Bagaimana diagnosis berjalan "rusa" itu?

Mungkin jualan yang paling terkenal dan popular kecil kereta di Rusia - satu "Gazelle". Mesin ini dilengkapi dengan 94 tahun. Pada masa ini, kereta itu telah melalui banyak perubahan. Ia telah dinaik taraf gerai enjin. Tetapi itu tidak terjejas, jadi ia penggantungan. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat bagaimana untuk mendiagnosis penggantungan "rusa" dan bagaimana ia disusun.

ciri reka bentuk

Mewujudkan "Gazelle", jurutera Gorky tidak mencipta semula roda - reka bentuk telah diseragamkan dengan "Volga". Tetapi penggantungan itu menjadi lebih kargo. Oleh itu, dalam baru "Volga" pada masa yang telah digunakan musim bunga, ada balok di dalam depan dan gandar belakang bergantung. Satu struktur yang sama diperhatikan dalam GAZ-33073.

Mendiagnosis bahagian-bahagian bahagian bawah kereta ini mempunyai banyak persamaan. Walau bagaimanapun, tidak seperti "rumput" di "rusa" mula menggunakan lebih "kereta", peredam teleskopik. Ambil perhatian bahawa mereka tidak segera kelihatan. Pada model sehingga 1997 peredam telah bersatu dengan model GAZ-53 dan 3307. Walaupun penggantungan kuno itu, skim ini terbukti menjadi salah satu yang paling dipercayai. Oleh itu, pembaikan casis "rusa" diperlukan jarang. Penggantungan dia hampir neubivaemaya. Lagipun, sebenarnya, tiada apa yang hendak memecahkan - hanya mata air dan penyerap kejutan hadir dalam struktur. Tiada galas bola dan tuil - spigot sebaliknya mereka dipasang (Asyraf) dan rasuk.

bahagian depan

Bagaimana untuk mendiagnosis berjalan "rusa" itu? Semua operasi dikurangkan kepada pemeriksaan penampan getah dan rod stereng. Dan jika yang pertama adalah hampir kekal, kemudian dibakar selama 10 tahun berkhidmat sudah boleh dipakai. Untuk mendiagnosis berjalan "rusa", memerlukan pembantu. Dalam pasukan anda, dia akan menghidupkan stereng dari sisi ke sisi. Pada masa ini, kita perlu memerhatikan pergerakan rod. Ia tidak boleh diterima bahawa mereka lyuftovali. Jika demikian, maka mereka memakai Hob. Anda perlu menggantikan unsur. Menukar Tie Rod seluruh jemaah. Satu lagi masalah yang dihadapi oleh pemandu, kawalan ketat ini. Seperti yang diketahui oleh generasi "perniagaan", hampir semua "Gazelle" pergi tanpa stereng kuasa. Tetapi lama-kelamaan, stereng menjadi semakin ketat. Apa sebab, jika tiada pembinaan canggih dan stereng? Dan sebab terletak dalam mekanisme pangsi.

Hakikatnya adalah bahawa dalam pelincir yang digunakan untuk mesin-mesin berputar. Ia adalah sistem ini mudah untuk beroperasi. Dan jika diagnostik berjalan "Gazelle" telah menunjukkan bahawa roda telah menjadi lebih sukar daripada biasa, ia adalah masa untuk memperbaharui gris. Proses ini dipanggil pin penyemperitan. Ia dibuat dengan menggunakan senjata:

Disumbat dalam pelincir khas (ia adalah penting bahawa ia adalah tahan air). Seterusnya, salah satu roda mendapat keluar untuk berhenti (untuk memudahkan penyelenggaraan) dan longgarkan skru bola yang lebih rendah (kadang-kadang ia adalah di atas). Ia boleh membuka tutup dengan tangan atau spanner "10". Lagi, pembukaan hos benang berpintal pada picagari. Cuba ketatkan ia sehingga akhir. Jika tidak, gris tidak jatuh ke pin. Seterusnya, tekanan ke atas tuil ditekan ke dalam bahagian bahagian dalam mekanisme. Kami membuat prosedur sehingga, sehingga bahagian atas gris lama akan datang. Ini menunjukkan bahawa struktur baru dipenuhi sepenuhnya dalam unit. Biasanya gris lama mempunyai warna kopi gelap dan sangat kering apabila disentuh.

Berapa kerap shpritsevat pin?

Kekerapan prosedur tidak bergantung kepada perjalanan. Sebagai peraturan, pin jarum 1-2 kali setahun. Menentukan keperluan untuk penggantian pelincir adalah mungkin dengan, kawalan tegang ciri.

penggantungan belakang

Ia disusun tidak kurang kuno daripada hadapan. Ia menggunakan jambatan bergantung kepada mata air daun semi-elips. Tetapi berbeza dengan bahagian depan, belakang direka untuk beban berat. Oleh itu, selain kunci utama terdapat podressorniki. Bagaimana diagnosis berjalan "rusa" itu? Ia adalah bernilai memberi perhatian kepada keadaan podressornikov penampan getah. Jika ia dalam apa-apa keadaan, seperti dalam gambar di atas, ini menunjukkan kepincangan. Maklumat terperinci adalah bernilai sesen pun, dan anda boleh menggantikannya di tempat kejadian, bukan kereta poddomkrachivaya.

earring

Satu lagi terperinci penting - musim bunga arus sesendal. Luar biasa sekali, daun diri mereka haus lebih cepat daripada mereka dipecahkan, unsur-unsur getah logam. Tetapi mendiagnosis casis GAZ-3302, kita tidak boleh menghalang mereka perhatian.

Jika bushings adalah anting-anting dipakai, akan menjadi elemen permainan dan sebarang lantunan. Biasanya, ahli haus di bahagian atas. Jika delamination dilihat, maka barang yang berada di luar perintah. Bagaimana pembaikan casis "rusa" dalam kes ini?

Menggantikan barang yang boleh berada di tempat. Walau bagaimanapun, bingkai membicu yang diperlukan. tukul berikut mengetuk Hob lama. Untuk menekan penggunaan baru pengapit selendang. Mengetatkan ahli keluli getah untuk mengunci dan set dalam rantai-rantai, menghasilkan lagi pukulan tukul lembut.

Diagnostics casis GAZ-3110 "Volga"

Penggantungan "Volga" adalah bersatu dengan "Gazelle". Walau bagaimanapun, pada 3110, bukan di hadapan rasuk mempunyai penggantungan bebas. Oleh itu, diagnosis dikurangkan kepada memeriksa senjata blok senyap yang melanjutkan dari subframe. Selain itu, integriti daftar getah anter atas dan bawah bola bersama. Juga dipasang di bar anti-roll depan. Ia dipasang kepada "buku lima" yang boleh mengeluarkan pelepasan. Jika mana-mana komponen diganti. Jika tidak, diagnosis tidak berbeza daripada "Gazelle".

Oleh itu, kita digambarkan bagaimana untuk membina penggantungan pada "Gazelle" dan kepada apa yang perkara untuk mencari diagnosis apabila beliau.