Sejarah kereta vazovskaya terkecil dipanggil "Mata" adalah sama dengan senario filem pengembaraan. Sekumpulan peminat dari kalangan jurutera kilang untuk pengeluaran kerusi roda di kota Serpukhov telah bertujuan untuk menyusun semula pengeluaran mototsikletok tunggal pada kenderaan empat tempat duduk untuk orang kurang upaya. Tetapi oleh kerana kerusi roda kuasa di kilang tidak mencukupi bagi transformasi tersebut, jurutera beralih kepada kepimpinan AvtoVAZ, sebelum ini bersetuju isu-isu di Kementerian industri automotif.
Seruan peminat dari Serpukhov untuk didengar, dan projek untuk mewujudkan microcar dilancarkan. kereta masa depan telah bekerja nama "Vaz 1111". Pekerjaan menghadapi sukar, kerana casis siap dan enjin tidak adalah saiz yang sesuai roda, juga. Band ini pergi kompromi. Tayar memutuskan untuk memohon 13 inci, daripada kira-kira 12 inci. Ini serta-merta membuang banyak masalah, kerana semua vazovskaya runabout pergi tayar saiz 13 inci. Persoalan enjin juga telah diselesaikan secara radikal dan mengambil sepenuh masa motor "Vaz 2108" dan memotong separuh. Selepas selesai bertukar dua silinder, tidak chetyrehklapannyh terlalu dipercayai, tetapi masih "Vaz 1111" enjin. Walaupun kemudian pada mesin telah dipasang dingin enjin 3 silinder kelantangan Cina pengeluaran sebanyak 1.0 liter, 33 kapasiti hp, dengan suntikan penyuntik.
Walaupun ia adalah satu soalan loji janakuasa masa depan mesin pada bahagian masa yang sama membangunkan badan. Ia segera jelas bahawa ambang diperolehi tidak cukup kuat kerana sangat luas pembukaan pintu. Tetapi apabila kereta "Vaz 1111" yang disediakan untuk orang kurang upaya, pengurangan dalam pembukaan pergi bertentangan dengan objektif utama dan ketara boleh menyekat kebebasan orang asrama-menurunkan penumpang kurang upaya. pintu mempunyai masih untuk mengurangkan dengan nilai minimum. pembangunan projek itu tiba-tiba mendedahkan kecenderungan untuk bergerak dari kategori microcar kerusi roda ke dalam kenderaan penuh. undang-undang pasaran adalah tidak henti-henti, dan kereta baru itu semua dirujuk sebagai satu lagi model AvtoVAZ dipanggil "Vaz 1111 Oka." pelan pembiayaan dibuka pengurusan kilang muncul jumlah yang amat berbeza ke atas masa lalu, dan pengeluaran "Okie" adalah untuk terungkap dalam kapasiti yang berbeza. Tentang microcar varian bagi orang kurang upaya, tiada siapa yang ingat.
Dihasilkan "Vaz 1111 Oka" selama hampir 20 tahun, dan sejak mesin murah, ia akan dalam masa yang singkat telah menjadi kereta "rakyat". Peningkatan permintaan untuk "Oka" telah diadakan untuk masa yang lama, tetapi pada akhirnya hype telah mula reda, dan menjelang tahun 2006, kereta itu tidak lagi berminat. jualan runcit berhenti sebentar, dan selepas beberapa ketika pengeluaran kereta rakyat terpaksa berhenti. Walau bagaimanapun, sejak beberapa tahun, pengeluaran "Oka" dua pengubahsuaian yang penting model asas telah dilakukan dengan trak badan terbuka dan van. Tetapi kedua-dua perkembangan kekal tidak digunakan, permintaan yang tidak ada. Pada tahun 2008, pengeluaran microcar "Vaz 1111 Oka" akhirnya dilipat. Dan pada Januari 2013 kepimpinan JSC "AvtoVAZ" telah membuat permohonan bagi pembaharuan pengeluaran kereta nasional secara keseluruhan pada tahun 2020. Sudah tentu, yang dikemas kini, versi dinaik taraf, dengan teknologi terkini.