Enjin Ralat: penyahsulitan, sebab. Bagaimana untuk menetapkan semula ralat enjin?

Mungkin setiap pemilik kereta dengan enjin suntikan bahan api berhadapan dengan kesilapan yang berbeza dalam kerja-kerja unit ini. Mengenai ini memberitahu tanda yang sesuai masalah pada papan pemuka - "kesalahan enjin". Ramai orang segera pergi ke stesen perkhidmatan untuk diagnostik, manakala yang lain akan masuk ke dalam masalah ini. Tetapi kumpulan ketiga orang pasti berminat dalam sebab-sebab dan menyahsulit kod.

ECU dalam kereta

Jobs berkata sebahagian tidak kelihatan, tetapi unit ini bermula serta-merta selepas pemandu dihidupkan enjin. Dalam beberapa parameter model kereta kawalan elektronik walaupun selepas berhenti kereta.

Setiap komputer di mana-mana kenderaan yang dilengkapi dengan pengawal khas, yang apabila pengesanan pelbagai kesalahan respons kepada penunjuk pencucuhan mereka - "kesalahan enjin". Setiap bug mempunyai kod sendiri, dan kekal dalam ingatan komputer. Sesetengah masalah bukan sahaja sepenuhnya dipelihara, tetapi juga menetapkan masa sistem pengesanan. Pilihan ini dirujuk sebagai "beku-frame".

Enjin Ralat - Punca

Mentol, yang melaporkan kesilapan pada papan pemuka satu-satunya. Walau bagaimanapun, sebab-sebab mereka boleh menjadi banyak. Ia adalah mungkin untuk belajar dan tiada peralatan khas atau perjalanan ke stesen perkhidmatan.

Lambda Sensor

Sensor oksigen - adalah sebahagian daripada sistem perlombongan produk ekzos. Ia memeriksa berapa banyak oksigen tidak dibakar di dalam silinder enjin. Lambda sensor memantau penggunaan bahan api.

Pelbagai kesalahan dipanggil sensor tidak membenarkan komputer untuk mendapatkan maklumat daripada beliau. Kadang-kadang elemen ini memberikan maklumat yang salah. Kegagalan itu boleh meningkatkan atau mengurangkan penggunaan bahan api dan mengurangkan kuasa enjin. Pada kereta yang paling moden pengesan ini dari dua hingga empat.

Antara punca-punca kegagalan pencemaran unsur sisa minyak atau minyak jelaga. Ini akan mengurangkan ketepatan mencuri dengar untuk mengawal campuran bahan api dan untuk menentukan penggunaan bahan api yang optimum.

Sampul tangki bahan api

Kebanyakan pemandu apabila ralat sentiasa memikirkan kewujudan masalah yang serius. Tetapi tidak ramai yang berfikir untuk memeriksa sama ada tertutup sistem bahan api. Tetapi ini adalah kebocoran boleh mudah pecah tudung ketat cukup ditutup tangki gas. Ini adalah keadaan yang agak biasa!

Dan di mana kesilapan enjin? Hakikatnya adalah bahawa apabila penutup ditutup bocor ke dalam sistem berjalan udara, yang meningkatkan penggunaan bahan api. diagnosis kerana ini akan menghasilkan ralat.

pemangkin

detail ini menjadikan gas ekzos lebih bersih. Ia menukarkan karbon monoksida dan bahan cemar lain ke dalam sebatian berbahaya kepada alam sekitar. Pada masalah pemangkin terbiar boleh diukur bukan sahaja pada ikon pada panel instrumen, tetapi juga pengurangan yang ketara dalam keupayaan.

DMRV

sensor ATM mengukur jumlah udara yang diperlukan untuk penyediaan optimum campuran bahan api. sensor yang sentiasa berkomunikasi dengan komputer. Jika elemen yang cacat itu, ia meningkatkan tahap karbon dioksida di dalam gas ekzos mengurangkan kuasa unit kuasa dan kelancaran. Anda juga boleh melihat dinamik lemah penyebaran.

palam pencucuh dan wayar voltan tinggi

Lilin - ia adalah salah satu bahagian utama di dalam kereta selepas enjin.
Jika mereka berada di luar perintah, bunga api tidak makan dengan betul. ahli terbiar boleh mengemukakan percikan bunga api pada waktu yang salah, atau tidak menyalakan bahan api sama sekali. Jika anda mempunyai masalah dengan lilin semasa pecutan dapat merasakan gegaran.

Apa yang anda perlu tahu tentang mentol Semak Engine?

Sesetengah pemandu cuba untuk melaksanakan penghapusan kesalahan enjin dengan mematikan bateri. Ini manipulasi yang benar-benar boleh menghilangkan masalah ini. Walau bagaimanapun, lampu boleh menyala selepas beberapa lama lagi. Ini bermakna bahawa tidak ada sebab khas untuk keadaan ini adalah seperti, dan ia ternyata bahawa anda perlu melakukan lebih diagnosis dengan lebih mendalam.

Untuk melakukan ini, menggunakan perkakasan dan perisian sistem khas yang bukan sahaja mendapati apa-apa kesilapan dalam ECU dan enjin, tetapi juga tahu bagaimana untuk menghapuskan mereka. Jika semasa ujian ralat berterusan, lampu padam. Dalam beberapa kes, untuk membersihkan kesilapan itu memerlukan masa untuk melakukan perjalanan dengan kereta. Ini mungkin disebabkan oleh hakikat bahawa unit kawalan mengambil masa untuk ujian dan debugging mendalam semua sistem kereta. Jika lampu tidak keluar, anda mesti terus mencari masalah.

Freeze: diagnosis tepat

Ia adalah gambar parameter utama enjin dan sistem penghantaran pada masa kerosakan. Oleh itu, ingatan boleh disimpan bukan sahaja prestasi tetapi juga ralat enjin. Freeze boleh membantu untuk menjelaskan apa yang berlaku di dalam kereta. Ini adalah pilihan yang sangat berguna.

Anda boleh menemui pelbagai gangguan dan cepat menyelesaikan masalah. Sebagai contoh, jika memori komputer boleh mencari kesalahan P0116, kemudian kaku kerangka untuk mencari penyejuk dan udara suhu. Biarkan suhu penyejuk - 40 darjah, dan udara - 84 darjah. Ia hanya tidak boleh, dan tidak mencari masalah dalam suhu sensor enjin atau dalam hubungan yang lemah

diagnostik diri dalam

Baru-baru ini, untuk menjalankan diagnosis diri untuk auto pemandu biasa adalah hampir mustahil - ada hanya ada peralatan yang ada. Ya, dan sebelum ia tidaklah begitu perlukan - penyahkodan ralat enjin telah dibuat pada bagaimana penunjuk berkelip.

Hari ini, untuk diagnosis diri dan menawarkan peranti mampu milik dan mudah yang beroperasi pada antara muka OBD-II. Alat-alat ini membolehkan pemandu yang bukan sahaja untuk mencari kerja dalam kesilapan komputer, tetapi juga untuk mengawal pelbagai parameter. Untuk mengendalikan peranti, dan perlu notebook itu sendiri. Harga alat-alat ini bermula dari 5000 Rubles, dan mungkin berbeza, bergantung kepada keupayaan pengimbas.

Anda boleh membeli dan memasang komputer on-board, atau sebaliknya, hanya menghiburkan dia. Kemudian mengetahui kod kesalahan tertentu tidak boleh meninggalkan salon. Harga isu - dari 3000 Rubles, tetapi ia bukan satu penyelesaian yang ideal. Ia juga mungkin untuk membeli penyesuai OBD-II wayarles dan mentafsirkan Kod terus dari telefon pintar anda. Kos keputusan itu daripada 1000 Rubles.

Di mana soket diagnostik?

Sejak antara muka ini adalah standard, lokasi itu - juga tidak berubah. Ia boleh berada di tempat yang berbeza bergantung kepada jenama dan model, tetapi tidak lebih daripada satu meter jauh dari pemandu. konfigurasi standard mewakili 16 kenalan dalam dua baris.

Selalunya, penyambung diagnostik terletak di bahagian bawah papan pemuka di tempat duduk pemandu. Dalam beberapa model ia mungkin bersembunyi berhampiran panel fius atau di bawah asbak itu. Sebagai contoh, dalam jenama auto «Wolksvagen» kata penyambung boleh didapati di bawah tudung konsol tengah.

Bagaimana untuk menyambung dan digunakan?

Menyambung pengimbas adalah perlu, supaya:

• pertama sekali mematikan pencucuhan;
• kemudian peranti disambungkan kepada penyambung untuk diagnosis;
• sekarang anda perlu untuk menghidupkan pencucuhan lagi;
• maka perisian telah mewujudkan sambungan kepada penyesuai, dan anda boleh mula bekerja.

Untuk proses penyelesaian masalah boleh digunakan perisian yang sangat berbeza. Di Web, anda boleh mencari yang berbeza, kedua-dua program dibayar dan bebas. Buat pertama kali, anda boleh menggunakan perisian percuma yang boleh membaca data semasa, akan mencari kesalahan, dan memberitahu anda bagaimana untuk menetapkan semula ralat enjin.

Anda boleh menggunakan produk perisian seperti:

• OBD-II Scan Master;
• Tork untuk "Android".

Terdapat juga sebuah perisian yang sangat baik Motordata ELM. Ia berfungsi dengan kebanyakan adapter dan benar-benar percuma di digunakan di rumah.

Bagaimana untuk mentafsirkan kod ralat pengimbas?

Tanpa penyahkodan kod dalam diagnosis yang tidak masuk akal. Itulah sebabnya selain daripada pemilihan peralatan dan perisian yang perlu untuk memberi perhatian kepada isu ini, terutamanya jika anda tidak mahu membayar untuk kerja-kerja pakar-pakar dari stesen perkhidmatan. Jadi, ada garis panduan umum yang boleh membantu untuk mentafsirkan ini atau itu sengaja. Perisian ini menyediakan kod di dalam bentuk surat dan empat digit. Huruf berdiri untuk:

• B - badan;
• C - casis;
• P- PPC atau enjin;
• U - bas pertukaran data.

Angka pertama dalam kod - 0. Ini adalah kod umum untuk standard itu. Kedua dan ketiga - pengeluaran kereta tahun. 3 - angka rizab. Digit kedua dalam kod - jenis masalah yang akan memberitahu anda bagaimana untuk menghapuskan ralat enjin:

• 1-2 - masalah dalam sistem bahan api atau dalam sistem bekalan udara;
• 3 - pelbagai masalah dalam sistem pencucuhan;
• 4 - kawalan tambahan;
• 5 - terbiar;
• 6 - rantaian ECU;
• 7-8 - penghantaran.

Digit keempat dan kelima - adalah nombor ordinal daripada kesilapan. Untuk menyenaraikan semua kod ralat tidak masuk akal, kerana banyak daripada mereka. Ketahui lebih tepat ke laman web pengeluar. Kod untuk kereta untuk standard sebahagian besar. Di sini, sebagai contoh, kesilapan enjin "Ford Focus" - P0171-0172 kata pemilik ralat campuran bahan api P0219 yang sangat miskin, atau sebaliknya, terlalu kaya menunjukkan revs terlalu tinggi Semua maklumat ini boleh didapati dan ia adalah mudah untuk mencari atas dasar ia akan menjadi lebih mudah untuk membaiki ... kereta.

prosedur diagnostik untuk "Ford"

Mari kita lihat prosedur untuk mendiagnosis beberapa kereta. The "Ford", perkara pertama yang anda perlu menghidupkan pencucuhan. Menghidupkan enjin apabila ia tidak perlu. Seterusnya, anda perlu mencari butang set semula odometer pada papan pemuka - anda perlu tekan dan tahan.

Kemudian, tanpa melepaskan butang, kunci diputar ke kedudukan kedua. Pada penjagaan masa yang sama perlu diambil apabila bacaan odometer muncul pada skrin, memaklumkan bahawa ujian itu telah bermula. Pada ketika ini, anda boleh lepaskan butang.

Itu di dalam kereta "Ford" kesalahan enjin, yang dikeluarkan pada panel instrumen memberitahu anda di mana untuk melihat, dan di mana terletak masalah.

diagnosis Opel

Pada kenderaan pengilang ini dengan transmisi manual adalah perlu pada masa yang sama mengetatkan kawalan brek dan gas dan memegang mereka dalam kedudukan itu. Kemudian, pencucuhan dihidupkan, pedal tidak dilepaskan. Selepas beberapa ketika, skrin akan memaparkan kod kesalahan enjin ( "Omega" disemak juga).

Jika kereta yang ditetapkan untuk Auto, maka perintah itu akan menjadi sedikit berbeza. pencucuhan dihidupkan, kaki ditetapkan pada gas dan brek dan diadakan di sana. Kemudian, penghantaran automatik beralih ke mod «D».

Pencucuhan dimatikan dan brek boleh dikeluarkan. Selepas itu, pada masa yang sama menolak brek dan gas dan sekali lagi tahan. Anda boleh menghidupkan pencucuhan.

Jika anda memegang ralat enjin pedal muncul dalam bentuk kod ECN. Yang pertama empat digit kod - adalah jenis kesalahan, dua - nilai kerosakan. Jika lima digit, kemudian bahagian atas penyahsulitan menambah sifar. jadual kod dan kerosakan boleh dibaca di laman web pengeluar. Anda juga boleh menggunakan soket diagnostik.

WHA

Vaz untuk diagnosis diri juga mungkin untuk menggunakan soket diagnostik, tetapi ia adalah dibenarkan untuk melakukannya dan rumah kereta. Untuk melakukan ini, tahan butang Odometer, kemudian menghidupkan kunci kepada kedudukan pertama, diikuti oleh kunci dilepaskan. Selepas itu akan melompat anak panah.

Kemudian, odometer ditekan sekali lagi - pemandu akan dapat melihat jumlah firmware. Jika anda menekan kali ketiga, anda boleh mendapatkan kod diagnostik. Apa-apa kesilapan dalam kereta motor Vaz akan dibentangkan dalam bentuk dua digit daripada empat. Mereka boleh mentafsirkan jadual berkaitan.

maklumat yang boleh membantu pemandu yang berpengalaman dan baru untuk memahami kereta yang lebih baik. Ralat berlaku dari semasa ke semasa, tetapi perkara utama - untuk dapat menetapkan mereka dalam masa. Terdahulu dalam kenderaan Soviet pilihan itu tidak, dan pemandu tidak tahu apa yang "bersumpah" enjin. Hari ini, terdapat banyak peluang untuk diagnosis, pembaikan, keadaan pemantauan. Dan dengan bantuan perisian moden ada apa-apa lebih mudah daripada untuk memikirkan bagaimana untuk menetapkan semula kesalahan enjin dari memori komputer.