Enjin bagi kapal-kapal: jenis, ciri-ciri dan penerangan. Skim enjin marin

Mengikut tujuan mengeluarkan pelbagai jenis marin enjin. Peranti, yang merupakan pendorong utama, adalah asas. motor yang membantu menyediakan operasi yang berbeza di kapal mekanisme. Khususnya, model yang digunakan untuk penyelenggaraan penjana kuasa, win dan pemampat. Kuasa parameter juga berlaku peranti pemisahan.

Satu lagi model dibahagikan mengikut jenis pembakaran bahan api. Mereka mungkin dua lejang atau jenis empat lejang. Peranti pertama adalah terpencil dengan pembakaran campuran bahan api. Dalam kes ini, tekanan malar disediakan. Walau bagaimanapun, terdapat pengubahsuaian kepada pembakaran bahan api pada isipadu malar. Secara berasingan pulih konfigurasi dengan atau tanpa lampau. Kepada semua untuk memahami, anda perlu melihat gambaran keseluruhan enjin kapal jenis yang berbeza.

A tolak-tarik skim pengubahsuaian

model dua lejang (skim enjin marin ditunjukkan di bawah) adalah yang paling sering dipasang pada feri. Tiller mereka menggunakan jenis manual. model langsung aci telah ditubuhkan lebih unit karburetor. Kuasa pengubahsuaian agak berbeza. Pengedar yang paling sering digunakan dengan pengapit. Model aci pemacu dipasang pada palet. Pengapit digunakan dalam model dua lejang. Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa tekanan yang mereka sedang berada purata disimpan di 5 bar. penggunaan bahan api enjin marin bergantung kepada unit kuasa operasi.

Ciri-ciri model empat lejang

Jika kita bercakap mengenai ciri-ciri laut enjin empat lejang jenis, ia adalah penting untuk ambil perhatian bahawa kapasiti purata adalah sama dengan 40 kW. Pallets telah memohon kepada Deadwood. aci memandu langsung terletak di atas ruang tengah. pam air tidak hadir dalam versi empat lejang. Dalam kes ini spring gandingan yang digunakan jenis. Sesetengah model mempunyai Pengapit gear undur. unit gear digunakan berbeza-beza. Kadang-kadang enjin empat lejang dalam gear reverse digunakan. model seperti Spring terletak di belakang casis.

motor kuasa rendah

Sebuah enjin kuasa rendah (10 hingga 20 kW) lebih kerap digunakan dengan penyambung peralihan. Permulaan dari pengubahsuaian hanya terpakai jenis tangan-diadakan. Tekanan had unit parameter agak berbeza. Penangkap yang paling sering digunakan dengan anodes. Langsung aci kipas dipasang pada palet.

Ia juga harus diperhatikan bahawa terdapat pengubahsuaian kepada blowers. Mengikut jenis peranti kebuk pembakaran adalah berbeza. Kotak gear digunakan plat terutamanya antikavitatsinnoy. Dalam kebanyakan model, mengakaskan Pengapit no.

kuasa purata model

enjin kuasa purata (20 hingga 30 kW) sering boleh ditemui di atas kapal penumpang. Pemacu telah menggunakan, sebagai peraturan, jenis tali pinggang. Terus dipasang aci diameter 4,5 cm. The pendesak digunakan dalam kes ini dengan gear. Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa terdapat versi dengan lampau. Deadwood digunakan sebagai pemacu dan sambungan jenis. Tekanan purata menghadkan parameter sama dengan 4.5 bar.

enjin berkuasa

A motor berkuasa (30 hingga 40 KW) sering dipasang pada kapal pengangkutan. jumlah ruang dimodelkan adalah agak berbeza. Dalam kes ini, carburetors dipasang di belakang perumahan. Secara keseluruhan, model yang boleh sehingga lima pam. Injap digunakan jenis terbalik. Rata-rata, menetapkan kekerapan had adalah sama dengan 5.5 bar. selak Songsang dalam hampir semua pengubahsuaian disediakan. Pendesak dipasang berhampiran karburetor. Aci secara langsung daripada model boleh melebihi palet. Sesetengah enjin mempunyai penyambung. Starter terutamanya jenis manual dikenakan.

enjin tugas berat

motor tugas berat (50 hingga 60 kW) dibuat atas dasar aci sesondol. Dalam kes ini, pengubahsuaian menggunakan Muffler. Carburetors biasanya terletak berhampiran palet. terdapat jumpelang untuk mengedarkan minyak. Mengikut jenis tappets model berbeza. Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa terdapat versi di mana pendakap itu terletak pada roda tenaga. Rata-rata, kelajuan enjin adalah kurang daripada 2300 rpm.

Pengubahsuaian pembakaran bahan api campuran

pembakaran enjin bahan api campuran dibuat kebanyakannya dari kotak gear berkuasa tinggi. gear pinan disusun di bawah aci. Dalam kes ini plat peronggaan terletak di bawah pam bahan api. Satu ciri yang tersendiri enjin jenis ini boleh dipanggil kehadiran pengedar kuat. Ia menguraikan menanggung beban.

Mengikut jenis karburetor model berbeza. Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa peranti dihasilkan dengan camshaft berbeza. Segera injap dalam peranti direka untuk 4 bar. Deadwood terletak di atas penyenyap. Terdapat juga konfigurasi di mana ia terletak di belakang aci. Bahan api untuk enjin marin jenis cecair sesuai dengan takat kilat pada 600 darjah.

dengan enjin pembakaran pada isipadu malar

Enjin jenis ini adalah ruang isipadu yang berbeza. Dalam kes ini, jumpelang tidak digunakan. Segera bekalan bahan api dijalankan oleh piston. Aci engkol untuk model sering berada di atas jambatan layang. Pengurang kebanyakannya digunakan tali pinggang. bunyi ini tidak digunakan dalam semua konfigurasi. Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa sesetengah model mempunyai sistem penyejukan. enjin pencucuhan hanya disediakan jenis induktif.

peranti lampau

enjin lampau adalah lebih sesuai untuk kapal tangki. Permulaan mempunyai jenis yang manual dikenakan. Secara langsung terletak di tillers diri, dan dilampirkan kepada aci sesondol. Mengikut ruang model dalam jumlah berbeza. Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa klip yang berbeza digunakan dalam peranti. pam bekalan minyak digunakan. Spring untuk model jenis ini diletakkan di belakang pendesak. Beberapa pengubahsuaian rod penghantaran yang hilang. Pinion dalam peranti dilampirkan paling kerap dalam kotak gear. Membaiki enjin marin lampau dijalankan di bengkel pelabuhan.

Parameter model tanpa rangsangan

Engines (kapal) yang dihasilkan beraspirasi semulajadi, biasanya dengan kuk. pengubahsuaian kuasa tidak melebihi 40 kW. mereka ini amat sesuai untuk kapal kargo. Permulaan digunakan dalam banyak model dari tangan. Injap tekanan purata boleh menyimpan di tahap 5.5 bar. Penyambung yang digunakan dalam peranti tanpa pengedar. Pallets biasanya diperbuat daripada keluli. Beberapa pengubahsuaian mempunyai kunci terbalik.

Aci pemacu di enjin yang terletak di belakang sayap. saiz pendesak yang sangat berbeza. Dalam kes ini, banyak bergantung kepada unit kuasa. Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa sistem penyejukan yang digunakan dalam peranti. Terus ke dalam bekalan minyak kotak engkol datang melalui pam.

Peranti dengan pembentukan campuran dalaman

Engines (kapal) dengan pembentukan campuran dalaman dalam masa kita tidak adalah perkara biasa. Model yang mempunyai kapasiti kira-kira 50 kW. Dalam kes ini, kipas boleh dipasang di belakang aci pemacu. Sesetengah model petani menggunakan automatik. Terus ke motor starter dipastikan oleh kotak gear. Dalam beberapa konfigurasi, terdapat penghantaran. Penangkap otkidki mempunyai enjin dipasang di belakang gear pinan. saiz musim bunga mungkin berbeza. Pengubahsuaian kepada pasaran lampau dibentangkan. pam air pelbagai saiz yang boleh digunakan. Rata-rata, penetapan had tekanan adalah kurang daripada 6.5 bar. Sistem penyejukan disediakan di semua konfigurasi jenis udara.

pencucuhan bunga api

Engines (kapal) dengan pencucuhan bunga api diperbuat daripada kapasiti yang berlainan. Deadwood dalam pelbagai konfigurasi, menetapkan jenis pelarasan. unit penghantaran selalunya terletak di bahagian bawah perumahan. Mengikut jenis spring model yang sangat berbeza. Segera memandu konfigurasi aci adalah di atas dulang. Sesetengah model mempunyai dua pam untuk membekalkan bahan api. Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa ini jenis enjin mempunyai camshaft a. pengedar dinyatakan dalam enjin mungkin berhampiran pendesak.

Model dengan mampatan pencucuhan

Engines (kapal) dengan pencucuhan spontan oleh mampatan adalah paling kerap jenis dua lejang. model kuasa purata sama dengan 30 kW. Aci engkol tidak diameter besar dipasang di banyak pengubahsuaian. pam bahan api secara amnya terletak di belakang perumahan.

Beberapa konfigurasi memohon pengedar. sistem penyejukan sering disediakan jenis udara. Pinion bagi kebanyakan enjin di belakang aci. Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa model jenis ini dipasang jumpelang. Dalam beberapa konfigurasi, mempunyai sebanyak tiga injap. Lionfish paling biasa digunakan keluli.

pengubahsuaian karburetor

enjin carbureted dihasilkan dengan dua aci sesondol. Dalam kes ini, unit yang lebih rendah digunakan jenis manual. penggunaan bahan api bergantung kepada unit kuasa, dan jumlah kebuk. Springs digunakan dalam peranti dengan pendesak.

Pengubahsuaian kepada pengedar jarang berlaku. Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa terdapat dua lejang dan empat lejang mesin. Terdapat juga model dengan lengan jumpelang. ketebalan mereka secara purata ialah 30 kW.