Filyovskaya Line Metro Moscow

Untuk masa yang lama Filevskaya talian adalah arteri pengangkutan utama di barat ibu negara. Walau bagaimanapun, beberapa tahun yang lalu, sebahagian daripadanya telah diberikan kepada cawangan Arbat-Pokrovskaya dilanjutkan di barat laut. Jadi terdapat keperluan untuk membangunkan tanah Filevskaya line?

Sejarah bangunan

Cawangan ini mempunyai bilik keempat dan warna biru yang indah. Hampir semua itu - cetek atau tanah. Pada mulanya, ia berkait rapat dengan cawangan Arbat-Pokrovskaya, tetapi selepas pembukaan stesen "Kursk", julat ini menjadi bebas sepenuhnya.

kebanyakan stesen ia Filevskaya talian telah dialami semasa Perang Patriotik Besar. Sebabnya ialah penubuhannya cetek. Akibatnya, kebanyakan stesen adalah kurang serangan udara musuh diterima. "Smolenskaya" (Filyovskaya line), dan juga jambatan metro rosak teruk di Sungai Moscow - jadi penyulingan "Arbat" telah dimusnahkan. Tidak hairanlah, selepas perang bermula pembinaan asas dalam radius, salinan terowong lama dan dipelihara digunakan untuk menyimpan kereta.

Walau bagaimanapun, ia adalah pada tahun 1955 memutuskan untuk memulihkan trafik di cawangan ini, dan juga untuk melanjutkannya ke barat. Filevskaya menerima kehidupan yang kedua. Pada masa akan datang, beliau juga memainkan peranan dalam pembinaan infrastruktur dan pusat perniagaan di tebing Sungai Moscow. Dalam usaha untuk meningkatkan kelajuan dan mengurangkan kos projek itu ke rantau ini membawa talian mini-kereta bawah tanah yang berasal dari stesen "Kiev" Filevskaya garis. Supaya melepaskan garis dari akaun masih sangat awal.

keadaan semasa

Sekarang Filevskaya talian - sebanyak 13 stesen pada dua bahagian. Salah seorang daripada mereka, pada kedua-dua hujung menyambung kepada Arbat-Pokrovskaya, pergi barat - di Kuntsevo dan Fili. Yang lain, bermula dari stesen metro "Kiev" (Filyovskaya line), ialah plot kecil, perniagaan yang menarik pusat "Moscow City". jejari ini adalah amat perlu, kerana melibatkan kawasan penting dalam rangkaian pengangkutan. Pada masa akan datang ia dirancang bahawa ini "tambahan" akan menjadi sebahagian daripada cawangan baru, supaya akses ke pusat perniagaan akan menjadi lebih tinggi.

Beberapa bahagian barisan berkenaan berada dalam keadaan miskin dan memerlukan pembaikan segera, tetapi setakat ini kos pihak berkuasa bandar setengah langkah dan membincangkan kemungkinan penutupan lengkap cawangan untuk major overhaul.

stesen

Dalam konteks Moscow Metro Filevskaya pucat cawangan biru dianggap sebagai cukup pendek. Dia hanya mempunyai 13 stesen pada dua jejari:

• "Alexander Garden". Terdapat peralihan kepada "Perpustakaan Lenin" dan "Arbat", dan melalui salah seorang daripada mereka walaupun untuk "Borovitskaya". Ini adalah hab pemindahan terbesar terletak di tengah-tengah ibu negara, dan setiap hari menerima beratus-ratus beribu-ribu penumpang. Di kawasan yang berhampiran dengan stesen terletak Kremlin, Red dan Manezhnaya Square.
• "Arbat" (Filyovskaya line). Salah satu stesen paling tidak dituntut (hanya lebih 12 ribu orang sehari), kerana majoriti penumpang lebih suka cabang yang lain, yang mempunyai pengangkutan yang mudah. lobi tanah - salah satu simbol bawah tanah - berbentuk bintang pecah lima. Ia terletak di awal Lama dan New Arbat.
• "Smolensk". Ia terletak hampir siram dengan stesen kapal selam homonim. Terletak di persimpangan Arbat dan Cincin Garden.
• Station "Kiev" Filevskaya garis. Bertempat di stesen eponim beralih kepada cawangan Ring dan Arbat-Pokrovskaya. Dari sini melatih dalam dua arah - barat dan di Kuntsevo di MIBC "Moscow City".
• "Pameran". Terletak di antara pusat bandar dan "Expocentre". Pada masa akan datang, selepas pembinaan litar pertukaran Ketiga akan menjadi peralihan kepada stesen "Pusat Perniagaan".
• "The International." Bertempat di nukleus tengah MIBC "Moscow-City" dan dijadualkan untuk akhirnya menjadi sebahagian daripada hab pertukaran utama.
• "Pelajar". Terletak di daerah jalan-jalan Kiev, pada masa ini adalah hampir terputus dari rangkaian pengangkutan awam darat itu.
• "Kutuzov". Terletak di bawah prospektus yang sama, dia juga dinamakan.
• "Fili". Ia adalah mengenai arahan Bagrationovskom. Platform ini terletak di persimpangan terowong dan bahagian tanah.
• "Bagrationovskaya". Berdekatan dengan stesen yang popular mengendalikan pusat-pusat membeli-belah "kerak" dan "Gorbushkin yard."
• "Taman Filevsky." Terletak di jalan-jalan di Minsk, yang dipanggil kawasan hijau yang berhampiran.
• "Pioneer". Terletak di tapak perkampungan lama Mazilovo di mana ia dan mahu menamakan projek.
• "Kuntsevskaya". Stesen terminal dengan pautan terus kepada cawangan Arbat-Pokrovskaya. Yang terletak di lebuh raya Rublevskoe.

pertindihan Liga Perdana Inggeris

Bukan sahaja untuk tetamu ibu negara, tetapi juga Muscovites sendiri sering keliru, kerana cawangan Filevskaya dan Arbat-Pokrovskaya pertindihan bukan sahaja dalam arahan itu, tetapi juga atas nama stesen. Keluar pada salah, anda boleh hilang, walaupun aras bumi vestibule biasanya terlalu rapat antara satu sama lain.

Ia mungkin kelihatan bahawa Filevskaya talian dan tidak memerlukan, tetapi (walaupun dalam perbandingan dengan beberapa cabang lain, ini tidak terlalu sibuk), ia masih mengekalkan jumlah penumpang yang besar, dan oleh itu tidak boleh ditutup selama-lamanya.

pembinaan semula

Sejak 2014 kepimpinan bawah tanah mula bercakap tentang keperluan mendesak untuk membaiki beberapa bahagian cawangan. Sejak beberapa stesen Filevskaya garisan mempunyai lokasi tanah, mereka amat dipengaruhi oleh perubahan suhu, hujan dan faktor-faktor lain. Pada masa ini, beberapa bahagian berada dalam keadaan yang sangat miskin, sehingga ada juga cawangan rancangan penutupan sementara secara keseluruhan (jejari Kiev-Kuntsevskaya) untuk menjalankan pembaikan besar. Walau bagaimanapun, ini boleh menyebabkan kemalangan pengangkutan di barat Moscow, supaya dengan penjelmaan itu, resort hanya pilihan terakhir.

prospek pembangunan

Lanjutan cawangan di timur ibu negara tidak boleh, tetapi dalam hal ini dan tidak ada keperluan khas, menurut pihak berkuasa. Walau bagaimanapun Filevskaya talian masih belum habis potensinya.

Bersama-sama dengan masalah pembaikan besar-besaran (dengan penutupan stesen atau tanpa apa-apa langkah) juga dibincangkan mengubah trajektori keseluruhan cawangan. Mungkin Filevskaya menjadi bahagian radius Solntsevskiy penting, atau litar pertukaran Ketiga.