluaran. Tanpa lampu tayar mempunyai kelebihan dan kekurangan, tetapi sudut positif masih banyak lagi.

Perkara yang paling penting - mereka tidak ada dalam kamera yang membolehkan anda untuk membuat pembaikan mudah tanpa razbortirovaniya roda. Di samping itu, dalam sesetengah kes ia tidak boleh dikeluarkan dari kenderaan itu, yang ketara mengurangkan masa yang dibelanjakan untuk pembaikan dan tentaranya.

Satu lagi kelebihan tayar itu adalah tekanan yang dikekalkan sekiranya berlaku kerosakan kecil getah dan membolehkan untuk mencapai kedai yang terdekat. Ia sering keadaan di mana objek asing, bunga protknuvshy menyumbat lubang. Dalam kes ini, pemilik kereta mungkin tidak perasan kerosakan dan menunggang roda menusuk, yang akan mengekalkan tekanan normal selagi lubang tidak meningkat.

Kelemahan tayar tubeless

Manakala kelemahan yang memberi impak yang besar mempunyai peluang untuk depressurization tayar tubeless itu. Tanpa kemahiran khas dan alat-alat yang dimiliki oleh setiap kedai tayar master, untuk menghapuskan masalah yang sama tidak dapat dilakukan. Jika anda tidak mempunyai sekurang-tangan pemampat, yang dilengkapi dengan "pnevmoudarom" semua percubaan untuk pam sehingga roda akan menjadi sia-sia. Pilihan terbaik - untuk meletakkan roda ganti atau "dokatku".

Bagaimana untuk mencari tusukan

Jika bas adalah objek asing, yang menjadi punca masalah anda, maka anda boleh mencari dengan mudah. Tetapi ia sering berlaku bahawa tayar kehilangan tekanan, dan tidak ada alasan yang jelas. Jadi, sudah tiba masanya untuk membuat penyelesaian sabun. Dia menyediakan dengan mudah.

Apa yang diperlukan, - sabun, bahan pencuci atau syampu, dan bekas yang di bawah air, di mana roda akan patut. Menjunam bas ke dalam penyelesaian perlahan-lahan tatal melalui dan melihat di mana akan buih.

tekanan udara

Apabila tusukan itu didapati, anda boleh menggunakan pemburu anjing laut khas, dijual di hampir setiap kedai auto. Jangan tergesa-gesa segera untuk mengeluarkan objek asing. Penggunaan sealant adalah perlu dalam urutan berikut:

1. Buka penutupnya dari injap.
2. Sambung kanister.
3. Untuk memuat turun sealant melalui injap ke dalam tayar.
4. Mengeluarkan objek yang telah menyebabkan tusukan.
5. Mengembung tayar.

Perlu diingat bahawa tekanan dalam tayar perlu lebih daripada satu suasana, jika tidak sealant tidak akan membantu anda. Sebelum mengendalikan roda mesti melambung.

Ingat bahawa ini jenis pembaikan - sementara. pengawetan sealant hanya cukup untuk seratus kilometer, tetapi anda hanya perlu untuk mendapatkan ke studio. Dalam hal ini dan mempunyai mod kelajuan tinggi, bergerak pada kelajuan 60 km / h. Jika anda memandu lebih cepat, sealant boleh bertaburan, dan roda mula kehilangan tekanan lagi.

Penyelenggaraan atau pembaikan

pengedap pencegahan mengisi tayar tusukan mereka. Yang berlaku ketika memandu daya emparan menyumbang kepada pengagihan seragam di seluruh permukaan. Jenis sealant digunakan untuk melindungi keluli dan polimer ikatan dari kakisan mungkin, yang sering berlaku akibat kerosakan kepada getah dan kelembapan dan udara.

Dalam tayar, sealant di dalam dirawat jauh melambatkan pengoksidaan yang menjejaskan komposisi getah. Mempunyai komposisi kimia yang unik, sealant mengisi liang dan berkas tempat tayar, melicinkan mereka. Dan sekiranya terlalu panas getah - berkesan menyejukkan ia.

pengedap pembaikan kebanyakannya dijual dalam botol, dalam bentuk aerosol. Ia direka untuk mengekalkan tekanan minimum dalam tayar, yang akan cukup untuk mencapai tayar.

Lebih dipercayai - abah-abah pembaikan

Anda boleh mencapai kebolehpercayaan yang lebih tinggi daripada bas pembaikan pendawaian. Anda mendapati tusukan dalam tayar tubeless, di mana tiada objek asing? Jadi, anda boleh membuat tayar pembaikan terbakar. Ia akan memerlukan usaha yang lebih daripada dalam kes sealant, tetapi kaedah ini adalah lebih baik dan memberikan ketahanan yang lebih besar.

Memasang abah-abah yang mudah

Untuk membaiki abah-abah tayar perlu menurunkan tekanan (drop) roda kepada 0.5 atm. Selepas itu mengambil awl lingkaran dan masukkannya ke dalam tusukan, tayar yang melalui selari dengan mengubah arah jam. manipulasi seperti laman web tusukan dibersihkan dan dipisahkan kalung dan membebaskan ruang untuk abah-abah yang paling. awl Lingkaran tidak dikeluarkan selagi pendawaian itu ditubuhkan.

Selepas pembersihan dan menyediakan lubang, mengambil alat-alat berikut untuk abah-abah tayar pembaikan - pemasangan awl khas. tunda terperangkap di tengah-tengah, dan kemudian dimasukkan semula ke dalam tusukan pada 2/3. Menetapkan ia tiba-tiba mengeluarkan alat.

Jika semua manipulasi yang dilakukan dengan betul, abah-abah dengan selamat melampirkan kepada getah, tergelincir melalui lobang jahit. Memastikan daripada laman tusukan itu tidak lagi tekanan bocor, kayu yang tinggal di hujung boleh dipotong. Sekarang anda perlu untuk pam sehingga roda dan dipasang pada kenderaan.

Membuat pembaikan membakar tayar, ia tidak perlu menunggu sehingga kering gam. Meneruskan pergerakan boleh serta-merta selepas pemasangan roda.

Tali dan getah

Ramai pemilik kenderaan cuba untuk memikirkan apa yang terbaik untuk pembaikan pendawaian tayar tubeless. Yang paling biasa ialah Cordoba dan getah band. Ia adalah kira-kira mereka cuba untuk mengetahui lebih lanjut.

Kami mendapat banyak berkas populariti Cord yang berasaskan serat nilon impregnated dengan getah butil. Seperti abah-abah yang tidak memerlukan pra-rawatan dengan gam dan mudah untuk memasang cara yang dinyatakan di atas. Dengan dia dalam set ini adalah semua alat kerja yang perlu.

Kelebihan utama seperti pembaikan - kesederhanaan dan kos rendah. Seluruh set akan dikenakan bayaran di rantau ini daripada $ 2. Kelemahan tayar pembaikan abah-abah diperbuat daripada nilon adalah kerapuhan dan kerosakan kepada saraf itu. Beberapa bulan ia kering, dan roda lagi mula lebih rendah.

kedai tayar paling lama dahulu dipilih oleh abah-abah adalah lebih baik untuk pembaikan tayar, memberi band getah pilihan mereka dengan salutan pelekat. permohonan adalah hampir sama dengan yang sebelumnya, tetapi terdapat beberapa perbezaan.

Oleh itu, apabila pembaikan tidak digalakkan untuk menggunakan awl, ia dibuat sebagai kukur a. Ia tidak berkongsi tali, tetapi hanya menyakitkan mereka. Hujung tajam wayar koyak boleh merosakkan abah-abah pendawaian dipasang.

Abah-abah membuat pembaikan tayar, ia dihamparkan dengan gam khas, yang bertindak balas dengan lapisan pelekat. abah-abah ini adalah yang paling dipercayai, tetapi kekurangan mengukuhkan patch di bahagian dalam, serta saraf yang rosak tidak membenarkan kami untuk memberikan jaminan bahawa apabila roda tidak depressurized pada masa yang paling hell.