Battleship "Mikasa": model, foto, penilaian projek, kerosakan, di mana?

Hari ini ia adalah sukar untuk mencari seseorang yang tahu tentang Perang Rusia-Jepun apa-apa. Walau bagaimanapun, sesetengah samar-samar ingat sekatan Port Arthur, tetapi pengetahuan ini biasanya berakhir.

Dan sia-sia, kerana perang itu - peristiwa yang paling penting dalam negara kita, salah satu punca utama Revolusi Oktober, kerana dalam perjalanan permusuhan secara muktamad menentukan sama ada ketidakupayaan raja dan kerajaan untuk menilai ancaman luar dan dalaman secukupnya, untuk mengambil langkah-langkah untuk penghapusan awal mereka.

Salah satu simbol konfrontasi menjadi (dengan pihak Jepun) kapal perang "Mikasa". Jepun masih berbangga dengan kapal ini, beliau kini bertindak sebagai sebuah muzium terapung.

gambaran Keseluruhan

Pada masa pembinaan jenis ini perang menjadi kapal perang bersenjata yang paling berkuasa dan serius matahari terbit, salah satu kapal terbesar pada zaman itu. Beliau terlibat, sebagai perdana Admiral Togo, dalam perang antara Rusia dan Jepun. Beliau mengambil bahagian dalam Port Arthur satu acara dalam Pertempuran Tsushima. Semasa Dunia Pertama menjaga pantai Jepun. Sekarang perang "Mikasa" - sebuah muzium yang terletak di pelabuhan Yokosuka.

Yang mana ia diciptakan?

Pada tahun 1895, apabila Jepun mengalahkan China pertanian dan ke belakang, yang sama sekali tidak dijangka untuk acara masyarakat dunia. Sementara itu, Jepun masih tidak berpuas hati dengan cita-cita imperialis mereka sendiri, dan peranan yang penting ia telah memainkan di negara kita. Di bawah tekanan daripada Empayar Rusia, mereka terpaksa berhenti untuk membawa hak-hak mereka ke Manchuria, kerana mereka terpaksa membuat tanda "niat baik", memberikan Lushun ditangkap sebelum ini (Port Arthur). Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa dalam Chefoo itu adalah skuadron Rusia, yang berkomunikasi dengan Jepun tidak mahu.

Walau bagaimanapun, kerajaan Jepun menyedari bahawa mereka masih perlu berjuang menentang Rusia, dan kemenangan, dengan mengambil kira banyak faktor teater andaian operasi pertempuran akan bergantung kepada kejayaan operasi armada (dan juga kepada ketersediaan). Pada tahun 1895, Jepun mengambil program pembinaan kapal selama 10 tahun, peruntukan bagi pembinaan armada yang besar dan moden pertempuran.

pembinaan

Oleh kerana kebanyakan limbungan kapal Jepun pada masa itu tidak memenuhi kehendak kemodenan, kapal perang "Mikasa" dibina di UK. Bertanggungjawab bagi reka bentuk seorang jurutera Inggeris Makrou D. S. sesuatu yang baru, dia tidak mengada-adakan, tetapi hanya berdasarkan baik terbukti kelas kapal perang British beliau "Canopus". "Keturunan" dan adalah "Mikasa". Battleship adalah layak "pengganti dari jenis yang", menyerap pihak kedua-dua positif dan negatif daripada projek bahasa Inggeris.

Bookmark kapal telah dijalankan di Barrow limbungan kapal syarikat Vickers (pengilang tangki akan datang). Ia berlaku 1899/1/24 tahun. Air perdana masa depan armada Jepun dilancarkan 1900/8/11 tahun. Dalam operasi itu diperkenalkan, 1902/01/03. Pada masa itu, kami telah siap sepenuhnya semua langkah-langkah ujian negeri. Kos projek itu tidak data yang tepat, tetapi ahli sejarah percaya bahawa ia adalah sekurang-kurangnya satu juta pound, yang pada masa itu dalam "dolar bersamaan" sama dengan empat juta.

ciri-ciri perumahan

Tidak berbeza dengan kapal-kapal lain dibina semasa 1895-1896 tahun, kapal perang "Mikasa" telah menjadi seorang wakil klasik kapal-sekolah Sir William Genri Uayta.

Perumahan dipasang dari premium keluli pembinaan kapal, sistem akan menetapkan bingkai badan - melintang. kapal tunggal dek dibina oleh skim itu, bingkai tersumbat hidung agak kecil, tetapi pada masa yang sama peminggang tersumbat masa dan belakang manifestasi yang berbeza. Di dalam kes partition kedap air khas telah diatur, di mana kapal itu dibahagikan kepada beberapa petak kecil. Mereka memberikan kestabilan tambahan untuk kapal dalam hubungan dengan torpedo.

Satu ciri armadillo dianggap papan double dan bawah dua kali. lapisan perisai meningkat dinaikkan kepada bronepaluby peringkat. Ciri-ciri yang membezakan kedua haluan kapal itu adalah tergesa-gesa, yang sepatutnya untuk berkhidmat sebagai pelantak. Di samping itu, Armadillo "Mikasa" (photo daripadanya ditunjukkan dalam bahan) mempunyai dek atas semata-mata ketara. keels sisi bertujuan untuk menstabilkan kapal semasa pitching.

Kebanggaan Shipbuilders British adalah sebahagian daripada Hartman Rahtien, yang meliputi badan kapal di dalam air. Ia menghalang fouling peluru dan lebih baik kualiti perumahan perjalanan, mengurangkan drag bendalir.

perisai spesifikasi badan

anjakan separa badan - lebih daripada 15 tan. anjakan penuh - 16 tan. Panjang maksimum - 132 meter, antara serenjang - 122 meter. Lebar purata badan - 24 meter, purata kedalaman - lapan meter.

Battleship "Mikasa" berbeza dari kapal-kapal lain yang dibina di Jepun, hakikat bahawa dia mempunyai jurang yang lebih kecil antara Barbet 305-mm senjata. Ini menyebabkan padat, tetapi pada masa yang sama, apa-apa keputusan reka bentuk menjadikan ia mustahil untuk pemasangan 152-mm senjata di Casemates tunggal. Dan kerana pereka terpaksa menyelesaikan masalah yang bukan remeh dengan penempatan kapal tiga tali pinggang perisai. Ketinggian tali pinggang perisai utama - kira-kira 2.5 m di atas permukaan air ia meningkat kira-kira 70 cm.

Dalam bidang ketebalan bahagian pertengahan perisai mencapai 229 mm, tetapi di bawah air ia secara beransur-ansur dikurangkan kepada 127 mm. Sepanjang tepi perisai citadel juga lebih nipis, sehingga 178 mm, dan kira-kira perisai merentasi sama sekali mencapai 102-127 mm. Ia adalah yang terbaik kawasan benteng itu sendiri dilindungi. Sejak ia mengambil bronepoyas utama, pereka telah dapat melindungi 152-mm perisainya.

Struktur adalah penting terutamanya tali pinggang perisai ketiga yang menjangkau sehingga tingkat atas. Tugas utama beliau adalah untuk melindungi bateri senjata enam inci. Kita telah menyebut bahawa beberapa keputusan reka bentuk tidak dibenarkan untuk memasang 152-mm senjata di Casemates tunggal, tetapi ia tidak berkaitan dengan empat senjata api di dek atas. Mereka dilindungi oleh 152 mm dan di luar perisai 51 mm - dari dalam.

Bahagian-bahagian lain dari tempahan

Terbaik dari semua dilindungi barabety api utama dan kapal perang kabin - 356 mm perisai. Dilampirkan barabetam sebahagian daripada benteng itu tidak serta perisai - "hanya" 203 mm keluli. Sejak merentasi dek atas bersambung dengan tumbuh-tumbuhan dengan sudut rasional, pereka melindungi mereka perisai plat ketebalan 152 mm sahaja. Itu sudah cukup untuk menahan tembakan dan pada masa yang sama, memudahkan reka bentuk kapal.

Semua manik Fitting gun telah dilindungi oleh cadar perlindungan ketebalan 254 mm (dahi). Pihak dan bumbung dilindungi sedikit lebih buruk - 203 mm. Dek atas bertetulang helaian 25 mm. dek yang lebih rendah (gun dalam benteng) mempunyai ketebalan 51 mm (dimana bevels pada angka itu 76 mm). Nice untuk dilindungi dan Turtleback, yang adalah sama dengan 76 mm buku.

Juga, jurutera telah menyediakan perlindungan yang sangat baik menara conning, di mana di sana peranti kawalan kenderaan utama (iaitu, stereng, intercoms untuk berkomunikasi dengan semua jawatan tentera). Untuk itu kami menggunakan perisai Krupp khas yang ketebalannya 356 mm, kabin belakang (pemerhatian yang sama) telah dilindungi sederhana, terdapat perisai plat mempunyai ketebalan 76 mm.

Secara umum, kapal perang "Mikasa", yang mana model telah dibangunkan yang terbaik jurutera Inggeris, adalah yang pertama daripada kapal-kapal Jepun, yang telah digunakan untuk melindungi keluli yang dihasilkan oleh kaedah Krupp. Sebelum perisai Harvey telah digunakan, rintangan yang telah dikurangkan sebanyak 16-20%. Dengan cara ini, berat penuh perisai pada "Mikasa" mencecah 4091 tan (hampir 30% daripada jumlah tanan kapal).

Sistem pendorongan kapal

skim dua aci telah digunakan untuk membina. "Jantung" kapal adalah enjin wap tiga silinder dihasilkan oleh "Vickers". Satu ciri mekanisme ini adalah penggunaan tenaga "pengembangan triple" pasangan, sekali gus dapat menjimatkan bahan api dan untuk mencapai jarak maksimum perjalanan pada satu pengisian. Lejang omboh lebih daripada satu meter!

kelajuan aci dalam mod pelayaran jangka mencapai 125 put / min. Telah digunakan untuk menjana dandang stim 25 Belleville, menahan tekanan wap maksimum 21 kg / cm². Sebagai bilik enjin sendiri, komponen mereka dihasilkan oleh "Vickers".

Jumlah permukaan dandang mencapai 3500 m. ^2, saiz keseluruhan grates mencapai 118,54 m ^2. Diameter dua cerobong melebihi empat meter! Kapasiti direka setiap loji kuasa adalah sama dengan 16 000 l / s, yang dibenarkan untuk mencapai kelajuan pelayaran 18 knot. Sudah tentu, mesin hanya jika tidak usang dan mekanisme untuk perkhidmatan tepat pada masanya. Perhatian khusus telah dibayar kepada jurutera kipas tembaga mangan.

Ia membantu anda melihat bagaimana telah dibina perang Mikasa, lukisan kapal, yang anda akan dapati di muka surat kertas ini.

stok bahan api

rizab arang batu yang disimpan di atas kapal tersebut dalam dua hoppers besar melanjutkan sepanjang perimeter kedua-dua papan disusun selari dengan bilik mesin. Dan ketinggian mereka adalah seperti yang kapal tangki dengan arang sedikit meningkat di atas dek utama: ia telah dilakukan dengan sengaja, untuk memberi perlindungan yang lebih baik. Biasanya, di atas kapal bayaran 700 tan arang batu, saham maksimum adalah 1500. Tan.

Pada kelajuan sepuluh knot kapal boleh mengatasi 4,600 batu nautika pada pelayaran kelajuan (16 knot), jarak maksimum adalah 1900 batu nautika. Dengan peredaran pasukan ujian negeri dapat "raskochegarit" kapal sehingga kepada 16.5 ribu. L / s pada kelajuan rekod 18.45 knot.

Ciri-ciri mempercepatkan umum perdana adalah baik, tetapi kapal keseronokan agak lemah mempunyai kecenderungan untuk "menanam" gelombang. Kehilangan drastik ciri-ciri kelajuan. Di samping itu, pasukan itu tidak dapat biasanya menggunakan senjata artileri atas kapal.

avionik lain

Dalam kapal terdapat tiga penjana stim yang boleh menghasilkan voltan arus terus 80 V, jumlah kapasiti mereka mencapai 144 kW. Pada masa itu ia adalah prestasi yang sangat baik.

Dalam kapal juga tiga Martin menjadi anchor telah dipasang. Di samping itu, untuk memudahkan maklumat pertempuran menjejaki taktikal berkhidmat enam lampu sorot. Dalam kes ini, dua daripadanya terletak di Marikh, dan empat - di buritan dan haluan jambatan.

Untuk memastikan perdana dipercayai berkaitan, Jepun (dan juga dalam semua kes-kes sebelumnya) telah menandatangani kontrak dengan syarikat Itali "Marconi". antena radio menjangkau antara kelewar dan mainsail mast. rangkaian komunikasi tidak mempunyai kira-kira 180 batu nautika.

Untuk anak-anak kapal menyelamat semasa torpedoing disediakan terapung bermakna 15 saiz yang berbeza.

permohonan Combat, Port Arthur

1904/08/02 (New Style - January 26) kapal perang "Mikasa" datang ke pusingan pulau itu, yang berada di kawasan kejiranan Pelabuhan Arthur. Pada pukul lima petang ia pada perdana bendera tiang dipamerkan, kandungan yang berbunyi: "Pergilah, serangan ke atas pelan pra-ditetapkan. nasib baik. " Kesembilan Februari "Mikasa" (dalam skuadron lapan kapal perang) terus ke Port Arthur dan terlibat armada Rusia.

Pada 11 ia melepaskan tembakan utama api, dan kapal-kapal kami adalah pada jarak panjang 46.5 kabel dari dia. Beberapa saat kemudian perdana disokong api baki kapal-kapal Jepun, tidak lama lagi selepas ia mula memukul ironclads Rusia dan bateri pantai.

Sudah pada 11.16 ia dicatatkan hit langsung dalam "Mikasa" 254-mm peluru. Ia menyebabkan kerosakan kepada mainsail dan kemusnahan (sebahagian) belakang jambatan. Mencederakan tujuh orang. Beberapa minit kemudian - sekali lagi melanda, dan kemudian memukul mainmast. Sekurang-kurangnya tiga kali oleh serpihan koyak bendera pertempuran, yang dengan serta-merta digantung di tempat. Pada 11.45 Admiral Togo, panglima perang, mengarahkan skuadron untuk berundur.

Pada masa itu, kapal perang "Mikasa" kerosakan yang tidak mewakili satu ancaman langsung, ia boleh terus berjuang. Togo mengambil kapal-kapal keluar dari label pantai projectiles api bateri yang, walaupun selepas hit single, ia boleh menghantar kapal ke bawah.

Pada hari itu, apa-apa kejayaan yang bermakna tidak disertai oleh mana-mana pihak peperangan. Pada masa akan datang dan "Mikasa" tindakan amat penting tidak dilakukan, tetapi perahunya berjaya melombong beberapa kali teruk merosakkan beberapa kapal perang Rusia.

Tsushima

Pada awal musim bunga 1905 perang Mikasa sebahagian besarnya dipulihkan selepas pertempuran. Memandangkan pengalaman pertempuran sebelumnya, arahan tinggi Jepun mengarahkan untuk meningkatkan dengan ketara peluru di atas kapal. Dan beliau memerlukan yang sangat Jepun pada 14 Mei di 13.10 minit, apabila Pertempuran Tsushima.

Pertempuran itu berlangsung lebih daripada satu hari. Pada masa ini, kapal perang Jepun "Mikasa" menerima kira-kira 40 hits (dan ia adalah - hanya yang paling penting). Sebahagian besar daripada mereka berada di dalam 305-mm cengkerang. Kebanyakan bertukar casements ketiga malang 152 mm meriam. bumbungnya telah mendapat 305-mm shell Rusia. Hasilnya, mengorbankan kira-kira sembilan orang. Kapal ini adalah sangat bernasib baik kerana mempunyai tidak meledakkan peluru.

Selepas dua jam di tempat yang sama (!) Adakah 152 mm peluru. Kali ini membunuh dua pelayar yang lain, tetapi ledakan seperti dalam kes sebelum ini, secara kebetulan gembira, telah dielakkan. kerosakan lain yang disebabkan untuk keluar daripada beberapa senapang daripada tindakan, di beberapa tempat mula bersurai berbahaya kepingan perisai badan.

Tetapi jauh lebih buruk adalah lebih letak kenderaan September 11 di pangkalan di Sasebo. Dan masih tidak ditubuhkan sebab kerana yang diletupkan kebanyakan peluru atas kapal. Battleship "Mikasa" (yang mempunyai foto dalam artikel) pergi dengan cepat ke bawah. Ia disimpan kedalaman yang agak kecil, tetapi walaupun dalam keadaan sedemikian, hanya pemulihan percubaan keempat adalah satu kejayaan. Dengan serta-merta membunuh 256 kelasi, 343 orang lagi cedera, dan kemudiannya terbukti membawa maut.

Satu lubang besar dalam lembaga ditutup, dan selepas 11 bulan kapal itu kembali dalam barisan. Walau bagaimanapun, ia mengambil masa dua tahun lagi untuk pembubaran akhir akibat malapetaka. Semasa Perang Dunia Pertama kapal meronda pantai Jepun, mengambil bahagian dalam campur tangan, telah berlabuh di Teluk Vladivostok.

Akhir sekali, dari kapal tentera laut yang dipecat pada tahun 1923. Dengan cara ini, sesiapa sahaja dan masih boleh melihat kapal "Mikasa" (Battleship). Di mana kapal ini sekarang? Dia berdiri di Yokosuka.

Secara kebetulan, proses transformasi ke dalam perang muzium sendiri memberi jurutera banyak masalah. Pertama, ia adalah perlu untuk menggali keluar dok kering besar, isi dengan air ... dan kemudian membuat ia kapal dan benar-benar mengalirkan kandang tertuduh. Kapal itu masih berdiri, berakar umbi ke tempat di permukaan air, seolah-olah bersedia sepenuhnya untuk kempen baru.

imejnya digunakan secara meluas dalam seni. Jadi, untuk menawarkan anda satu kapal perang "Mikasa" kertas anda boleh hampir setiap kedai cenderamata. Di samping itu, kapal itu boleh dilihat dalam banyak permainan video, ia sering disebut dalam kesusasteraan.

bukannya siap

Jadi, bagaimana nasib yang banyak adalah perang Mikasa ini? Model ini mempunyai asal bahasa Inggeris, tetapi speakers ini Albion terbukti menakjubkan menyesuaikan diri dengan persekitaran Jepun.

Secara kebetulan, ia adalah England, sebenarnya, telah mendapat manfaat daripada pembinaan kapal. Pertama, negara ini mempunyai peluang untuk mengambil pekerjaan di limbungan kapal. Kedua (sekali), boleh dikatakan semua "produk berkaitan" seperti serbuk letupan Jepun juga membeli di UK.

Tetapi lebih penting adalah amalan: pakar British dikaji dengan teliti kejayaan Jepun di Rusia-Jepun, membuat kesimpulan, membuat ramalan, memutuskan cara terbaik untuk memodenkan kumpulan pesawatnya. Dan ia adalah - tanpa menyertai pertempuran!

Betapa baik adalah kapal perang "Mikasa"? penilaian projek adalah agak tinggi. Pakar ambil perhatian sebuah buku yang baik dan juga perumahan, senjata yang baik, peralatan kualiti yang sangat baik kapal. keluli berkualiti perisai terutamanya amat dihargai: jika tidak kerana sifat-sifatnya pada tahun 1905, kapal itu mungkin akan dapat bertahan empat puluh hits langsung.

Tambahan pula, armadillo "Mikasa" (angka mengesahkannya) mempunyai kemandirian pertempuran menarik. Ia dicapai melalui perkiraan rasional petak kedap air.

Dan apakah kelemahan projek ini? Mereka juga mempunyai banyak. Pertama, kita telah menegaskan kecenderungan kapal untuk "menanam" walaupun pada gelombang rendah. Kedua, laksamana Jepun pada mulanya mahu kapal dengan kelajuan pelayaran 25 knot, tetapi dalam realiti, kapal perang hanya boleh mempercepatkan sehingga 18 knot.

Walau bagaimanapun, ini adalah maksudnya. Dalam amalan, ia ternyata bahawa satu-satunya kelemahan yang ketara adalah peluru kecil. Juga, jurutera telah mendapati bahawa ia mengambil masa lebih lama untuk batang senjata api daripada api utama.