Enjin paling berkuasa di dunia. pembuatan enjin

Syarikat yang terlibat dalam perkapalan, kadang-kadang membeli mekanisme seperti berkuasa sebagai kapal tangki dan kapal kontena. Mereka memerlukan lebih banyak dan lebih kuat pemasangan, termasuk (dan berada di barisan hadapan) motor. Enjin paling berkuasa di dunia hari ini dihasilkan di Finland, sebuah syarikat bernama Wartsila. Ini diesel unit pembakaran dalaman, yang kapasiti sehingga 100,000 KW.

Mengenai syarikat

Wartsila - ini adalah salah satu syarikat terbesar dalam pengeluaran kuasa kapal enjin rekod. Sejak tahun 90-an abad yang lalu, dia mula membangunkan kapal motor linear, digelar Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Ini tolak-tarik, dan enjin paling berkuasa di dunia.

model garis berasingan mempunyai reka bentuk yang sama. Perbezaannya terletak pada bilangan silinder. pelanggan boleh memilih unit dengan kehadiran 6-14 silinder.

Silinder dan bilangan mereka

Untuk memahami betapa besarnya pembinaan, ia adalah mungkin untuk membayangkan bahawa diameter hanya satu silinder 960 mm dan omboh strok - 2.5 meter. Berhubung dengan kerja komponen, ia adalah 1820 liter. Lebih 100 bekas dilengkapi dengan unit itu, yang terletak di antara 8 dan 20 silinder. kapal itu mampu beban sehingga 10 000 tan membawa, boleh dengan mudah mencapai kelajuan melebihi 46 kilometer sejam.

Buat kali pertama enjin paling berkuasa di dunia, yang mempunyai 11 silinder, dibina pada tahun 1997. Syarikat pembuatan adalah Diesel United Jepun. Dan selepas 5 tahun di Finland mengumumkan bahawa mereka boleh membuat satu unit dengan 14 silinder. Ia adalah motor ini dan masih rekod.

Enjin paling berkuasa di dunia

Model ini mempunyai kuasa kuda 108.920. Jumlah kerja penjana mencapai 25 480 liter.

Pada pandangan pertama, ia mungkin kelihatan aneh kapasiti liter rendah: 1 liter ia adalah lebih kurang 4.3 "kuda". Jika anda mengambil enjin paling berkuasa di dunia dengan kereta, anda akan mendapati bahawa itu pereka telah belajar untuk mendapatkan banyak melebihi 100 kuasa kuda. Tetapi dalam kes unit Marine sebagai tokoh rendah tidak hanya pilihan seperti itu. enjin sedang berjalan perlahan-lahan - pada aci kuasa putaran kekerapan maksimum hanya 102 revolusi per minit (Bandingkan diperhatikan 3000-5000 rpm dalam diesel automotif). Kerana ini dalam enjin diesel kapal mencapai pertukaran gas yang baik. Dan jika kita menambah juga kelajuan omboh yang rendah ini, anda akan mendapat kecekapan yang sangat baik.

Dalam apa-apa cara, penggunaan bahan api tentu antara 118-126 gram "kuda" per jam. Ia adalah lebih daripada dua kali lebih rendah daripada kereta diesel.

Dibandingkan dengan unit kereta, ia perlu ditambah bahawa mahkamah memohon bahan api diesel marin berat, yang beberapa kali kurang kandungan tenaga.

Oleh itu, unit berat silinder 14 2300 tan tidak termasuk pelbagai cecair. Hanya satu crankshaft berat kira-kira 300 tan. Di sepanjang enjin diesel yang terbaik datang kepada tanda 26.7 meter, dan tinggi - sehingga 13.2 meter.

Setiap silinder mempunyai injap yang besar. Satu lagi 3 seperti bahagian-bahagian yang kecil, yang memainkan peranan dalam unit penyuntik auto berkhidmat untuk menyuntik bahan api ke dalam silinder.

A outlet injap. Gas ekzos daripadanya dihantar kepada pemungut, dan kemudian - untuk turbochargers. mengejar kebelakangan udara ke bawah silinder memotong tingkap yang boleh dibuka pada masa mencari tempat omboh di pusat mati bawah.

Yang berkuat kuasa dari omboh disebarkan oleh crankshaft peranti crosshead, sekali gus meningkatkan operasi diesel.

Bahan-bahan utama yang sebahagian enjin marin, semua besi dan keluli yang sama.

prospek

Sementara itu, pereka tidak berhenti pada keputusan yang telah mengagumkan. Rupa-rupanya, jawapan kepada persoalan apa yang enjin adalah lebih baik, ia adalah jelas. Salah satu yang akan buat. Sudah ada khabar angin mengenai pembangunan enjin diesel 18 silinder bagi kapal-kapal.

Dalam pada itu, anda boleh meringkaskan ciri-ciri yang paling mengesankan dari versi 14-silinder enjin:

• berat badan tidak termasuk bahan api dan pelincir 2300 tan;
• unit panjang - 27 meter;
• ketinggian - 13.4 meter;
• kuasa maksimum dicapai pada 102 rpm - 108 920 hp;
• penggunaan bahan api - lebih daripada 6283 liter sejam bekerja.