Cruiser "Indianapolis": penerangan, sejarah dan tragedi

Pada akhir Julai 1945 terdapat adalah yang paling bercita-cita tinggi bencana maritim dalam sejarah tentera laut Amerika Syarikat. Tidak lama sebelum perang, cruiser Amerika "Indianapolis" telah torpedo dan ditenggelamkan oleh kapal selam Jepun. Dua torpedo, kapal selam dikeluarkan, meragut nyawa lebih daripada sembilan ratus pelayar.

Sukarelawan dalam Tentera Laut

Selepas mimpi ngeri bahawa pesawat Jepun diuruskan dengan 7 Disember 1941 di pangkalan tentera laut Amerika Syarikat di Pearl Harlbor, Amerika Syarikat adalah terperangkap di dalam pembunuhan beramai-ramai Perang Dunia Kedua. Antaranya negara bersekutu memainkan peranan yang penting dalam menjalankan operasi ketenteraan di laut, dan beribu-ribu kanak-kanak lelaki Amerika, aliran bersemangat ucapan patriotik, mencurah mereka dari radio dan dalam akhbar-akhbar, yang ditulis oleh sukarelawan di armada.

Satu sebab khas untuk kebanggaan adalah antara mereka yang tugasnya stesen bertukar cruiser USS Indianapolis, dan ia adalah kebetulan. Kapal perang Dilancarkan November 15, 1932, beliau telah menjadi salah satu saluran yang paling terkenal dan berprestij. Dia sentiasa digemari dalam mereka pelayaran Presiden Teodor Ruzvelt. Menyeberangi lautan di atas kapal, beliau membuat lawatan muhibah. Dek cruiser ingat sebagai banyak ahli-ahli keluarga diraja dan pemimpin-pemimpin politik dunia.

Kapal dan kapten

Cruiser, walaupun dengan saiznya mengenai apa-apa kedudukan yang luar biasa. Cukup untuk mengatakan bahawa di dek boleh menampung dua padang bola sepak tanpa kesukaran. Jumlah panjang adalah 186 meter dan anjakan yang bersamaan dengan 12775 tan. Gergasi ini dikendalikan oleh 1,269. kuasa mogok utama terdiri daripada tiga senjata hidung berkaliber 203 mm. Di samping itu, senjata beliau ia termasuk sejumlah besar peralatan di atas kapal dan beberapa pemasangan anti-pesawat.

Beliau juga mempunyai ketua-ketua yang layak, yang dapat dengan tepat dan pada masa untuk memenuhi apa-apa perintah Perintah Tinggi, daripada kapal itu berjaya mewujudkan reputasi yang baik. Yang terakhir ini telah dilantik 18 Disember 1944 Charlz Batler Mcvay - pegawai muda dan terbukti cemerlang. Ia adalah sukar untuk menganggap bahawa ia adalah dia ditakdirkan oleh takdir untuk memimpin cruiser "Indianapolis" dalam kempen terakhirnya.

Pada malam sebelum selesai perang

Hasil daripada operasi pertempuran aktif pada musim bunga tahun 1944 kapal-kapal Tentera Laut Amerika Syarikat hanya beberapa batu di luar pantai Jepun. Serangan penentu mereka perlu menguasai batu loncatan yang sempurna - pulau Okinawa. Kesedaran yang akhir dengan perang dan kemenangan yang cepat menaikkan semangat pelayar dan dua kali ganda kuasa.

Pada masa yang sama lawan mereka berada dalam keadaan yang amat sukar. Jepun bukan sahaja sebahagian besar armada telah dimusnahkan, dan menghabiskan peluru, tetapi berakhir semua rizab yang ada tenaga kerja. Dalam keadaan yang kritikal ini arahan mereka telah memutuskan untuk memasuki kamikaze pergaduhan - juruterbang pengebom, fanatik, bersedia untuk memberi kehidupan mereka untuk maharaja.

Setahun sebelum itu, detasmen pesawat Jepun disumbat dengan bahan letupan dan dikendalikan oleh serangan berani mati sukarela kapal perang AS dalam pertempuran untuk Filipina. Maka dalam beberapa bulan akan datang, pesawat lebih daripada dua ribu bom dibuat sorties, menyebabkan kerosakan yang ketara kepada armada AS. Memandangkan keadaan semasa, maharaja mengarahkan semula menggunakan-senjata ini.

serangan berani mati

Dokumen, cruiser "Indianapolis" telah diserang oleh pengebom berani mati di awal pagi 31 Mac. Flip ia adalah sangat sukar, kerana untuk menghentikan pengebom berani mati hanya boleh menembak pesawat di udara, dan ia adalah mungkin tidak selalu.

Dalam masa beberapa minit selepas permulaan pertempuran salah satu pesawat menukik dari awan bergantung di atas laut, dia terhempas ke haluan cruiser. Letupan berikutnya meragut nyawa sembilan pelayar, kerana mereka menyebabkan kerosakan yang terpaksa arahan untuk mengeluarkan kapal dari tugas pertempuran dan menghantar untuk pembaikan ke dok San Francisco. Tetapi walaupun segala-galanya, perasaan itu yakin, kerana perang pergi tahun lepas - 1945.

Cruiser "Indianapolis" melaksanakan perintah rahsia

Bagaimana kemudian memberitahu para peserta yang masih hidup daripada peristiwa-peristiwa, majoriti anak-anak kapal pasti bahawa perang ini adalah lebih untuk mereka, dan penyerahan Jepun akan ditandatangani sebelum akhir pembaikan. Tetapi nasib menetapkan sebaliknya. Pada awal bulan Julai, apabila terdapat berjuang, kapten diperintahkan atas dasar mana cruiser Tentera Laut Amerika Syarikat "Indianapolis" terpaksa mengambil di atas kapal kargo rahsia khas dan menyerahkannya ke destinasi yang dinyatakan.

Tidak lama kemudian kapal kedua-dua bekas telah dibangkitkan, yang segera ditugaskan pengawal bersenjata. Pada masa itu, tiada satu pun pelayar tidak tahu apa yang mengandungi kargo misteri ini, dan sebahagian besar daripada mereka dan tidak bermaksud untuk mengetahuinya. Tetapi mempunyai masa untuk melengkapkan pembaikan cruiser, menurut perintah itu, pergi ke laut dan menuju ke Hawaii. Dia berjalan dengan kelajuan tertinggi tiga puluh empat unit, sepanjang jalan yang diliputi dalam tiga hari.

Carriers kematian atom

Sampai ke destinasi pelancongan, Captain Mcvay telah lewat radio untuk meneruskan ke Kepulauan Mariana, adalah pada jarak dua ribu batu ke barat. Sudah tentu destinasi ternyata tidak termasuk dalam bilangan mereka Pulau Tinian. Terdapat mematuhi langkah berjaga-jaga maksimum kontena itu dikeluarkan dari dek dan dibawa ke darat.

Kini ia tidak menjadi rahsia lagi bahawa mereka adalah teras uranium untuk bom nuklear, satu daripadanya sepuluh hari kemudian digugurkan di Hiroshima, dan letupan, yang memusnahkan anggaran paling konservatif 160,000 orang terpaksa rasa tidak suka dunia, dan perintah Jepun - 15 Ogos untuk menandatangani surat cara penyerahan. Tetapi, ini masih tidak tahu, dan manusia tidak boleh bayangkan semua akibat wahyu nuklear. Ia masih rahsia tentera.

Kematian cruiser "Indianapolis" didahului oleh suatu perintah yang diperoleh oleh kapten selepas pembongkaran bekas. Ia memerintahkan untuk mengikuti di Pasifik barat ke pulau Guam, dan kemudian ke Filipina. perang berakhir, dan sebaik sahaja pesanan itu diterima oleh anak-anak kapal "Indianapolis" sebagai jemputan untuk berjalan kaki laut, tidak penuh dengan apa-apa bahaya.

Captain Ralat McVeigh

Docks San Francisco cruiser "Indianapolis" kiri pada 16 Julai dan pada hari yang sama dari jeti pangkalan tentera laut Jepun secara senyap-senyap pergi dasar laut, kemudian di bawah nombor I-58. kapten Mochitsura Hashimoto merupakan kapal selam yang berpengalaman, yang belayar melalui peperangan dan biasa untuk menghadapi kematian. Kali ini dia membawa kapalnya pada memburu untuk Amerika, yang firasat kemenangan cepat sering dilucutkan berhemah rendah.

Menurut peraturan, dalam zon perang oleh kapal-kapal untuk dikesan oleh kapal selam musuh, mesti bergerak dalam zigzag. Itulah yang memandu kapal-kapal mereka sepanjang perang Captain Mcvay, tetapi menang sekitar keghairahan kemenangan telah memainkan helah kepadanya. Oleh kerana tidak ada maklumat mengenai kehadiran dalam bidang kapal selam musuh, dia mengabaikan langkah berjaga-jaga biasa. Ini sia jenayah kemudiannya mimpi ngeri menghantuinya sehingga kematiannya.

kapal selam chaser

Sementara itu, sonars kapal selam Jepun terperangkap bunyi dibuat skru kapal perang, dan ini telah dilaporkan dengan segera kepada komander. Mochitsura Hashimoto lebih awal untuk menyediakan torpedo untuk berperang dan mengikuti kapal itu, memilih masa terbaik untuk menyerang. Untuk anak-anak kapal cruiser kempen ini adalah rutin pejabat biasa, dan tiada siapa pun mengesyaki kapal mereka dikejar oleh kapal selam musuh. Ini membolehkan Jepun untuk rahsia ikut Amerika beberapa batu.

Akhir sekali, apabila jarak dibenarkan membuat pertempuran bermula dengan kepastian yang mencukupi dalam hubungan, kapal selam Jepun melancarkan dua torpedo pada cruiser. Seminit kemudian, Hashimoto melalui kanta mata periskop saw melonjak ke langit air pancut. Ini menunjukkan bahawa salah seorang daripada mereka telah mencapai matlamatnya. Melaksanakan misi pertempuran, kapal selam itu hilang ke kedalaman laut sebagai secara senyap-senyap kerana ia telah muncul.

bencana

Ya, memang, malangnya pelayar ia hit langsung. Letupan di kawasan ruang enjin, memusnahkan keseluruhan pasukan ada di dalam dia. Dalam lubang yang terbentuk sentiasa mengalir air, dan, walaupun saiz yang besar, cruiser berat "Indianapolis" menjadi kesusahan ke sebelah kanan. Dalam keadaan ini, bencana tidak dapat dielakkan, dan Kapten Mcvay lebih awal anak-anak kapal untuk meninggalkan kapal.

kapal selam serangan, yang menjadi satu kejutan yang lengkap kepada semua, letupan dan kumpulan rock berikutnya mula menyebabkan panik dan huru-hara yang melanda binasa kapal. Satu ribu dua ratus krew menyelamat dicari pada masa yang sama memakai jaket keselamatan dan bergegas ke dalam air. Yang menghairankan, didapati bahawa dana cair kecemasan tidak cukup - bilangan mereka tidak sesuai dengan jumlah anak kapal. Atas sebab ini, kebanyakan pelayar menunggu bantuan telah ditakdirkan untuk tinggal lama di dalam air.

Mula empat hari mimpi ngeri

Menjadi antara kawasan minyak yang besar, kabur sekitar cruiser dilanda, mereka menyaksikan bagaimana kapal terkorban, sehingga baru-baru ini dianggap keindahan dan kebanggaan Tentera Laut Amerika. Mereka berada di hadapan cruiser perlahan-lahan disebut-sebut di sebelah, bahagian hidung hilang sepenuhnya di bawah air, menyebabkan makanan ditunggang, dan akhirnya, semua kapal, seolah-olah habis pasukan terakhir dalam memerangi lautan tenggelam ke kedalaman.

Pada hari ini, selama sembilan pelayar yang terselamat daripada kapal selam serangan torpedo Jepun dan ditangkap di tengah-tengah lautan tanpa bot, tanpa air minuman dan makanan, mula membuka satu tragedi sebenar. Ramai yang dalam keadaan terkejut. Dari semua pihak datang tangisan tolong, tetapi tidak ada yang menyediakannya. Untuk entah bagaimana bersorak pasukan, kapten cuba untuk meyakinkan semua orang bahawa mereka berada di salah satu laluan laut utama, dan tidak syak lagi akan ditemui.

Walau bagaimanapun, segala-galanya adalah berbeza. Sejak letupan stesen radio kapal dan tidak boleh dalam masa untuk menghantar isyarat kecemasan telah rosak, arahan armada tidak sedar apa yang telah berlaku. Di pulau Guam, di mana cruiser yang sejajar, ketiadaannya menjelaskan perubahan yang mungkin sudah tentu dan tidak menaikkan penggera. Hasilnya, ia diluluskan empat hari sebelum kesusahan adalah pengebom Amerika sengaja belang komited dalam saingan kawasan rondaan.

Kematian di kalangan jerung

Tetapi hanya beberapa yang kekal sehingga ke hari ini. Selain dahaga, kelaparan dan hipotermia, kelasi menunggu-nunggu di laut terbuka adalah satu lagi bahaya yang dahsyat - yu. Pada mulanya, permukaan air muncul sirip tunggal beberapa, maka jumlah telah meningkat, dan tidak lama lagi semua ruang di sekeliling pelayar literal merangkak dengan mereka. Antara orang yang saya mula panik. Tiada siapa yang tahu apa yang perlu dilakukan dan bagaimana anda boleh melindungi diri dari pemangsa kejam lautan.

yu A masih tergenggam cincin ketat di sekitar mangsa mereka. Mereka kemudian muncul, menendang sehingga tinggi di atas permukaan mulut terbuka, maka sekali lagi pergi dalam. Tiba-tiba, lebih bunyi ombak, menangis nyaring manusia, dan air itu telah perutnya. Ini adalah isyarat untuk jerung lain. Mereka telah dirampas oleh orang tidak berdaya dan lebih hidup memukau dalam.

tragedi terus

A neraka hari raya dihentikan, kemudian disambung semula dalam masa tiga hari. Daripada sembilan pelayar terperangkap di dalam air selepas tragedi itu dengan cruiser Tentera Laut Amerika Syarikat "Indianapolis", hampir separuh adalah mangsa yu.

Tetapi tidak lama lagi ini telah ditambah bahaya yang lain. Hakikatnya adalah bahawa jaket keselamatan, di mana pelayar terus kekal di atas air, telah dikira selama tiga hari. Setelah habis sumber-sumber mereka, mereka tepu dengan air dan kehilangan keapungan. Oleh itu, kematian menjadi tidak dapat dielakkan.

Kedatangan penyelamat

Hanya pada 2 Ogos iaitu pada hari keempat tragedi daripada beberapa yang masih kekal hidup, mendengar lebih bunyi kepala kapal terbang. Menemui juruterbang mereka dilaporkan dengan segera kepada ibu pejabat, dan dari saat yang bermula operasi menyelamat. Sehingga kapal utama ke tempat di mana kemalangan itu berlaku cruiser "Indianapolis", pesawat laut tiba dan, setelah membuat pendaratan berisiko antara ombak berbuih, menjadi sejenis dermaga untuk semua mereka yang berjaya untuk terus hidup.

Tidak lama kemudian, tempat tragedi datang dua kapal - pemusnah USS Bassett dan kapal hospital USS Tranquility, yang membawa mangsa ke Guam, di mana mereka menerima rawatan perubatan. Daripada 1,189 orang di atas kapal, terselamat hanya 316. Selebihnya pelayar rosak cruiser "Indianapolis" hidup bernilai. Hanya 17 hari lagi sebelum akhir perang.

Keputusan daripada tribunal

Tragedi cruiser "Indianapolis" menyebabkan resonans yang luas di antara pendapat orang awam Amerika dan dunia. Hampir tidak terselamat kengerian perang, rakyat menuntut untuk segera mencari dan menghukum mereka yang bersalah atas apa yang berlaku. Kementerian Pertahanan menuntut untuk mendakwa kapten McVeigh, memberatkan kecuaian jenayah, yang menyebabkan kapal itu tidak komited ditetapkan dalam kes seperti ini, pergerakan zigzag dan menjadi mangsa mudah untuk kapal selam musuh.

Dengan keputusan Tribunal, yang diadakan pada 19 Disember 1945, kapten cruiser "Indianapolis" telah diturunkan pangkat, tetapi melarikan diri penjara. Agak menghairankan, saksi dalam kes itu telah dijemput oleh bekas komander kapal selam Jepun Mochitsura Hashimoto, salah satu yang dihantar ke bahagian bawah cruiser malang. perang berakhir, dan kini bekas musuh bersama-sama untuk menangani isu-isu undang-undang yang penting.

tragedi peribadi Kapten

Keputusan daripada tribunal, telah menjadi suatu perkara yang banyak perdebatan. Di semua peringkat, suara menuduh armada perintah yang mahu menyalahkan untuk kematian cruiser "Indianapolis" pada satu McVeigh dan dengan itu mengelakkan lozhivshiesya bahagian mereka daripada tanggungjawab. Berakhir, bagaimanapun, hakikat bahawa beberapa bulan kemudian Fleet Admiral Chester Nimitz perintah peribadi kembalikan dia kepada bekas pangkatnya, dan empat tahun lagi kemudian dan secara senyap-senyap untuk bersara secara senyap-senyap.

Walau bagaimanapun, ia adalah orang akhirnya ditakdirkan untuk menjadi lagi mangsa yang lain, yang membawa kepada kematian cruiser "Indianapolis" itu. Kisah kematiannya adalah tragedi itu sendiri pada masa ini. Adalah diketahui bahawa sejak beberapa tahun akan datang, McVeigh sering menerima surat daripada ahli-ahli keluarga pelaut, atas kematian yang beliau dituduh. Walaupun pada hakikatnya beliau dibebaskan secara rasmi daripada liabiliti, ramai menganggap dia punca utama kejadian itu. Jelas sekali, tuduhan-tuduhan ini bergema suara hati nuraninya. Tidak dapat mengatasi azab moral, pada tahun 1968, Kapten Mcvay ditembak.

Sejarah cruiser "Indianapolis" sekali lagi menjadi topik perbincangan pada tahun 2000, apabila Kongres Amerika Syarikat meluluskan satu resolusi mengenai dasar yang untuk McVeigh sepenuhnya menghapuskan semua caj yang dikenakan sebelum ini. Dokumen ini diendorskan dengan Presiden Amerika tandatangannya , Bill Clinton, kemudian membuat entri yang sesuai dalam urusan peribadi kapten, disimpan dalam arkib Tentera Laut.

Di bandar Indianapolis, yang namanya bore cruiser mati untuk menghormatinya ditubuhkan peringatan. Setiap dua tahun, 30 Julai, hari apabila cara torpedo Jepun untuk menamatkan kapal pertempuran, monumen menarik semua peserta yang masih hidup dalam peristiwa-peristiwa masa itu sekali lagi untuk berkongsi kesakitan jumlah kerugian. Tetapi masa adalah tidak henti-henti, dan mereka menjadi kurang dan kurang setiap tahun.