Bagaimana memanaskan enjin kereta untuk musim sejuk? Bagaimana memanaskan enjin untuk musim sejuk diri sendiri?

Dengan lebih banyak dan lebih banyak kenderaan muncul di jalan raya dari masa ke masa. Tiada apa yang mengejutkan dalam hal ini, kerana kereta itu menjadi lebih sebahagian daripada kehidupan seharian, adalah penting untuk kehidupan normal daripada mewah. Banyak kelebihan yang memberikan kenderaan persendirian kepada pemilik, ia kini diimbangi oleh masalah tertentu, yang pejalan kaki tidak tahu tahu.

Keperluan untuk penyelenggaraan berkala

Kereta itu adalah satu mekanisme agak rumit, dan oleh itu tidak boleh bekerja dengan sempurna. Sekurang-kurangnya secara tetap. Dari semasa ke semasa ada masalah - untuk sebahagian besar mereka tidak serius dan tidak banyak memberi kesan kepada keadaan keseluruhan. Tetapi kadang-kadang, terutamanya jika anda tidak berurusan dengan keadaan di putik, ia boleh membawa kepada akibat yang agak tidak menyenangkan.

Secara umum, pemeriksaan teknikal semasa - ini adalah musuh nombor utama pengguna jalan raya. Mereka mengambil masa, yang tidak sentiasa cukup. Ini kerana yang paling popular adalah pelbagai garaj.

Adakah mungkin untuk melakukan segala-galanya sendiri?

Berdasarkan global, pemandu cukup berpengalaman boleh menangani masalah yang tidak lebih buruk daripada profesional. Titik di sini adalah bahawa dia benar-benar tahu "menelan" beliau - bagaimana ia harus bekerja, semua masalah dan sebagainya. Sebenarnya, faktor ini sering tegas dalam pilihan: melakukan segala-galanya sendiri atau hubungi studio, meletakkan jumlah yang agak besar darah dari poketnya.

Malah, banyak masalah dengan mudah diselesaikan oleh diri sendiri. Terutamanya jika kita bercakap mengenai sesuatu yang agak biasa, seperti perubahan minyak, penapis udara, dan butiran sama. Tetapi, selain daripada penyelenggaraan rutin dan pemeriksaan, terdapat situasi lain. Mana yang lebih khusus.

variasi bermusim

Bagi Rusia, berbeza dengan semua Eropah sama, persediaan untuk musim sejuk - satu perkara yang sukar, tetapi ia benar-benar wajib. Oleh itu soalan yang sangat popular bagaimana memanaskan enjin untuk musim sejuk. Pada musim panas tahun perkara itu hampir tidak berminat, tetapi dengan pendekatan Oktober atau November, semua berubah secara radikal.

Empat roda rakan-rakan - mewujudkan haba penyayang. suhu terlalu rendah tanpa persediaan yang betul boleh mengganggu menala halus, seterusnya membawa kepada masalah yang serius. Sebenarnya, kerana ini dan perlu tahu bagaimana untuk memanaskan enjin untuk musim sejuk. Juga, masalah ini timbul dari kawasan pedalaman. Tetapi ia adalah tepat dalam kes kedua, semuanya selalu diselesaikan dengan cepat. Hanya disebabkan oleh hakikat bahawa pemandu juga terletak di dalam. Dan sabar tiada siapa yang jijik sejuk suka, terutamanya jika anda boleh membuangnya tanpa sebarang.

Adalah permainan bernilai lilin?

Itulah soalan yang lebih menarik. cukup secara logik, sebelum anda tertanya-tanya bagaimana dan apa yang perlu melindungi motor kereta pada musim sejuk, untuk memahami mengapa ia biasanya perlu.

Perlu difahami bahawa banyak hanya tidak melakukannya. mesin bunyi boleh, secara umum, dengan sendirinya mengawal suhu. Untuk melakukan ini, sebenarnya, meletakkan sistem penyejukan, termostat yang berbeza dan semua sistem motor itu dibuat kedap air. A kebenaran di dalamnya, dan untuk berhujah dengan itu, tiada siapa akan. Tetapi bagaimana mudah rakan empat roda anda akan dapat untuk menghadapi semua sekali gus? Suhu - ia hanya satu lagi faktor yang memberi kesan kepada operasi normal kenderaan. Dan mereka, dan oleh itu adalah agak cukup, kerana hanya menambah satu lagi bodoh.

Di samping itu, apa-apa rayuan pragmatik terutamanya dikeluarkan kepada enjin kereta berjalan dengan cekap. Itu semua logik dan betul, kerana jika anda membantu kereta tersebut, dia akan berterima kasih kepada anda perkhidmatan yang lama dan berkualiti tinggi.

Mengapa saya memerlukan penebat secara umum?

Bagaimana panas enjin kereta dalam cuaca sejuk? Ini adalah persoalan utama. Tetapi anda perlu mendekatinya dengan tangan yang tertentu, yang pertama untuk menyelesaikan apa yang perlu saya prosedur ini. Kepentingan semua proses ini ditandai dengan lebih tinggi sedikit, dan kini ia adalah perlu untuk bercakap tentang "pengisian". Jadi, terdapat beberapa faktor, berdasarkan yang kita boleh mendapat keperluan untuk penebat.

Mesin pertama dibuat untuk bekerja dalam keadaan tertentu, dan di mana suhu juga dimasukkan. Lepas walaupun disebut dalam dokumentasi teknikal dalam bentuk cadangan kukuh. Sebagai contoh, SUV Jepun "Toyota Rav-4", serta banyak kereta asing yang lain, tidak digalakkan untuk digunakan pada suhu kurang daripada tolak 25 darjah Celsius. Atau ia adalah perlu untuk melindungi motor lagi. Kemudian hanya perlu ikut arahan.

Kedua, anda perlu mengambil kira perkara-perkara seperti jeriji. misi, dan juga mana-mana lubang udara teknikal yang lain untuk membolehkan udara untuk meniup enjin panas semasa memandu. Tetapi sama ada ia sesuai dalam apa-apa yang sejuk? Secara umum tidak, kerana sebagai logam akan sejuk dengan cepat, sehingga membentuk pemeluwapan pada mana-mana permukaan. Selain itu, kadang-kadang di dalam enjin. Jadi boleh berlaku pergaulan dengan cecair teknikal kenderaan lain, yang tidak adalah sangat wajar, terutamanya kerana akibat yang tidak begitu menyenangkan.

Kepentingan pemanasan semasa perjalanan

Sudah tentu, mengetahui bagaimana untuk memanaskan musim sejuk enjin kereta, pengguna akan dapat mengelakkan banyak detik-detik yang tidak menyenangkan. Ia adalah mengenai mereka dan akan dibincangkan.

Pertama, ia adalah diperhatikan hakikat bahawa mekanisme motor yang terlindung membolehkan ia menjadi panas lebih cepat, tetapi juga sangat sejuk perlahan-lahan. Sudah tentu, bagi banyak laman web, kaedah ini tidak begitu penting, tetapi memandu di bandar terdiri daripada hentian biasa dan bermula - dan pada musim sejuk walaupun seminit di lampu isyarat boleh menjadi masalah. Sini bukan semata-mata disebabkan oleh hakikat bahawa rejim suhu akan dikekalkan.

pemandu keselesaan - semua kami

Kita tidak harus lupa bahawa semua penambahbaikan yang dibuat ke kereta pemiliknya. Hanya untuk meningkatkan keselesaan semasa penggunaan. Tiada apa yang istimewa mengenainya - ego yang sihat tidak boleh dihukum.

Mengapa tumpuan perhatian ini? Well, suhu kabin adalah bergantung kepada enjin. Untuk memanaskan ketuhar digunakan, iaitu pemanasan. Kerja-ia akan dalam semua keadaan, tetapi untuk mencapai sekurang-kurangnya beberapa haba daripada ia agak sukar. Garam dalam fakta bahawa ia terletak di bawah hood, terlalu, dan oleh itu bergantung sepenuhnya kepada suhu enjin. Jika anda menghadkan aliran penyejukan udara ke dalam enjin, anda boleh mencapai keputusan yang tidak buruk, meningkatkan suhu di dalam kabin pada setengah dozen atau ijazah walaupun sedozen.

Bagaimana memanaskan enjin untuk musim sejuk?

Banyak perbezaan dalam perkara ini tidak wujud. Anda hanya boleh bertindak untuk salah satu daripada dua skim yang benar-benar bekerja.

Pertama, ia adalah penebat dari jeriji. Pilihan ini adalah benar-benar salah satu yang paling logik - anda hanya perlu memilih bahan tertentu dan menutup bahagian dalam, menyekat aliran udara. Anda boleh melakukan kadbod biasa.

A penjelmaan kedua bagaimana untuk melindungi enjin kenderaan untuk musim sejuk - ini adalah penebat biasa. Secara umum, anda hanya perlu untuk melindungi motor dari hood. Secara semula jadi dari dalam.

Tetapi ini hanya satu skim umum. Oleh itu, anda boleh membuat keputusan bagaimana memanaskan enjin untuk musim sejuk, tetapi masih kekal mata tidak dapat diselesaikan. Sebagai contoh, seperti satu aspek penting sebagai pilihan bahan. Baik, dan isu-isu teknikal yang lain, terlalu, tidak berhenti untuk berfikir.

Apakah bahan yang perlu saya gunakan?

Sebaik sahaja anda telah membuat keputusan bagaimana ia akan berlaku, datang satu lagi titik utama - ia adalah perlu untuk berfikir, lebih baik untuk memanaskan enjin untuk musim sejuk. Dengan soalan ini, juga, ia tidak begitu sukar untuk menentukan.

Jika anda memilih untuk grill, semua sangat mudah. Kita boleh menyekat kadbod yang mudah. Mengungkit atau dipotong kepada saiz ia boleh menjadi dari mana-mana sahaja di dalam kotak. Ia dimasukkan di hadapan radiator dalam bahagian enjin - dan itu sahaja. Oleh itu banyak untuk menang, sudah tentu, tetapi secara umum, proses ini agak baik, sekurang-kurangnya untuk sekali. Jika anda bercadang untuk menggunakan kaedah ini banyak kali berturut-turut, dapatkan kain kalis air. Ia harus tebal cukup, kerana dengan jahitan perlindungan beliau, memperbaikinya anda akan berada di grid itu sendiri. Ini juga tidak langkah yang paling berkesan, tetapi ia adalah mencukupi. Di samping itu, penggunaan ini "peranti" boleh dari tahun ke tahun sehingga ia pecah atau tidak akan sapu luar.

Dalam kes itu, apabila anda memilih petak enjin, sedikit lebih rumit. Ia adalah perlu untuk menyelesaikan beberapa masalah. Pertama, "cape" di atas motor itu mesti sesuai dengan tepat saiz beliau. Dalam kes lain, segala-galanya akan menjadi sedikit bodoh - sebarang jurang mengurangkan kecekapan sebahagian besarnya. Cara menyusun juga agak ketara. Hakikat bahawa anda perlu untuk menghapuskan kemungkinan menangkap bahagian-bahagian tisu menonjol enjin. Di samping itu, ia adalah perlu untuk secara berasingan menghadiri cape pada pancarongga pengambilan - kerana keperluan keselamatan kebakaran. Untuk menghasilkan yang terbaik dari semua avtoodeyala, yang diperbuat daripada gentian kaca, atau sesuatu dengan sifat-sifat yang serupa.

Insulation enjin untuk musim sejuk. Siapa lagi memanaskan enjin? kesimpulan

Di atas kami telah mengenal pasti pilihan utama yang digunakan oleh pengguna jalan raya. Ia adalah mereka, dan anda akan dibimbing dalam pilihan mereka. Tiada apa yang rumit dalam kerja-kerja ini di sana. Jadi apa yang semua sendiri adalah agak nyata.

Sebenarnya, seluruh artikel - jawapan yang terperinci kepada persoalan bagaimana untuk memanaskan enjin untuk musim sejuk dengan tangan sendiri. Jawapan kepada ia, anda telah mendapat, dan juga untuk tahap yang lebih besar daripada yang diperlukan untuk menjalankan kerja-kerja sendiri. Perkara utama di sini - tidak tergesa-gesa, penilaian sedar semua pilihan dan kemungkinan. Keselamatan masih perkara yang paling penting. Tetapi apabila berurusan dengan mekanisme kompleks seperti motor, keadaan berbahaya berlaku agak kerap.