"Lada Vesta" (mekanik): ulasan pemilik

Ianya tidak perlu sekali lagi untuk bercakap tentang kurangnya keyakinan Rusia untuk industri auto domestik. Terlalu banyak kegagalan dan kesilapan telah dibuat oleh jurutera dan pereka. Walau bagaimanapun, perdana kereta domestik "Lada Vesta" pada tahun 2015, yang sepatutnya menjadi hit, bersama-sama dengan crossover "X-ray". Mari kita melihat dengan lebih dekat pada masa yang sama, ia adalah bernilai wang dengan mekanik kereta. "Lada Vesta", komen yang mempunyai lebih daripada cukup - ia kereta cukup menarik kedua-dua luaran dan dalaman.

Beberapa maklumat umum

Pertama sekali, ia harus diperhatikan bahawa transmisi automatik untuk "West" tidak seperti itu. Management menyatakan bahawa jika ia dilaksanakan, ia hanya beberapa tahun. Ia adalah mungkin bahawa jualan itu tidak pergi dengan betul, jadi memasang transmisi automatik umumnya tidak sesuai. Oleh itu, pada masa ini ia adalah mungkin untuk membeli kereta hanya pada mekanik. "Lada Vesta", kajian yang akan dibincangkan dalam artikel ini, ia adalah benar-benar satu lompatan besar industri auto domestik. Sudah tentu, untuk mengejar pesaing Eropah dan Asia, perlu berpeluh, dan biarkan masa yang lama.

Tetapi sekarang kita boleh mengatakan kemajuan yang telah dibuat. Reka bentuk kereta ini menarik perhatian, tetapi untuk memanggil ia luar biasa adalah agak sukar. Bagi kawasan pedalaman, maka ada beberapa butiran lebih menarik daripada luar. Mengenai bahagian teknikal, ia adalah sebuah sedan biasa, yang tidak mungkin untuk memandu, kerana motor dalam lingkungan hanya 2: 1.6 dan 1.6 liter yang "Nissan". Kedua-duanya dilengkapi dengan transmisi manual.

A sedikit tentang luaran kereta

Kesan pertama daripada mana-mana kereta yang dibuat untuk penampilan beliau. Bagi "Barat", reka bentuk adalah agak serupa dengan "Volvo". Ini tidak menghairankan, kerana dalam pembangunan itu melibatkan bekas pekerja Volvo. Namun begitu, ada sesuatu yang melihat. Salah satu ciri-ciri gaya, ialah kehadiran membentuk bentuk zigzag di sisi kereta. Bagi optik, maka tidak dikesan yang kesegian dan pemanjangan tertentu. Kereta itu mempunyai rupa pemangsa, yang merupakan satu-satunya plus. Bagi lampu belakang, mereka boleh dipanggil perkara biasa. Walaupun mereka boleh dibuat dan beberapa lagi, kerana pada latar belakang belakang besar-besaran mesin, mereka kelihatan agak bodoh.

Beberapa pereka dan logo direka semula. Pada "West" Rook telah menjadi lebih luas, dan belayar terbagi menjadi beberapa baris. Secara umum, ia dihiasi dengan sempurna dengan bumper "Lada". Nah, sekarang mari kita pergi ke hadapan dan melihat kedai auto.

Secara ringkas mengenai kawasan pedalaman

Bagi kawasan pedalaman, tanggapan pertama adalah bergantung kepada kenderaan. Sudah tentu, walaupun dalam versi asas mempunyai semua yang anda perlukan. Walau bagaimanapun, titik keseluruhan diturunkan dalam versi yang paling mahal. Di sini dan moden sistem hiburan. Bunyi ramai pemilik kenderaan pujian dan mengatakan dia keluar agak sopan. pad sentuh yang luas di tengah-tengah papan pemuka kelihatan baik-baik saja. Tetapi dia diperlukan di sini, bukan sahaja sebagai hiasan, dan untuk melaksanakan pelbagai tugas, seperti kawalan kelantangan, navigasi dan sebagainya. N.

pereka plastik yang digunakan terbaik yang sukar dan tahan lama. kerusi digabungkan diperbuat daripada kain dan kulit. papan pemuka juga kelihatan kaya. Terutamanya memberi perhatian kepada skim warna, yang agak berjaya. Gabungan putih hijau dan kelihatan hebat. Mata tidak bosan, kerana warna tepu, tetapi tidak terang, dan mereka boleh menjadi semula menyesuaikan jika perlu. Sebahagian besar daripada kawasan pedalaman telah gembira dengan pengguna jalan raya, bercakap tentang satu ini. "Lada Vesta" (mekanikal) dalam konfigurasi asas tidak mempunyai electropackage. Ia hanya boleh didapati dalam "mewah", tetapi agak negatif, tetapi ini adalah dijangka.

"Lada Vesta" (mekanik): ulasan pemilik

Pertama sekali, apa yang perlu memberi perhatian kepada pemandu "Vesta", penghantaran ini. Ramai pemilik kenderaan akan dapat membeli kereta dengan kotak gear automatik. Malangnya, pada masa ini tidak ada kemungkinan itu. Pada masa ini dipasang transmisi 5 tistupenchataya, yang dipinjam dari "Reno" syarikat. Melalui penggunaan MPKK Perancis berjaya mengurangkan tahap getaran dan bunyi, yang secara langsung memberi kesan kepada tahap keselesaan dalam kenderaan semasa pengangkutan.

Pemandu juga menyatakan bahawa penghantaran manual dari "Reno" agak mantap dan baik disesuaikan untuk beroperasi di wilayah Persekutuan Rusia. pemasangan sebenar perpindahan itu beberapa kesan ke atas kos akhir dari kereta, tetapi, menurut pereka, ia adalah berbaloi. pemasangan kotak gear manual dilakukan di kilang Togliatti itu. Juga pada masa akan datang ia merancang untuk memasang kotak gear robot, yang telah lama meletakkan pada "Grant". Ia diuji dan menunjukkan sisi terbaik beliau.

powertrain kenderaan

Motor dipasang pada "Barat", memenuhi piawaian alam sekitar moden Euro-5, jadi prestasi alam sekitar mereka tidak perlu bercakap sekali lagi. Pemandu lebih berminat untuk kebolehpercayaan dan pilihan enjin. Pangkalan data ini adalah 8-injap enjin pembakaran dalaman dengan 87 kuasa kuda. Tetapi pemandu paling berpengalaman memilih untuk membeli kereta dengan kapasiti enjin 16 injap baru 1.6 liter dan 106 liter. a. Menurut ramai, ini adalah unit kuasa boleh dianggap optimum. Enjin bahagian daripada "Nissan Sentry" 1.6 liter mempunyai kapasiti 116 liter. sec., tetapi ia akan kos sedikit lebih mahal.

Pemaju sudah bekerja pada "Lada Vesta" 1.8 (mekanik). Ulasan unit kuasa ini tidak boleh diabaikan kerana ia masih belum dikeluarkan. Bagi kuasa, maka kemungkinan besar, ia tidak akan melebihi 130-140 liter. a. Tetapi ini akan menjadi agak cukup untuk memandu dinamik yang selesa. Secara umum, pengguna jalan raya lebih suka untuk memilih motor 1.6 liter kapasiti 106. a. Dia bukan seorang "sayur-sayuran" 87 liter. sec., tetapi juga mudah untuk dikekalkan daripada rakan sejawatannya yang lebih kuat.

tentang trim

Kini dijual, ada tiga perkara:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Lux".

peralatan asas - ia boleh dikatakan "kosong" dari segi mengisi kereta. Pada ini sangat sering, pemandu menumpukan perhatian pembeli berpotensi. Tetapi di sini sudah ada pilihan seperti L-berbentuk belakang berturut-turut kerusi kusyen, laras stereng tilt, serta sistem keselamatan pasif dan aktif. Set lengkap "Klasik" adalah pakej audio.

Peringkat akhir "keselesaan" tidak banyak berbeza dari asas, walaupun terdapat perubahan kecil di sini. Lebih menarik adalah peralatan mewah. Kenderaan dalam kes ini dilengkapi dengan sensor hujan, cermin sisi dipanaskan, kerusi, tingkap, dan juga muncul letak kenderaan membantu dengan kamera boleh laras. Tetapi itu bukan semua. Paling menarik sistem audio lanjutan dengan sejumlah besar tetapan. Ramai pemandu telah membeli kereta, ia adalah dinasihatkan untuk melabur dalam "suite", yang diserahkan kepada ulasan yang berkaitan. "Lada Vesta" pada mekanik di kaki dan bahagian atas julat - dua perkara yang berbeza.

Adakah ia bernilai wang?

Ini adalah soalan yang kepentingan bakal pembeli, "Lada Vesta." Hakikat bahawa ulasan baca boleh mengelirukan. Sesetengah pemandu percaya bahawa untuk wang yang lebih baik membeli sudah terbukti "Solaris" atau "Rio", manakala yang lain adalah lebih cenderung untuk kereta domestik. Jika kita bercakap mengenai harga, tetapi hari ini kira-kira 640 000 Rubles, anda boleh membeli "membawa" di bahagian atas julat, dan yang sama "Solaris", hanya pangkalan data. Tetapi ia adalah agak satu lagi soalan - "Apa yang lebih baik?" jurutera Rusia telah cuba untuk membuat kereta yang berdaya saing dalam julat harga ini. Rupa-rupanya, ia telah bertukar dengan baik. Lagipun, membina kualiti adalah di sini di tahap yang tinggi. Ini adalah sebahagiannya disebabkan oleh hakikat bahawa pembangunan mengambil bahagian pereka sebagai "Renault" syarikat dan "Nissan". Ia adalah mungkin untuk membuat "kereta rakyat", yang akan menjadi sangat dipercayai dan kukuh. Oleh itu, mesin ini adalah berbaloi dana di atasnya.

Sedikit tentang manfaat

Mari kita lihat pada ulasan tentang pemilik kereta. "Lada Vesta" pada mekanik, menurut majoriti, ia adalah agak ekonomi dan bersahaja dalam perkhidmatan kereta. Berhubung dengan penggunaan bahan api dalam kitaran bandar adalah kira-kira 10-11 liter. Malah, bagi enjin 1.6 tidak seperti petunjuk yang baik, tetapi ia boleh menjadi sederhana. Juga, sangat sering memberi tumpuan kepada casis. Kereta yang benar-benar bertindak balas dengan baik kepada pergerakan kecil pemandu. Penggantungan dipercayai dan "menelan" sebahagian besar daripada penyelewengan permukaan jalan raya. Juga pengguna jalan raya dihargai dihargai dan pembersihan tanah 178 mm. Ini adalah amat penting dalam operasi kereta di Rusia.

Mengenai sasaran

Ia agak satu tugas yang penting sebelum pereka dan pereka - untuk memastikan bahawa kereta tersebut adalah permintaan di kalangan seluruh penduduk. Untuk mencapai matlamat ini tidak mudah, tetapi, kerana ia ternyata, adalah agak mustahil. Di dalam, kereta yang agak luas, walaupun saiznya yang kecil, jadi sesuai untuk perjalanan keluarga. Pada masa yang sama bahagian dalaman yang moden dengan sistem bunyi yang baik dan penampilan yang bergaya - tempat yang sesuai untuk anak-anak muda. Secara umum, pemaju menjangkakan bahawa kereta itu akan dibeli oleh orang dari 25 hingga 45 tahun.

Beberapa maklumat penting

Sekitar September 2017 ia dijangka melepaskan "Lada Vesta" 1.8 pada mekanik. Ulasan pemilik kereta dengan enjin 1.6 liter mengatakan bahawa kereta ini akan menjadi lebih kuat dan tinggi-tork. Tetapi rupa transmisi automatik mungkin agak mengubah keadaan. Walaupun 1.6 mempunyai selera makan yang sangat sederhana dan 1.8 dengan transmisi automatik akan mengambil sekurang-kurangnya 15 liter per seratus. Kepada apa-apa tidak setiap pembeli "Vesta" bersedia. Buat masa ini, kereta lagi lebih cekap bahan api dihargai, terutamanya jika anda melihat harga petrol.

untuk meringkaskan

Secara umum, ia ternyata sangat nyenyak kereta domestik. Ini juga merupakan ulasan. Baru "Lada Vesta" (mekanik) kini berada di bahagian atas julat perintah 640 000 Rubles dengan pelarasan sedikit. Jika kita bercakap mengenai pertengahan dan atas julat, perbezaan di sini dalam 50 ribu. Tetapi ia adalah lebih baik untuk membayar sedikit dan menikmati dengan sepenuhnya hakikat bahawa pereka tempatan telah disediakan untuk kita. Berita baik adalah bahawa kereta itu tidak menerima kritikan keras, jadi projek itu tidak boleh dipanggil kegagalan. Bagaimana untuk melampaui jualan tidak diketahui. Pada masa ini, "Vesta" telah mengatasi "Volkswagen Polo" dan yakin memegang tempat ketiga. tempat pertama adalah "Solaris", dan kedua - "Kia Rio". Mengejar dengan jenama-jenama ini akan menjadi sangat sukar, kerana mereka telah mendapat kepercayaan dari berjuta-juta Russia.