Airbus A320 - alternatif kepada Boeing 737

Membangun dan merekabentuk Airbus A320, konsortium Eropah Airbus SAS berusaha untuk memaksa syarikat Boeing Amerika , yang pesawatnya pada masa itu menguasai syarikat penerbangan kecil dan sederhana. Tidak mungkin untuk memenangi keseluruhan pasaran, namun pencapaian yang cukup dicapai, pesawat ini berada di tempat kedua di dunia selepas popularitinya selepas Boeing 737.

A-320 menjadi pesawat pertama dalam reka bentuk yang sistem kawalan jauh elektrik digunakan. Tidak ada roda stereng yang dikenali di dalam kokpit, mereka digantikan oleh pegangan kecil seperti joysticks yang digunakan untuk permainan komputer. Pada masa yang sama, isyarat dari manipulator, dipanggil "sidstick", diproses oleh komputer di atas kapal yang menilai kebenaran ketepatan juruterbang, yang juga memberikan isyarat untuk enjin servis yang memesongkan slats, flaps dan stereng.

Papan pemuka juga menjadi berbeza, bukannya skala biasa, kebanyakannya diduduki oleh monitor rasuk elektron, yang memaparkan parameter penerbangan dan bacaan sensor.

Satu penyelesaian teknologi baru telah digunakan dalam industri pesawat dunia - semua pesawat mendatar dan unsur-unsur mekanisasi sayap diperbuat daripada bahan komposit. Secara umum, plastik yang digunakan dalam reka bentuk tidak pernah berlaku sebelum ini, ia membentuk satu perlima daripada berat pesawat yang kosong.

Ciri reka bentuknya adalah penetapan luas kargo, memudahkan pemuatan dan pemunggahan.

Airbus A320 adalah pesawat badan sempit, tetapi ini tidak bermakna ia mempunyai kapasiti yang rendah. Bilangan penumpang ialah 150-180 orang. Kelantangan dalaman fiuslaj dibahagikan kepada dua salun - kelas perniagaan dan kelas ekonomi. Oleh kerana tujuan kapal ini tidak melibatkan penerbangan selama beberapa jam, itu adalah kelas ekonomi yang paling popular, jadi susunan tempat duduk di sini adalah mudah-enam tempat duduk berturut-turut dengan laluan di tengah, tidak seperti salun "perniagaan" yang lebih berprestij dan mahal di mana terdapat empat daripada mereka.

Dalam bidang keselamatan, pereka pesawat dari Euroconcortium juga mencuba - empat pintu keluar kecemasan, yang dilengkapi dengan Airbus A320, salun dengan lapisan yang terbuat dari plastik tahan api, skema paling mudah keluar melalui pintu utama.

Menjadi klasik untuk skema Airbus SAS digunakan, dan dalam kes ini: monoplane dengan sayap rendah dan nacelles digantung di bawahnya. Ketahui Airbus A320 di tanah dengan mudah - rak dari casis depannya dibelokkan ke hadapan.

Pesawat jenis ini dihasilkan kira-kira empat ribu, dan sebahagian besar daripada mereka (3,945) kini berada di udara, mereka jarang berlaku. Perintah untuk Airbus A320 adalah dua ribu lebih. Mesin pertama dipasang di kota Toulouse, Perancis, tetapi akibat peningkatan produksi, ia dipindahkan ke Hamburg-Finkenwerder, ke Jerman. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, Airbuses mula dipasang di China.

Pesawat jenis ini telah dijual sejak tahun 1987, yang mula-mula diperoleh oleh Air France, maka penghantarannya bermula di seluruh dunia. Di Rusia, juga dikendalikan A320. Foto papan Aeroflot dengan tiga warna pada ekornya menunjukkan satu daripada dua puluh enam airbus siri ini, yang berada dalam pemilikannya.