Boleh penggantian bebas daripada palam pencucuh?

Automotif palam pencucuh adalah sebahagian daripada sistem pencucuhan, yang merupakan kenalan (biasa pada kereta lama) dan elektronik. Selain lilin, memberikan percikan yang mana omboh bergerak enjin petrol, sistem penyalaan (kenalan) terdiri daripada bateri, wayar elektrik penjana voltan yang berbeza, gegelung pencucuhan, pemutus pengedar, kondenser dan pencucuhan.

palam pencucuh mempunyai peranan yang penting dalam operasi enjin, dan kegagalan yang sedikit dalam fungsi kesannya terhadap kuasa, enjin mula "troit" (jika empat silinder hanya tiga), penggunaan bahan api meningkat, dalam beberapa kes ada kemungkinan ketukan enjin. Untuk mengelakkan keadaan seperti ini, penggantian palam pencucuh perlu dilakukan selepas jangka kira-kira 30 ribu kilometer atau mengikut keperluan.

Kebanyakan yang berlaku di pasaran Rusia model kereta, membenarkan untuk menggantikan lilin diri mereka sendiri. Untuk melakukan ini, kebanyakan kereta perlu membuka enjin, keluarkan penapis udara, cabut dengan menggunakan kunci pencucuhan. Menggunakan khas utama lilin, anda perlu longgarkan semua lilin, dan biarkanlah mereka untuk pemeriksaan.

salinan yang baik boleh dilihat sekaligus - ia dicirikan oleh ketiadaan jelaga, walaupun, kebanyakannya berwarna perang pada "skirt" penebat. Kehadiran karbon pada butiran tidak bermakna penggantian palam pencucuh adalah benar-benar perlu. Dalam sesetengah kes, ini menunjukkan bahawa enjin beroperasi pada campuran yang kaya, tetapi kemasan hitam berminyak bermakna bahawa item adalah lebih baik untuk berubah. Penggantian percikan palam diperlukan jika mereka menunjukkan tanda-tanda lebur aluminium atau elektrod rosak atau bengkok.

Memastikan lilin kerana ia berfungsi untuk memeriksa di atas kaki tester khas yang dilengkapi dengan kamera atau barometer pezopistolete untuk mencetuskan betul dan menyesuaikan diri, jika perlu, jurang antara elektrod tambahan dan utama mengikut saranan pengeluar. Yang terbaik adalah jurang kira-kira 1.5 mm, dan nilai ini boleh dicapai oleh kedua-dua merapatkan jurang (berhati-hati menoreh elektrod sebelah), dan sambungannya sekurang-kurangnya melalui hati untuk flex.

Selepas pelarasan kerja-kerja lama atau set pemilihan baru, lilin diskrukan ke dalam tempat, ia disambungkan ke pencucuhan, anjakan penapis, enjin dimatikan dan diperiksa. Sebagai kereta ahli operasi ini boleh dilakukan pada suatu tempat mereka sendiri dalam masa 15 minit. pusat perkhidmatan Master akan membuat ia, sudah tentu, lebih cepat, dan pada masa yang sama adalah hampir selalu apa-apa perkhidmatan, sebagai pilihan palam pencucuh. Ia semua bergantung kepada pelanggan.

Penggantian palam pencucuh perlu dibuat berdasarkan ciri-ciri yang dinyatakan dalam Mesin kira-kira data. Jika mereka menukar atau set adalah sama seperti apa yang ditetapkan dalam dokumen kilang, atau dibenarkan untuk menggantikan komponen ini pada contoh pengeluar lain dengan ciri-ciri yang dikehendaki. Jika pemandu yang ingin palam pencucuh lebih panjang, maka ia boleh memilih pilihan dari elektrod sisi mempunyai pes platinum, atau corak dengan elektrod sampingan berganda (jika ada).

Ciri-ciri penting lilin apabila ia dipilih adalah seperti berikut: panjang dan diameter benang, dan Kedudukan haba. Jika ia adalah pendek di kepala ukiran menyelesaikan produk pembakaran, dan lilin normal akan menjadi sangat sukar untuk kemudiannya memasang. Jika lama, unsur-unsur yang sama akan menyelesaikan pada lilin, yang akan membawa kepada keperluan untuk bulkhead enjin. diameter tidak sesuai lilin sukar (mustahil) untuk skru, dan penarafan haba yang tidak normal akan menyebabkan deposit, mencetuskan memakai pramatang, kegagalan enjin.