Sistem penyejukan Vaz-2106. sistem enjin penyejukan Vaz-2106

Yang terdiri daripada sistem penyejukan Vaz-2106 daripada beberapa elemen. Dan masing-masing melaksanakan fungsi mereka, mereka akan dibincangkan dengan lebih terperinci di bawah. Sistem "enam" adalah berbeza daripada yang digunakan pada kereta sejak akhir-akhir model (sejak 2108). penyejukan proses pengisian yang sedikit berbeza: cecair itu mula-mula dituangkan ke dalam radiator, dan kemudian - dalam tangki untuk mengekalkan tahap yang diperlukan. Namun terdapat beberapa perkara kecil yang membezakan sistem daripada lebih baru. Tetapi ia tidak bermakna bahawa sistem penyejukan "berenam" adalah cacat dan tidak berfungsi.

Circle kecil peredaran cecair

Katakan anda memulakan enjin sejuk. Cecair beredar proses dalamnya bermula serta-merta, dengan revolusi pertama crankshaft. cecair mula pergerakannya, pertama dalam bulatan kecil. Ia termasuk semua elemen kecuali radiator. sistem penyejukan enjin Vaz-2106 dikendalikan supaya apabila peredaran cecair di dalam bulatan kecil berlaku pemanasan radiator dapur. Tambahan pula, disebabkan gerakan pesat cecair, yang tidak mempunyai masa untuk menyejukkan masa untuk memanaskan enjin mengambil masa kurang.

bulatan besar

Apabila suhu penyejuk mencapai 85 darjah, terdapat sambungan radiator penyejukan. Dengan lebih cekap mengurangkan suhu dengan itu menyokong nilai berlaku pada tahap yang optimum. Sistem penyejukan termasuk blower mekanikal atau elektrik. Mereka itu akan dibincangkan di bawah, serta mempertimbangkan kebaikan dan keburukan setiap jenis kipas.

tangki pengembangan

Ia akan kelihatan seolah-olah ia adalah mungkin untuk bercakap tentang apa-apa unsur yang mudah dan tidak rumit adalah tangki pengembangan. Dalam satu tangan, kerana ia adalah mungkin untuk menggunakan mana-mana kemuatan yang memenuhi syarat-syarat tertentu. Tetapi tanpa unit ini tidak beroperasi secara normal sistem penyejukan Vaz-2106. Jumlah cecair sentiasa berubah-ubah, ia adalah tidak kekal. Tetapi tempat untuk itu tidak lagi menjadi muncung, enjin dan radiator jaket. Dan sebab itu bahawa jumlah perubahan cecair, - ayunan tetap suhunya.

Apabila kenaikan suhu (pemanasan), jarak antara molekul daripada kenaikan bahan. Semua orang tahu sudah tentu fizik. Sekarang bayangkan jika terdapat peningkatan suhu anti-freeze dari sifar hingga 80 darjah. Sudah tentu, jumlah itu akan sama lagi. Dan tempat untuk pergi mempunyai cecair berlebihan. Mereka pergi melalui paip ke tangki pengembangan. Apabila terdapat penurunan suhu, isipadu berkurangan dengan mantap. Dan lebihan yang masuk ke dalam tangki, dan kembali ke paip radiator.

sistem paip

Ini adalah unsur-unsur yang perlu untuk memastikan sistem penyejukan enjin Vaz-2106 berfungsi dengan baik. Dengan bantuan mereka, kompaun itu dibuat daripada semua unit yang terlibat dalam sistem. peredaran cecair berlaku hanya dalam menggunakan elemen-elemen ini. Muncung diperbuat daripada getah tebal dalam tali boleh didapati, yang meningkatkan lagi reka bentuk. Akibatnya, muncung tidak takut selekoh, kejutan kecil dan ubah bentuk yang teruk.

Untuk setiap model, sambungan mempunyai bentuk yang berbeza daripada kereta. Semuanya bergantung kepada apa yang jarak antara nod berhubung. Juga memainkan peranan penting dan bahawa, pada satu ketika anda menyambung paip ke dalam sistem. Kerana kenyataan bahawa bahagian dalam muncung lokasi strategik licin, ia maksima ketat untuk tiub logam yang sebatian yang dihasilkan. Untuk kecekapan maksimum, ia boleh digunakan apabila memasang pelekat berasaskan silikon. Di sebelah luar, setiap tiub adalah kolar logam dikelim. Yang terakhir ini adalah lebih luas, lebih baik sambungan.

Pam cecair

Elemen sistem membolehkan untuk meningkatkan peredaran paip cawangan cecair dan radiator. Sudah tentu, disebabkan fakta bahawa bahan antibeku bergerak panas, penyisihan sejuk, sistem entah bagaimana, tetapi akan berfungsi. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk memberikan pecutan tambahan untuk menyediakan dua syarat. Pertama, cecair tidak perlu menjadi dipanaskan kepada suhu kritikal. Kedua, ia perlu disejukkan secepat mungkin. pemanas pendek dan penyejukan membolehkan untuk mengekalkan suhu pada tahap yang telah ditetapkan.

Cecair pam - pemutar dalam sarung aluminium, yang di dalam adalah pendesak, dan luaran yang - takal pemacu. Ia adalah melalui pendesak mengendalikan sistem biasanya penyejukan Vaz-2106 (Skim pergerakan aliran bendalir ditunjukkan dalam rajah di atas). pendesak diperbuat daripada plastik. Tetapi ada juga contoh aluminium, hanya untuk menggunakan mereka bijaksana, untuk alasan bahawa mereka boleh dengan cepat dimusnahkan jika air digunakan dan bukannya bahan antibeku. Kesalahan yang paling biasa dalam pam - kegagalan galas. Ia boleh memecahkan beransur-ansur dengan tali pinggang memandu ketegangan yang berlebihan.

dapur kren

Mungkin, dalam "enam", dan dalam semua klasik, ini adalah unsur yang paling tidak boleh dipercayai. Malangnya, high dari laman web ini adalah baik, tetapi reka bentuk ia itu bahawa ia adalah mustahil untuk masa yang lama untuk mengendalikan kren. fungsinya - untuk menyekat aliran cecair panas yang memasuki radiator ketuhar. Dalam banyak cara, hanya kerana kren ini adalah sistem penyejukan patah Vaz-2106. Kerosakan nod dapat dilihat pada beberapa alasan. Yang pertama - adalah kehadiran bahan antibeku di atas permaidani berhampiran tempat duduk penumpang.

Kegagalan paip itu disertakan dengan fakta bahawa ia tidak dibuka atau pembekalan bahan antibeku panas, atau bertindan dengannya. Dengan cara ini, kotak akan bergerak logam yang dilupuskan pada badan keran. Sebab bagi tingkah laku ini - kemusnahan plat seramik, di mana makanan diselaraskan. Apa muslihat tidak pergi kepada pemilik - dan tersekat paip bekalan cecair untuk musim panas, dan mewujudkan kren poluoborotnye air, yang boleh dibeli untuk beberapa sen. Walau bagaimanapun, anda perlu membuat penyesuai untuk menyambung mereka.

radiator, enjin

Apabila dilaksanakan pada Vaz-2106 membaiki kereta, sistem penyejukan jarang dimatikan. Pengecualian - penyingkiran enjin. Dalam kes ini, keperluan untuk mencabut dan penyaliran paip memanjangkan dalam ketuhar dan penyejukan radiator. Apa yang sejuk? Ini dua yang kecil, yang disusun dalam satah mengufuk. Menegak diletakkan di antara tiub logam - sel-sel. cecair panas disuap ke dalam bekas atas memasuki puluhan sel nipis, membenarkan ia untuk menyejukkan cepat.

Bahan untuk pembuatan radiator - tembaga, gangsa, tembaga, plastik. Dari yang kedua membuat hanya bahagian atas dan bawah bekas. Untuk meningkatkan kecekapan pemulihan haba antara sel-sel adalah beberapa ratus plat nipis. Kerana kenyataan bahawa kawasan itu meningkat, dan lebih baik haba dissipation radiator. Radas radiator utama dan satu yang di dalam oven, yang sama. Tetapi terdapat satu ciri kecil pertama - menjadikan beliau menyambung tangki pengembangan. Semua cecair berlebihan dipaksa keluar dari radiator dan ke dalam tangki.

Radiator kipas blower

Ia digunakan untuk meningkatkan kecekapan sistem penyejukan. Dengan ia mewujudkan aliran udara yang kuat. Penyejuk radiator Vaz-2106 boleh dibina dengan menggunakan kipas atau kuasa yang dikendalikan atau elektrik a. Lalu dipasang pada model terdahulu. kelebihan adalah bahawa ia berfungsi hanya dalam kes-kes di mana suhu air mencapai nilai kritikal. Tetapi dengan kipas angin mekanikal didorong (ia hanya dipasang pada rotor pam) menghasilkan meniup sentiasa, tidak kira apa suhu di dalam sistem penyejukan. Ini menjadikan penggunaannya dalam cuaca sejuk sangat menyusahkan.

termostat

Peranti kecil dengan cara yang pensuisan dibuat antara cecair penyejuk mengalir kalangan. Komposisinya adalah agak mudah - biasa jalur dwilogam, serta pembinaan mata air kecil. Apabila mencapai suhu tertentu adalah ubah bentuk perlahan plat, yang bergerak injap. Kedudukan lalai lalu menghasilkan peredaran bendalir dalam bulatan kecil. Oleh itu, dalam kes kerosakan bahan antibeku didih tidak dapat dielakkan. Terdahulu telah dipertimbangkan secara terperinci sistem penyejukan Vaz-2106, litar peredaran untuk penyejuk di dalamnya. Dalam kes termostat rosak boleh mengecualikan sama sekali daripada sistem. Walau bagaimanapun, cecair hanya akan bergerak dalam bulatan besar, panas enjin dalam musim sejuk akan menjadi sangat panjang. Keputusan - operasi yang tidak betul enjin dan menyejukkan petak penumpang.