Apa yang ditambah dalam bateri - air atau elektrolit? penyelenggaraan bateri kereta. Tahap elektrolit dalam bateri

Sesiapa sahaja, walaupun seorang pemandu baru tahu bahawa kenderaan penyelenggaraan tepat pada masanya adalah sangat penting untuk keselesaan operasinya. Oleh itu, pengesahan bahagian-bahagian utama, peranti asas dan sensor sebelum perjalanan - seorang pemandu ritual wajib. Ia juga adalah satu keadaan yang penting - pemeriksaan berkala dan pembaikan kenderaan oleh tukang mahir di stesen-stesen kenderaan penyelenggaraan. Tetapi ramai pemilik kereta di proses meningkatkan pengalaman memandu mereka sendiri mula memahami bahagian-bahagian asas dan mekanisme kenderaan anda. Oleh itu, dalam kebanyakan kes, dapat menjalankan pembaikan dan penyelenggaraan unit sendiri.

Bahagian-bahagian utama termasuk bateri di TS. Dalam senario yang normal, seperti bateri yang boleh dicaj semasa operasi kenderaan. Tetapi terdapat kes-kes apabila kesalahan peranti lain di dalam kereta perlu dicaj semula menggunakan alat khas. keadaan operasi seperti menjejaskan memakai pesat peranti. Di samping itu, dari semasa ke semasa ia mesti dikenakan. Ramai orang selalu keliru bahawa bateri ditambah kepada: air atau elektrolit. Apakah peranti ini, sebagaimana yang ditakrifkan dalam tahap, dan juga daripada hak untuk mengisi, akan memahami dalam artikel ini.

Konsep bateri

Ini adalah satu mekanisme khas yang digunakan di dalam kenderaan itu secara langsung untuk memulakan atau kajian lanjut. Selain itu, peralatan tersebut adalah bertujuan untuk mengoptimumkan prestasi puncak voltan pada masa permulaan kenderaan.

Konsep elektrolit

Untuk prestasi bateri cekap semestinya digunakan elektrolit. Ia adalah penyelesaian asid hidroklorik dan air suling. Tidak boleh digunakan oleh kekotoran pihak ketiga. Jika tidak, ia akan mengubah ketumpatannya. Untuk kesihatan yang betul juga penting dan tahap elektrolit dalam bateri. Jika ia adalah di bawah penggunaan kaedah-kaedah, pada masa akan datang ini akan membawa kepada operasi yang tidak stabil kenderaan kuasa tambahan elektrik, dan pemilik tidak boleh biasanya mula kereta. Dalam plat dalaman kering ini, dan kapasiti bateri semakin berkurangan. Juga, tidak melebihi tahap yang cukup cecair di dalam sistem. Jika tidak kemudian daripada ini akan membawa kepada melengkapkan atau gagal sebahagiannya mekanisme. bateri menjadi letih dengan cepat. Oleh itu, tahap elektrolit dalam bateri mestilah stabil. Ini akan memastikan operasi normal kenderaan.

Apabila perlu mengisi semula bateri

Menurut ramai pakar, bateri automotif tidak diservis. Oleh itu, soalan yang penuh dalam bateri: air atau elektrolit - sesetengah pakar percaya tidak relevan. Tetapi ia adalah apabila ia digunakan di bawah keadaan biasa. Jika pemilik kereta suka perjalanan ke atas kenderaan anda pada jarak yang jauh, ia mesti mempertimbangkan pilihan ini. Sebagai sebahagian daripada elektrolit semestinya digunakan jisim air. Semasa operasi peranti ia boleh hilang. Cecair boleh mula aktif bergerak untuk keadaan wap dalam kes keseluruhan atau sebahagian kawalan kegagalan relay. Perkara utama daripada kerosakan mekanisme perlu pasti termasuk:

1. Kemunculan pasangan yang kuat mengisi bukaan.
2. Kemunculan elektrolit jatuh pada badan bateri.
3. haba bateri besar semasa operasi kenderaan.

Ia juga perlu untuk mempertimbangkan jenis bateri. Mereka adalah bebas penyelenggaraan dan diservis. Dalam kes pertama, penyejatan akan menjadi lebih, jadi ia adalah untuk mereka persoalan perkaitan bahawa bateri ditambah kepada: air atau elektrolit. Cecair berkuasa tanpa pemandu di perumahan tertutup. Oleh itu, dalam operasi cecair masih meningkat, tetapi tidak melampaui sempadan badan, dan sekali lagi turun, jatuh ke dalam sedimen. Dalam peranti seperti, kitaran tertutup. Bateri ini tidak memerlukan pengesahan cecair di dalamnya.

Kaedah untuk memeriksa tahap elektrolit

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, ujian ini hanya perlu mengekalkan bateri. Melalui kaedah pertama pengesahan pasti perlu termasuk pemeriksaan visual. Biasanya, perumahan bateri peranti adalah telus. Di sini diletakkan tanda yang berbeza. Mereka menunjukkan tahap cecair. Oleh itu, salah visual boleh mengesan jumlah elektrolit dalam sistem.

Tetapi tidak semua model perkhidmatan bateri dilakukan dengan badan telus. Dalam kes ini, pemilik kereta boleh menggunakan tiub telus khas, yang mempunyai diameter 5 mm.

Untuk pemeriksaan:

• longgarkan penutup bateri;
• melepaskan tiub ke dalam cecair sehingga ia berhenti;
• jari ketat mengetatkan kawalan pembukaan luar;
• untuk mendapatkan telefon.

Tahap elektrolit perlu sesuai dengan tahap lajur dalam tiub ini.

Bagaimana jika tahap cecair yang tidak betul

pemilik kereta mesti tahu bahawa ketinggian paras cecair dalam penerima mesti berada dalam 15 mm. Jika norma ini melebihi, ia adalah perlu untuk mengeluarkan penyelesaian yang berlebihan. Anda akan memerlukan mentol getah atau picagari.

Pada penunjuk elektrolit rendah dalam penyelesaian boleh mengisi air. Sama ada elektrolit dalam bateri ditambah? Jawapan kepada soalan ini boleh diperolehi dengan menganalisis komposisi penyelesaian bateri. Seperti yang telah dinyatakan, air ini dan asid hidroklorik. Semasa operasi, hanya air menyejat, jadi dia ditambah semasa penyelenggaraan. Tetapi jika ketumpatan penyelesaian adalah terlalu rendah, maka peningkatan yang mendahului asid. Oleh itu, menjawab soalan yang penuh dalam bateri: air atau elektrolit - anda perlu untuk mengukur ketumpatan penyelesaian. Anda boleh melakukannya sendiri.

Memeriksa ketumpatan elektrolit

Pemilik kereta perlu tahu tentang itu, kecuali tahap elektrolit perlu diperiksa dan ketumpatannya. Oleh itu, sebelum tambah air suling kepada bateri diperlukan untuk memeriksa ketumpatan penyelesaian.

Ini boleh dilakukan dengan alat khas yang dipanggil "hidrometer". Ia mempunyai bentuk apung. Ia mempunyai skala yang sama, lulus dalam unit ketumpatan. Terletak di atas belon. penyelesaian yang dimasukkan ke dalamnya. Tahap cecair perlu menyediakan pergerakan normal terapung dalam kedudukan menegak. ketumpatan elektrolit dalam penunjuk bateri perlu kekal dalam 1,25-1,3 g / cc. cm. Apabila paras menyimpang secara besar-besaran, terpakai jisim air suling. Jika tahap ini telah menyimpang ke bawah, kemudian menggunakan elektrolit membetulkan khas. Ia dengan ketara meningkatkan ketumpatan cecair yang digunakan dalam sistem.

Sebagai add suling air ke dalam penumpuk

Jika ketumpatan yang lebih tinggi daripada normal, ia menunjukkan penyejatan cecair yang hendak ditambah. Berapa banyak air diisi dalam bateri? Tahap penyelesaian dalam bateri perlu dikekalkan pada 1-1,5 cm di atas plat. Anda tidak boleh menambah air suling lebih norma yang dibenarkan. Selepas mengisi bahan api dikehendaki menyemak semula ketumpatan bendalir, pra-caj bateri.

kesimpulan

Berdasarkan perkara di atas, kita semestinya mesti membuat kesimpulan bahawa untuk memastikan prestasi yang sepatutnya bagi pemilik kenderaan perlu mengesan tahap elektrolit dalam bateri kereta. Dalam penjelmaan lain, pemandu hanya tidak akan memulakan kenderaan anda. tahap tidak perlu menyimpang ke atas atau ke bawah. Pada masa akan datang, ia semestinya akan membawa kepada kerosakan sistem. Selain daripada menjejak tahap elektrolit, ia adalah perlu untuk memantau dengan teliti dan ketumpatannya. Jika nilai yang ditetapkan ditolak, ia adalah perlu untuk melakukan tindakan tertentu untuk meningkatkan atau mengurangkan tahap ketumpatan sistem. Adakah mungkin untuk tambah air bateri? Ya, tetapi hanya jika ketumpatan penyelesaian dalam bateri di atas norma.