Galas roda belakang di Vaz-2108: Dimensions

galas roda yang memastikan putaran seragam roda pada paksi sendiri. Semua unsur-unsur daripada bahagian bawah kereta itu, beliau pertama kali bertemu dan mengedarkan beban kesan, jadi keperluan utama bahagian ini - kekuatan dan ketahanan.

. Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang apa yang yang galas roda belakang di Vaz-2108. Kita akan melihat reka bentuk peranti ini, saiz, serta berurusan dengan proses penggantian.

Ciri-ciri reka bentuk

Belakang Hab "lapan" dilengkapi dengan bola tertutup galas kenalan sudut. Setiap daripada mereka mempunyai dua baris bola. Ini menjadikan reka bentuk rintangan maksimum kepada beban, dan juga membolehkan untuk mengedarkan mereka dengan kecekapan yang terbaik.

Bearing hub belakang Vaz-2108 diperbuat daripada ultra keluli kekuatan tinggi. hidupnya, yang diisytiharkan oleh pengilang, adalah 90-120,000. Km. Secara kebetulan, ini bukan kenyataan kosong. Apa yang cukup pelik, tetapi roda galas Vaz "berjalan" adalah benar-benar masa yang sangat lama dan dengan penyelenggaraan yang betul boleh menjadi dua kali lebih lama sebagai perbatuan yang dituntut.

Ciri-ciri utama dan spesies

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: Galas belakang di Vaz-2108 dihasilkan di bawah nombor katalog 256706. Ia mempunyai spesifikasi berikut:

• berat badan, g - 400;
• bilangan bola, keping. - 28;
• diameter bola, mm - 9,525;
• Kedudukan statik beban, kN - 25.9;
• beban dinamik, KN - 30.1;
• diberi nilai kelajuan, rev / min -. 6500.

Twin hub belakang galas Vaz-2108 mungkin berbeza. Jika kedai menawarkan produk dilabel 537.906 - jangan terkejut. Ini meningkat galas berat badan. Antara ciri-ciri berbeza daripada bahagian-bahagian standard:

• berat badan, g - 511;
• Kedudukan statik beban, kN - 90.1;
• beban dinamik, KN - 64.8;
• diberi nilai kelajuan, rev / min -. 5000.

Seperti yang anda lihat, diperkukuh di hab belakang galas Vaz-2108 mempunyai rintangan yang tinggi kepada beban. Tetapi pada frekuensi yang sama putaran tidak boleh melebihi lima ribu. Vol. / Min. Produk-produk tersebut dalam penggunaan biasa adalah bebas untuk "berjalan" sehingga dua ratus ribu kilometer.

Bearing hub belakang Vaz-2108: Dimensions

Bagi saiz galas roda, mereka adalah sama untuk kedua-dua versi:

• diameter luar, mm - 60;
• diameter dalaman, mm - 30;
• Lebar, mm - 37.

Jika anda ditawarkan bearing hub belakang Vaz-2108, dimensi yang tidak sesuai dengan, lebih baik menyerah pembelian ini. Semua parameter di atas disediakan GOST 520-2002. analog asing bahagian-bahagian yang dibuat mengikut ISO 15: 1998, dan mempunyai dimensi yang sama.

Bagaimana anda tahu bahawa ia adalah masa untuk menukar galas roda

может заявлять о своей неисправности: gagal Vaz-2108 hub belakang galas boleh mengisytiharkan kesalahan mereka:

• kemunculan ciri hum Wheel Side;
• putaran tidak sekata roda;
• tindak balas pendidikan.

Menyedari bahawa sebahagian daripada salah satu atau kedua-dua roda belakang boleh mendengar hum, tergesa-gesa untuk mendiagnosis galas roda. Ini boleh dilakukan betul-betul di garaj anda. Hanya Poddomkratte roda belakang dan mengubahnya dengan tangan. Ia harus mudah untuk berputar dan sama rata, tanpa membuat apa-apa bunyi. Seterusnya, memahaminya dengan kedua-dua tangan dan cuba untuk mempengaruhi dari sisi ke sisi dalam arah mendatar. Jika roda berputar tidak sekata, dan tidak bermain percuma, bersedia untuk pembaikan apabila longgar.

pilih Ciri-ciri

, обратите внимание на производителя. Membeli galas roda belakang di Vaz-2108, ambil perhatian pengeluar. Pada masa ini, lebih kurang bahagian domestik yang berkualiti tinggi yang dihasilkan oleh perusahaan itu:

• SPZ (Saratov galas Plant);
• SDR-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23 Vologda);
• GEA-20 (Kursk).

Adalah dipercayai bahawa pengeluar domestik terbaik galas adalah tepat penapisan Saratov itu. produknya yang sangat boleh dipercayai, tetapi ia tidak begitu mahal. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Oleh itu, galas roda belakang pada Vaz-2108 pengeluaran SPZ terletak 400-450 Rubles.

produk VBF juga mempunyai ciri-ciri kebolehpercayaan yang tinggi, dan kos sedikit kurang. Galas SDR-4 dan GPZ-20 direka bagi mereka yang suka untuk menjimatkan wang pada alat ganti. kos mereka adalah lebih kurang, tetapi kualiti daun banyak yang dikehendaki.

Dijual terdapat rakan-rakan yang diimport. Mereka adalah, sudah tentu, mahal, tetapi kualiti mereka tidak ragu-ragu. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Sebagai contoh, SKF galas Vaz 2108 hub belakang, yang dihasilkan di Sweden, kos kira-kira 900 Rubles. Mengenai kos yang sama dan setaraf Jepun - NSK.

Apa yang dikehendaki daripada alat-alat

Sebelum cuba untuk membaiki kerja, memastikan bahawa apabila anda mempunyai alat yang diperlukan dan bermaksud:

• chocks roda;
• jack;
• utama bagi bolt roda;
• pahat (teras);
• beberapa objek untuk menetapkan kedudukan badan pada jacking kereta (tunggul pokok, beberapa batu bata atau lain-lain.);
• tukul besi;
• spacer diperbuat daripada kayu (bar);
• Kepala ke "30" dengan pemegang yang panjang;
• utama dalam "7";
• cengkaman;
• segmen tiub bawah diameter luar galas;
• Long;
• penari telanjang khas bagi hab;
• tang khas untuk mengekalkan cincin;
• karat cecair.

, замените также и ступичную гайку. Jika anda memutuskan untuk menukar galas belakang hab roda di Vaz-2108, dan juga menggantikan kacang hub. Sekurang-kurangnya, yang disyorkan oleh pengeluar kereta. Hakikat bahawa kacang mempunyai kelebihan khas, yang dibengkokkan semasa perhimpunan dan pemasangan apabila kesesatan.

Menukar roda belakang galas tangan mereka sendiri

производится в следующем порядке: Menggantikan roda belakang galas Vaz-2108 di perintah yang berikut:

1. Menetapkan mesin di atas permukaan yang rata, menetapkan roda depan, menggantikan mereka sengkang.
2. Buka penutupnya yang meliputi nut hub.
3. Pahat (punch) menolak kelebihan dilipat daripada kacang ruang cakera supaya ia tidak mengganggu melonggarkan itu.
4. Dengan mahkota pada "30" dengan panjang mengendalikan berpaling kacang. Jika ia tidak meminjamkan sendiri, cecair proses Thread bersama daripada berkarat.
5. Selepas melonggarkan nat berpaling (tidak melalui) bolt pengunci roda.
6. Lift badan jack, menetapkan kedudukannya dengan tunggul (bata), longgarkan bolt roda. Membuka roda.
7. Kunci kepada "7" longgarkan panduan bolt pada dram (2 pcs.).
8. Mengeluarkan dram. Jika ia tidak dikeluarkan, kami mengendalikan tempat di mana ia diletakkan di atas cecair hab bertopi untuk memerangi karat, dan kemudian menjatuhkan dengan tukul besi dan spacer yang diperbuat daripada kayu.
9. Kini sepenuhnya longgarkan Hub kacang.
10. Dengan bantuan seorang penari telanjang khas hapus hab, menangkap "kaki" beliau dan beralih nat. Jika anda tidak mempunyai apa-apa peranti, mengambil untuk mengeluarkan roda dan skru ke sisi lain hub. Menggunakan roda sebagai tuil.
11. Mengeluarkan hab dari pin.
12. Menggunakan tang Long atau khas, mengeluarkan cincin penahan galas.
13. Letakkan hub pada ragum dan dengan tukul besi dan perlahan-lahan mengetuk tiub segmen bearing.
14. Apabila galas yang tersingkir, gris dilincirkan permukaan dalam hub.
15. Memasang bearing baru tanpa mengeluarkan hab dari ragum.
16. Di atas galas meletakkan spacer kayu, dan memukul dengan tukul, dibelasah item ke dalam hab sehingga ia berhenti.
17. Kita memakai cincin kunci.
18. Kita memakai hab dengan galas baru pada pin. Jika ia duduk ketat, membantu beliau untuk duduk dengan tukul besi dan spacer a.
19. Skru nut hab baru. Ketatkan ia sehingga ia berhenti. Hab itu masih belum beralih ke dalam.
20. Pasang drum brek, menetapkan bolt petunjuk atas.
21. Gunung roda.
22. Mengeluarkan jack, ketatkan nut hab sepenuhnya. Jika anda mempunyai sepana tork, memerhatikan tork mengetatkan (Nm 186,3-225,6).
23. Lipat tepi kacang, menetapkan kedudukannya.
24. Kita memakai topi kacang.
25. Membicu badan, cek, sebagai roda berputar, dan tidak ada tindak balas. Ia juga disyorkan untuk memeriksa brek letak kereta.

Beberapa nasihat praktikal

1. Roda galas untuk berkhidmat selama yang mungkin, elakkan jalan kasar, tidak brek secara langsung pada lebam atau lubang.
2. Memeriksa keadaan galas sekurang-kurangnya sekali dalam tiga bulan.
3. Jika anda mendapati tanda-tanda yang mengandungi kegagalan di jalan raya, jangan bimbang. Walaupun dia gagal, anda masih boleh sampai ke rumah anda atau stesen servis terdekat. Dan apa-apa dengannya tidak berlaku.