MAN Engine: kuasa tinggi di dunia

enjin MAN hari ini adalah satu contoh kejuruteraan, kecemerlangan teknologi dan yang benar kualiti Jerman. A kedudukan syarikat di pasaran dunia pengeluar enjin diesel yang besar bagi kapal-kapal, trak dan loji kuasa yang tidak berubah-ubah. Ia adalah antara tiga pengeluar terkemuka bagi mesin turbo. Manusia mana-mana enjin hari ini dilihat sebagai jaminan kualiti tertinggi.

sejarah syarikat kembali hampir dua abad - dari 1915, apabila pertama kali MAN enjin diesel yang dikeluarkan. Sejak itu, dia adalah seorang pemimpin dunia dan kuasa dipersoalkan dalam bidang enjin diesel. Hari ini, cawangan kumpulan di lebih daripada satu ratus lima puluh negara. misi diuruskan oleh ibu pejabat yang terletak di Augsburg.

Yang menarik adalah hakikat sejarah syarikat yang pada masa yang dia telah mengambil bahagian secara aktif dalam Reich Ketiga, yang tidak pernah ditakdirkan untuk menjadi beribu-ribu tahun. Dalam tempoh dari Januari 43 dan hampir ke akhir Nazisme pada bulan Mei, empat puluh lima, dengan tumbuh-tumbuhan penghantar kumpulan yang mulia ini pergi Pz Kpfw V kereta perisai siri, lebih dikenali dengan nama "Panther", yang menjadi utama dan yang terbaik tangki Wehrmacht. Ia telah ditubuhkan enjin MAN, yang pakar sebulat suara diiktiraf sebagai enjin diesel yang paling berkuasa pada masa itu. Keburukan "Panther" boleh dianggap kerumitan dan kos pengeluaran yang tinggi, tetapi tidak prestasi. Oleh parameternya ia adalah kedua hanya untuk kami terkenal "Tiga puluh."

Kini, sudah tentu, masa telah berubah, dan produk syarikat adalah tujuan agak aman. Pengeluaran enjin diesel - bukan satu-satunya arah aktivitinya. Pelbagai produk baru yang kebimbangan hadir sebagai turbochargers, enjin gas, reaktor kimia, kipas dan peralatan yang lebih.

MAN enjin marin untuk beberapa dekad memainkan peranan kuasa-kuasa memandu utama pembawa pukal kering, kapal kargo kering, tongkang dan kapal tangki tanpa mengira saiz dan pelbagai kuasa. Menurut statistik, MAN enjin dipasang pada 48 beribu-ribu kapal profil tan berbeza dan kekhususan.

Empat enjin diesel yang dihasilkan oleh syarikat itu, lokasi strategik menggabungkan kuasa yang besar dengan kelajuan optimum. Mereka yang besar untuk pelbagai spesies pengangkutan laut - feri, kargo, penumpang, pelayaran, runcit dan pelbagai guna kapal tanan besar. Kira-kira separuh daripada semua perolehan kapal marin komersial dijalankan, daya penggerak yang enjin MAN.

Satu lagi keutamaan kumpulan itu pembuatan enjin diesel bagi loji kuasa, sebahagian besar daripada yang hari ini memberi tumpuan kepada penggunaan pelbagai bahan api. Selain tradisional gas asli dan minyak bahan api, kadang-kadang walaupun menggunakan minyak mentah. kuasa elektrik enjin berkuasa, syarikat-syarikat boleh bekerja pada mana-mana jenis boleh didapati secara komersial bahan bahan api. Kualiti ini, digabungkan dengan kelasakan, hayat perkhidmatan yang panjang dan kemudahan penyelenggaraan membuat blockbuster enjin kebimbangan di negara-negara "dunia ketiga", yang sering bahan api yang berkualiti tinggi hanya tidak wujud.