ZIL-4502: kajian, spesifikasi

ZIL-130 - legenda sebenar industri automobil Soviet. Ini trak telah digunakan dalam semua bidang ekonomi negara. Atas dasar ke-130 telah banyak pengubahsuaian. Salah satu daripadanya adalah ZIL-4502. Spesifikasi ia akan dibincangkan dalam artikel kita hari ini.

ciri-ciri umum

Mesin yang dihasilkan dalam siri sejak 1975. Ia berbeza daripada model 130-ke lambakan semua logam badan dan asas yang lebih pendek. Ia mempunyai halangan tunda. Melalui ini boleh dikendalikan dengan treler timbangan sehingga 7 tan. Juga, model 4502 sering digabungkan dengan singkatan MMP itu. Hakikat bahawa pembuangan itu dibuat pada yang Mytishchi kilang mesin-bangunan. Dengan kejatuhan USSR trak itu dihentikan.

reka bentuk

Asas bagi trak ZIL-130 itu diambil. Malah, ZIL-4502 tidak berbeza daripada "nenek moyang" mereka, kecuali badan pelonggok itu. kabin masih sama, yang diletakkan pada semua ZILy dengan '62. warna utama warna - biru dan hijau. Dengan cara ini, jeriji radiator dengan banyak model ZIL 4502-th adalah putih. Skim sama dan diamalkan di atas rumput di USSR. Lampu Depan bentuk yang paling mudah, isyarat dan lampu penanda terletak hanya di atas optik kepala. Pada sayapnya yang pengulang sedang berputar. Bumper, seperti adat pada semua trak masa itu, logam. Terdapat dua besar-besaran depan menunda cangkuk. Mesin ini mempunyai pembersihan tanah tinggi dan tidak kurang daripada lokasi yang paling tinggi bumper. Untuk ke hood, ia adalah perlu untuk mencuba dengan adil. Oleh itu tukang telah membuat kaki katil kecil. Dia yang anda lihat dalam gambar di atas. Secara kebetulan, nilai ketinggian naik adalah 33 sentimeter. Ini membolehkan bukan sahaja untuk menjalankan kerja-kerja pembaikan apabila tiada lif, tetapi juga mudah untuk bergerak di jalan raya. Recall, trak telah dicipta untuk ekonomi negara.

salon

Kabin di dalam kereta direka untuk tiga kerusi termasuk dua penumpang. Berbeza dengan rumput dalam tahun-tahun (dan ia adalah model minit ke-53), ada sofa biasa. tempat duduk pemandu dipisahkan dari penumpang. Kerusi itu adalah tidak mempunyai apa-apa sokongan sampingan dan lumbar. Bergerak pada kereta ini jarak yang lama ia adalah sangat sukar. Dalam kokpit, tidak ada bunyi dan penebat haba. Pada musim sejuk, ia menyejuk dengan cepat, dan dengan cara yang tetap bunyi enjin itu didengar. Di dalam, tidak ada trim plastik. Pintu dan panel hadapan adalah sebahagian daripada kabin dan diperbuat daripada logam yang terdedah. Di tingkat terdapat tikar getah pepejal. Dengan cara ini, tukang-tukang telah diletakkan di sini linoleum Soviet. panel instrumen agak kuno. Roda stereng tidak mempunyai pelarasan. Dalam panel pusat adalah kotak sarung tangan kecil dengan inskripsi teknikal. Seluruh kabin adalah sama dengan ZIL GAZonovskuyu kedua-dua dari segi keselesaan dan lokasi kawalan.

ciri-ciri teknikal

Di bawah bonet kereta itu terletak enjin sebaris petrol dengan injap overhead. Unit kuasa ditandai ZIL-157D. Berbeza dengan zila 130-ke atas lori sampah ini digunakan enjin 6 silinder. jumlah kerja Its adalah 5.4 liter. Unit ini adalah deforsirovan, sebagai akibatnya, mampatan kilang hanya 6.5 mata. Kapasiti maksimum tidak lebih daripada 110 kuasa kuda. Kelebihan hanya penyelesaian teknikal seperti - kesesuaian motor untuk penggunaan bahan api oktana rendah. Mesin ini telah direka untuk 72 oktana petrol. Kini ia adalah sukar untuk mencari di stesen petrol biasa. Tetapi pada kualiti bahan api tidak boleh bimbang. ZIL "menghadamkan" mana-mana petrol. Menyuraikan beratus tidak dikawal selia untuk alasan yang jelas, tetapi kelajuan maksimum 90 kilometer sejam.

Penghantaran, kapasiti, badan

trak itu dilengkapi dengan transmisi manual. Perbezaan utama - ia adalah ketiadaan synchronizers. Untuk menukar ke nombor yang lebih tinggi gear, ia adalah perlu untuk menggunakan memerah klac dua kali dengan peregazovkoy. pemindahan sering melibatkan berderak dan sangat ketat. Untuk ZIL dianggap biasa. kenderaan ini mempunyai kapasiti beban 5 tan, dengan berat badan sendiri 4.8. Juga menyengetkan badan itu di sini. ZIL-4502 boleh memuatkan sehingga 3.8 meter padu bahan-bahan pukal. Bersandar badan dengan bantuan hidraulik, PTO. sudut mengangkat - 50 darjah. Sambil mengangkat tipper 15 saat.

ZIL-mmz-4502: Chassis

trak ini dibina di atas kerangka tangga-jenis klasik dengan dua anggota sebelah dicap dihubungkan dengan lima rasuk dengan rivet. Gandar depan - Suspension gandar (meningkatkan) jenis musim bunga. Di gandar belakang, juga, terdapat spring - dua kepingan utama dan dua tambahan. Penjagaan penggantungan adalah untuk secara berkala semburan pin dan pelinciran jari musim bunga. Penyerap kejutan pergi masa yang sangat lama. sistem brek - jenis pneumatik. Pada kedua-dua paksi set gendang.

ZIL hari ini

Seperti yang ditunjukkan oleh ciri ZIL-4502 adalah begitu bercampur trak ketinggalan zaman hari ini. Dan ini adalah disebabkan bukan sahaja kekurangan keselesaan asas pemandu, tetapi juga penggunaan bahan api yang tinggi. Seratus bahawa "menelan" menggunakan 35 liter petrol. Walaupun dengan pemasangan rangkaian gas ZIL-4502 membawa kerugian. Kerana usia besar mesin sering rosak. Masalah berlaku karburetor, dan dengan kotak. Sering perlu dibaiki dan sistem pencucuhan. Beberapa menubuhkan sini enjin diesel daripada "Bychkov." Tetapi walaupun dengan motor ini ZIL ada lebih rendah daripada rumput moden, dan juga lebih banyak kereta luar.

Oleh itu, kita menemukan apa yang mempunyai spesifikasi ZIL-4502.