Menggantikan palam pencucuh dalam kereta

palam pencucuh adalah bahagian yang perlu diganti selepas kira-kira 30-35 ribu. Kilometers. Dan untuk penggantian jenis sukan kereta pencucuh melalui 15-20 ribu. Km. Ini adalah disebabkan oleh pengaruh persekitaran yang agresif dengan suhu yang tinggi dan electrodischarges unsur-unsur individu struktur lilin.

lilin automotif konvensional terdiri daripada elektrod pusat, elektrod sampingan, sealant, shell logam, penebat, tepi penebat (untuk lebih baik percikan keturunan) dan output kenalan. Rosak biasanya terletak elektrod yang dibakar pada suhu yang tinggi, memecahkan jarak yang telah ditetapkan di antara mereka (antara elektrod sisi dan pusat), yang disebut sebagai jurang palam pencucuh. Juga penebat mungkin terjejas, menyebabkan percikan bunga api tidak membentuk percikan, yang menjejaskan operasi enjin.

Penggantian palam pencucuh dihasilkan mengikut spesifikasi yang diberikan dalam lembaran data teknikal kereta. Pakar-pakar mengesyorkan mengambil ia pada masa dan lengkap, kerana percikan dipakai boleh membahayakan letupan enjin, di mana terdapat keperluan dalam pembaikan sangat mahal.

Secara umum, ia adalah disyorkan untuk menetapkan lilin "anak negeri", tetapi jika tidak ada di tangan atau mempunyai keinginan untuk meletakkan bahagian-bahagian yang lebih berkesan seperti ini, ia adalah mungkin untuk mengambil kesempatan daripada hakikat bahawa dalam industri automotif menyediakan tukar palam pencucuh. kerana pelabelan bunga api antarabangsa universal plug tidak wujud, maka pemilihan lilin dengan menggunakan jadual, di mana lilin Rusia (pengekodan biasanya bermula di "A") berbanding lilin Jerman, Perancis, Amerika, Czech, Jepun dan lain-lain. pengeluaran.

Penggantian percikan boleh dibuat berdasarkan gaya dan lokasi memandu (bandar, lebuh raya). Gaya agresif, Kedudukan haba yang lebih besar, yang berkadar songsang dengan litar suhu isolator. Dalam beberapa kes, kereta positif boleh menjejaskan penggunaan suppositories dengan memasukkan platinum atau suppositories dengan elektrod sampingan pelbagai yang lebih panjang daripada biasa kerana rintangan yang lebih besar untuk kakisan (platinum) atau taburan seragam antara elektrod pelepasan 3-4.

pemandu yang berpengalaman tahu bagaimana untuk menukar palam pencucuh, tanpa perlu kedai membaiki kereta. Untuk tujuan ini, pertama, unsur-unsur yang dimatikan pencucuhan (kunci boleh ternyata pada 10-12). Kedua, sebelum menukar lilin di sekeliling mereka dibersihkan kotoran untuk mengelakkan sampah-sarap di dalam enjin. Ini dilakukan dengan pemampat untuk tayar, pemampat tekanan tinggi atau berus yang mudah. Lanjut diambil utama lilin mempunyai kepala dengan gasket khas, palam pencucuh adalah unscrewed dan dikeluarkan. lilin baru diskrukan juga dengan sepana palam pencucuh, pencucuhan disambungkan di tempat. operasi mengambil masa lebih kurang sepuluh hingga lima belas minit.

Pada asasnya, palam pencucuh ditukar kepada yang baru. Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, selepas operasi rumit "kehidupan" lilin boleh dilanjutkan. Ini telah disucikan dengan varnis pelarut telah diperiksa untuk kerosakan, diperiksa untuk prestasi pada berdiri khas, mengawal jurang antara utama dan elektrod tambahan dan menetapkan kembali.

Ambil perhatian bahawa beberapa sampel kenderaan automotif moden begitu kompleks bahawa penggantian percikan kepada mereka dalam keadaan primitif adalah mustahil. Dalam kes ini, tiada apa yang ditinggalkan, bagaimana untuk menghubungi mengenai menukar palam pencucuh kepada perkhidmatan khusus. Kos perkhidmatan tidak begitu tinggi - 300-400 Rubles, bergantung kepada ciri-ciri reka bentuk jenama tertentu kereta.