Sweden Tank Battle: kajian model dan penerangan

Salah satu tanda kemerdekaan adalah kehadiran wajib tenteranya. Tentera mana-mana negara dibahagikan kepada beberapa bidang utama, iaitu, Tentera Udara, Tentera Laut dan tentera darat. Sebaliknya, Tentera wajib dilengkapkan dengan division perisai, tanpa mana ia adalah mustahil untuk membayangkan pelaksanaan operasi ketenteraan besar-besaran. Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang apa-apa kenderaan tentera, kereta kebal Sweden. Mengenai beliau bercakap lebih lanjut.

maklumat sejarah

Perang Dunia Pertama tidak hilang pada tentera Sweden dalam erti kata bahawa mereka penuh perhatian mengawasi kereta perisai dan mencari cara yang berbeza untuk memodenkan tenteranya. Pada mulanya, Sweden mahu membeli tangki British untuk kajian terperinci, tetapi idea itu akhirnya ditolak kerana pengurusan Sweden telah memutuskan bahawa perjanjian itu adalah terlalu mahal (40 000 kroon).

penipuan Jerman

tangki pertama Sweden adalah traktor. Pada pandangan pertama, ia kedengaran bodoh, tetapi ia adalah di bawah nama peralatan pertanian Jerman selepas kekalahan dalam perang Sweden dijual 10 kereta kebal yang LK-II. Dalam kes ini, mesin itu diserahkan unassembled, dan pemasangan akhir kereta kebal telah dijalankan ke atas tanah Sweden. Kenderaan pertempuran pertama telah dipasang Scandinavia pada bulan April 1922, dan mempunyai sepuluh unit pada Ogos berjaga-jaga. Pada musim luruh tahun 1924 kereta kebal Sweden dinamakan M / 21.

pemodenan

Dalam 1924-1925 tahun pada mesin ini, eksperimen telah dijalankan untuk memasang stesen radio. Semua 10 kereta kebal hadir, "buku teks pertama" untuk jurutera tentera Sweden untuk seluruh industri. Pada tahun 1929, satu di pertempuran unit-unit ini telah dinaiktaraf: mereka menetapkan Sweden Scania Vabis 1554 enjin, kuasa setiap yang adalah 85 kuasa kuda (analog Jerman mempunyai 56 hp ..).

Pendapat Kakitangan Am

Pada tahun 1928, Ketua Pegawai Kanan mengumumkan keperluan Hammarskjold yang terpaksa mematuhi tangki Sweden:

• senjata api yang optimum (dua mesingan dan pistol mesti dipasang pada mesin).
• Cemerlang merentas desa mengikut kawasan (sekurang-kurangnya 10 km / h atas muka bumi kasar dan sekurang-kurangnya 20 km / j di jalan raya biasa).
• Perisai mesti dilindungi daripada tembakan meriam berkaliber 37 mm.
• Berat tangki tidak boleh melebihi 12 tan, supaya ia boleh melalui jambatan tanpa masalah.

menawarkan jurutera

Dengan serta-merta beberapa projek dari pelbagai syarikat telah dikemukakan. Dalam tangki Mogårdshammarstridsvagnen tertentu telah dicadangkan dalam penjelmaan yang keenam, di antaranya terdapat mesin tempat yang mempunyai kereta api alih. Walau bagaimanapun, projek itu belum dibangunkan kerana kematian pengarangnya.

Sebaliknya, syarikat "Landsverk" yang ditawarkan tangki STRV Sweden yang dipanggil L-5. Dia mempunyai keupayaan untuk bergerak atau di atas trek, dan secara khusus meninggalkan roda untuk memandu di lebuh raya. Senjata adalah berkaliber 37 mm meriam dan dua mesingan. Walau bagaimanapun, ia adalah mesin buku yang sangat lemah yang dapat menahan api mesin-gun.

Era tahun 1930-an

Ini Tangki Sweden tidak digunakan oleh, tetapi akhirnya menjadi asas kepada pengeluaran kereta pada tahun 1930, L-30 - tangki roda dikesan. Ini peralatan ketenteraan dapat menunjukkan ciri-ciri kelajuan yang cemerlang pada 1931 ujian. Dengan berat tempur 11,500 kg, trek tangki pada dipercepatkan kepada 35 km / h, dan RV - sehingga 75 km / h.

Selepas itu, kereta kebal Sweden 30 tahun hanya menerima ulat. Roda ditolak. Kereta yang paling popular menerima L-10, yang dikeluarkan oleh "Landsverk". Mereka mempunyai dua lori, setiap yang mempunyai dua penggelek sokongan dihadiri. Sebaliknya, penggelek dijalankan berkembar dan mempunyai band getah. Carts pendakap pemasangan sama tetap di bahagian bawah badan kapal sebelah dan mempunyai kusyen. Perisai hadapan mesin adalah sama dengan 24 mm. Dari senjata pada mesin mempunyai peluru 37 mm Cannon "Bofors" dihasilkan di mana jarak 300 meter masa lalu lembaran logam 42 mm, dengan jarak 1000 m - 28 mm lembaran. Juga ada pistol dan 6.5 mm berkaliber.

Pada tahun 1934, "Landsverk" ditawarkan dua reka bentuk baru untuk Angkatan Tentera lain: tangki L-100, yang mempunyai sedikit berat badan mereka sendiri, dan telah direka untuk peninjauan, dan juga L-60 - pewaris L-10, yang pada asalnya sepatutnya dieksport, dan kerana tentera Sweden telah membeli beberapa pertama mesin ini hanya pada tahun 1937. Tank L-60 adalah 15 mm meriam automatik dan perisai 20 mm berkaliber.

Pada tahun 1939 ia telah diterima pakai Tank M-39, dilengkapi dengan pistol semi-automatik "Bofors" dengan diameter 37 mm dan dua mesingan. Menara ini mempunyai reka bentuk baru.

Tempoh tahun 1940-an

Jika kita mengambil kira Sweden kereta kebal Perang Dunia Kedua, ia adalah penting untuk ambil perhatian bahawa pembangunan pembangunan kereta kebal di Sweden pada masa yang menyumbang kepada pengalaman tentera Jerman, yang memaksa Sweden untuk menyemak semula pandangan beliau mengenai pasukan kereta kebal secara keseluruhannya.

Pada tahun 1942, program ini telah diluluskan di Sweden, yang bertujuan untuk pembangunan Angkatan Tentera dan memperuntukkan penubuhan tiga briged perisai. Dalam setiap daripada mereka sepatutnya menjadi dua batalion. Jumlah kenderaan tempur berjumlah 315 unit cahaya dan 228 berat.

Sweden kereta kebal ringan m / 40K adalah salah satu yang paling popular dalam tentera negara Scandinavia ini. Kereta itu telah menerima penggantungan dan enjin yang diperkukuh dengan pengeluaran 160 kuasa kuda. tempahan Frontal ialah 50 mm dan manik - 20 mm. Terdapat juga maklumat bahawa Sweden berjaya mendapatkan dari penghantaran mekanikal Jerman, sama seperti yang digunakan dalam m / 39.

tangki cawangan Sweden m / 41 juga telah diperkukuh hadapan perisai dan bahagian belakang. Menara ini adalah satu struktur yang mudah, tetapi pada masa yang sama perisai yang lebih kuat. Semua perubahan struktur telah membawa kepada hakikat bahawa jurutera terpaksa meningkatkan panjang perumahan kepada 65 mm dan meningkatkan kapasiti tangki bahan api (190-230 liter). Juga dianggap kemungkinan menggunakan reka bentuk yang lebih cekap badan dikimpal dan menara kecil, tetapi ia telah memutuskan bahawa pengeluaran memformat mengambil terlalu banyak masa, dan pada akhirnya idea ini telah ditinggalkan.

tangki Sweden m / 42 mempunyai berat badan yang bersamaan dengan 22.5 tan. Anak-anak kapal berusia empat tahun. teknik diperkukuhkan sebagai senjata mempunyai 75 mm berkembar meriam berkaliber mesingan, dan dua 8 mm. Senjata ketiga dipasang pada tetapan kursus. Dan menara kecil sarung dikimpal bersama-sama dan mempunyai bentuk yang diselaraskan. Mereka akan menggunakan bahagian-bahagian acuan di bahagian hadapan. kereta perisai mencapai 55 mm (sesetengah sumber mengatakan bahawa angka ini pun mencapai 80 mm). Enjin dan penghantaran telah dibuat dalam beberapa versi, yang telah menerima kod dua huruf yang sesuai. model awal kereta kebal dilengkapi dengan sistem pendorongan dual dengan kapasiti 325 kuasa kuda dan mempunyai penghantaran dan elektro-mekanikal kawalan manual. Beberapa ketika kemudian kereta mula mengeluarkan transmisi automatik bagi setiap enjin. Tidak lama kemudian kereta kebal mula menghasilkan satu enjin dibuat "Volvo", kuasa yang, menurut anggaran pelbagai, boleh mencecah 380-410 kuasa kuda. Di samping itu, terdapat satu tempat dan transmisi automatik yang telah bersatu.

Walaupun semua perbezaan teknikal, semua kereta kebal m / 42 mempunyai kelajuan pergerakan maksimum yang sama - 42 km / h.

Secara berasingan, beberapa model telah dikumpulkan untuk komander, sampel ini khas dilengkapi dengan transceiver tambahan mempunyai pemancar 70-watt. Dia telah diletakkan dalam tempat pertukaran asing pemasangan mesin-gun, yang menggantikan susun atur direka kualiti batang.

Dalam tempoh 1944-1945 daya menarik utama kuasa-kuasa perisai Sweden berjumlah m / 42 mesin. Ini kereta kebal Sweden, foto di bawah, jauh lebih tinggi daripada mereka yang terdahulu di tangan, dan dalam pengagihan fungsi anak kapal. Tetapi, di sebalik semua ini, di tengah-tengah 1944 corak ini adalah di bahagian bawah penarafan atas dasar tangki sederhana kemudian piawaian dunia yang sedia ada. berlaras gun 75 mm diameter agak tidak cekap kerana halaju awal penerbangan perisai-menindik peluru yang rendah. Untuk ini perlu ditambah, dan juga masalah yang agak serius dengan kebolehpercayaan: casis dengan cepat memakai keluar, mekanisme putaran beban, enggan penghantaran elektromekanik.

Menaip meriam gerak sendiri

Pada bulan September 1941, ketua Tentera meluluskan keperluan untuk pembangunan dan pengeluaran senjata api sendiri digerakkan. Sudah pada awal tahun 1942, ujian pemasangan prototaip pada kerangka kereta kebal gun m / 38 berkaliber 74 mm telah menunjukkan bahawa pengeluaran arah sangat menjanjikan.

kerja selanjutnya menunjukkan bahawa yang paling optimum adalah m / 41 casis. Pada bulan Mac 1943, beliau memulakan pembangunan senjata api sendiri digerakkan dengan pistol berkaliber 75 mm m / 02. Pada tahun yang sama ujian Pav m / 43 mesin telah dijalankan, yang menunjukkan bahawa howitzer 105mm terbaik terbukti.

Pada tahun 1944, senjata api sendiri digerakkan telah diambil ke dalam perkhidmatan ditanda Sav m / 43. Mesin ini telah meminjam casis m / 41 SII, di tempat turet memotong peti diletakkan, dilengkapi dengan perisai hadapan 50 mm tebal. Dalam peranan alat menyokong gun dengan diameter 75 mm. Walau bagaimanapun, sejak tahun 1945, kami mula berubah dalam berkaliber 105 mm. Combat Kit adalah 43 pukulan. Untuk digunakan sebagai senjata serangan ACS tidak mendekati, kerana dia tidak ada senjata dan perlindungan yang diperlukan terhadap senjata anti-kereta kebal.

tempoh selepas perang

kereta kebal berat Sweden mula dibangunkan pada tahun 1949. Projek untuk mewujudkan mesin berat dan berkuasa KRV menerima cipher. Matlamat utama kerja-kerja ini adalah untuk mewujudkan yang berat berat tangki pertempuran yang adalah untuk menjadi 40-45 tan.

Pada mulanya, kerana senjata instrumen utama dianggap 105, 120 dan 155 mm. 155 mm berkaliber meriam adalah yang paling menarik, tetapi masih menolaknya. Selepas menghabiskan analisis tertentu, tentera memilih untuk gun rifled 120 mm.

Kajian ini membawa kepada perkiraan bahawa jurutera yakin: untuk menyediakan berat badan yang diingini dan saiz tangki adalah perlu untuk meninggalkan semua menara yang biasa. Kami dianggap pilihan terbaik untuk peralihan turet berayun, yang terdiri daripada dua bahagian. Bahagian bawah ia telah dirancang untuk meletakkan dalam usaha. Beliau akan bertanggungjawab untuk alat bimbingan mendatar. Bahagian atas digerakkan dalam satah menegak.

Supaya cawangan Sweden baru tangki telah dibangunkan, ia telah memutuskan untuk membeli dari Perancis tangki berat AMX 50. Selepas mengkaji semua ciri-ciri, Sweden melancarkan projek yang dipanggil KRV Emil. Pencipta merancang untuk membangunkan sebuah menara, yang mempunyai semua peralatan dan automasi yang diperlukan, supaya tidak ada keperluan untuk mempunyai orang itu. Sudah tentu, pendekatan ini telah menyebabkan kesukaran, tetapi masih tiga varian tangki masa depan telah direka.

Pertama melibatkan pengeluaran mesin berat antara 28 tan. model hendaklah 5.8 meter panjang, 2.6 meter lebar dan 2.35 meter. Berkaliber Gun - 120 mm.

Bahagian depan tangki perlu menjadi syurga bagi pemandu, purata diperuntukkan untuk berayun turet, dan belakang - di bawah enjin-penghantaran. Menara ini terpaksa menampung komander penembak dan tangki. Perisai di tepi mesin dan makanan adalah 20 mm, dan bahagian depan - 70 mm. Menara ini dilengkapi dengan perlindungan lebih serius: di hadapan bahagian 150 mm, tepi dan belakang - 30 mm. Dvadtsativosmitonny tangki bertujuan untuk melengkapkan yang berkuasa enjin 550 l. a.

Bahagian yang paling menarik mesin sebuah menara, yang mempunyai sebahagian berayun. Di samping itu, ia terhad kelantangan diwajibkan untuk melengkapkan peralatan ketenteraan pengisi automatik eksklusif. Di belakang menara telah dirancang untuk meletakkan dua drum, yang akan menjadi peluru, serta kamar loading talian dan bekalan peluru.

Versi kedua tangki KRV Emil merancang untuk menggunakan senjata yang lebih kuat dan perisai tebal. Bahagian depan mempunyai ketebalan 145 mm, manik - 60 mm. Mesin berat badan telah meningkat kepada 38 tan. Kapasiti dirancang enjin berada pada tahap 665 liter. a.

Pilihan ketiga - yang paling sukar dalam erti kata sebenarnya perkataan, kerana mesin sepatutnya berat 42 tan dan mempunyai enjin 810 liter. a. Tahap perlindungan di ini kekal yang sama dengan penjelmaan kedua tangki.

Malangnya bagi tentera Sweden, projek KRV Emil tidak dinobatkan dengan hasil yang positif. Masalah dengan pembangunan dan penciptaan menara berayun membawa kepada fakta bahawa tentera Sweden memutuskan untuk membeli teknologi asing, jadi kereta kebal buatan British senjata kepada Sweden sebelum permulaan tahun 2000-an.

tangki Destroyer

Sarapan Strv Tank 103 adalah unit tempur utama kuasa-kuasa perisai Sweden pada 1960-an. Sebenarnya, ia tidak begitu banyak tangki, berapa ramai pejuang. Beliau dikurniakan dengan susun atur yang unik, yang ditunjukkan dalam ketiadaan menara dan alat kompaun keras dengan kes itu. gun bimbingan dijalankan oleh putaran dan kecenderungan badan mesin dengan penggantungan. Juga ini adalah tangki pertama di planet ini, yang sebagai tambahan kepada diesel yang telah dipasang dan enjin turbin gas.

Persenjataan mesin - gun 105 mm, tiga mesingan 7.62 mm, satu meriam anti-pesawat, dua bom tangan chetyrehstvolnyh. Enjin utama ialah keupayaan K-60 diesel 240 liter. dengan, dan sokongan -. "Boeing-502" kapasiti 330 liter. a.

Juga, tangki mempunyai belakang kawalan pendua terletak. Kerana ini ada terletak pengendali radio juga boleh mengendalikan mesin dan meletakannya dalam terbalik jika perlu.

projek Sweden

Pada tahun 1997, Hägglunds syarikat mula mencipta tangki Sweden baru. Projek ini menerima kod CV 90-120 itu.

tangki ini digunakan berdasarkan casis BMP C90 itu. Juga kami menambah ketegaran tulang rusuk khas, yang dibenarkan untuk mengekalkan kestabilan mesin selepas menembak 120 mm berkaliber meriam. Walau bagaimanapun, kerana ini ia agak berkurangan prestasi dinamik.

tangki Motor - 8 silinder unit Scania menghasilkan kuasa 640 l. s kereta transmisi -. Perkins X 300. Ini membolehkan tangki dengan berat badan 26 tan dengan peluru penuh meningkat kepada 70 km / h. Geometri trek dan bahagian bawah dioptimumkan untuk memandu kereta di atas permukaan yang bersalji. pemandu boleh menggunakan tiga peranti teleskop untuk melihat kawasan.

Sweden tangki CV90120 tidak kelihatan mempunyai suapan automatik peluru dan sistem pengecasan. Mesin ini boleh membuat sehingga 14 pusingan per minit. peluru peluru 45. gun ini dilengkapi dengan alat khas, menjalankan penyerapan asap yang terhasil selepas pukulan.

pemacu automatik membenarkan menara untuk melaksanakan putaran pekeliling dan bergerak instrumen dalam lingkungan - 8-22 darjah. penembak mempunyai keupayaan untuk menggunakan rangefinder laser, peranti sasaran, imager haba.

The halimunan tangki disediakan dengan sistem pelekat permohonan Adaptiv beroperasi dalam julat inframerah.

Luar sebahagian Adaptiv - plat dengan enam sudut. Dengan ciri-ciri struktur tangki itu bukan sahaja ia menjadi tidak kelihatan kepada musuh tetapi juga dapat menjana dipanggil hantu palsu, yang "menarik" elektronik. Jika perlu, mesin semburan awan aerosol di sekeliling diri mereka sendiri, yang menyimpan skrin halimunan selama lebih daripada dua minit. Kapasiti komposisi adalah sama dengan 300 liter.

Disediakan di dalam kereta dan perlindungan elektronik, yang memberitahu anak kapal bahawa kursus mereka adalah unit perisikan. Selepas itu, terdapat kemungkinan kedua-dua pemusnahan langsung teknologi yang dikesan, dan pengeluaran gangguan.

Kesimpulannya

Gambaran keseluruhan tangki Sweden adalah ringkas. Teknologi moden tidak tetap, dan bidang kompleks pertahanan tidak terkecuali. Tank hari ini adalah mesin berteknologi tinggi yang mampu bergerak dengan cepat, mengesan dan memusnahkan musuh.