Gambaran mengenai SUV Jepun legenda "Nissan Safari"

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, pengeluaran SUV, atau sebagai mereka telah dituturkan oleh rakyat, "SUV", telah meningkat dengan ketara. Ia juga telah datang ke titik bahawa beberapa model mula menggantikan dengan pacuan empat roda pasaran sebenar off-road. Tetapi yang tidak jatuh tepat dalam senarai ini, ianya jip legenda Jepun "Nissan Safari." Mengenai beliau hari ini dan kita akan bercakap.

sejarah pengeluaran

kereta ini berasal dari yang jauh 1987. Ia kemudian datang untuk menyalakan generasi Perov all-wheel drive SUV "Nissan Safari" Y60 dalam badan. Kemudian sesuatu yang baru itu dianggap sebagai model SUV moden, kerana ia telah termaktub keselesaan dan kebolehtelapan yang sangat baik. Dan jika kini nisbah ini telah menjadi adat, dalam tahun 80-an, beberapa pengeluar boleh berbangga dengan apa-apa gabungan kualiti. Dengan cara itu, "Nissan Safari" adalah salah satu daripada SUV pertama, yang boleh berbangga dengan yang mempunyai transmisi automatik dan kuasa tingkap dengan dalaman velour.

reka bentuk

Generasi pertama kenderaan ini mempunyai rupa yang sangat mengancam. "Nissan Safari" (photo generasi saya SUV 1987-1997. Dibentangkan di atas) berbeza keyakinan luaran dan agresif. bentuk lampu pusingan berjaya digabungkan dengan bumper chrome yang pengguna jalan raya sering dipasang winch dan kenguryatnik besar-besaran. Mengesankan pembersihan tanah dan luas roda gerbang sekali lagi menunjukkan aksesori kereta "Nissan Safari" kepada kelas gred tinggi off-road 4x4.

Kereta generasi kedua, yang muncul dalam cahaya musim luruh tahun 1997, adalah jauh berbeza daripada nenek moyang mereka. Pereka Jepun telah dimodenkan bahagian luar SUV ke tahap seperti yang walaupun kini ia tidak boleh dipanggil ketinggalan zaman atau tua. Sangat dibangkitkan bumper pertama mula dilengkapi dengan foglights bulat dan baru jeriji, yang dibuat dalam gaya "chrome", masih digunakan pada sesetengah model "Nissan". Pada setiap sisi - gerbang roda otot dan pada pintu - garisan tepi bergaya. Hood dan bumbung adalah licin, tanpa lenturan yang tidak wajar dan keunggulan. Penjelasan sesuatu yang baru yang masih tinggi, dan dari pemacu all-wheel "Nissan Safari" masih tidak berputus asa.

ciri-ciri teknikal

Nissan Safari bergantung kepada ini isu itu dikendalikan oleh loji kuasa itu, seperti:

1. Tiga liter turbo enjin diesel 170 kuasa kuda, memecut kereta sehingga 155 kilometer sejam pada kuasa maksimum.
2. 4.2-liter kilang enjin diesel dengan kapasiti 160 kuasa kuda. "Kelajuan maksimum" adalah sama dengan 155 km / h.
3. Yang berkuasa 200 kuasa kuda 4.5 liter enjin petrol mempercepatkan jip sehingga 160 kilometer sejam.
4. Yang paling berkuasa dan mungkin yang paling rakus kapasiti enjin petrol 245 kuasa kuda dan jumlah kerja 4.8 liter. Rata-rata, seperti motor yang memakan 15-16 liter bahan api per "ratus". Mengenakan ke 100 kilometer sejam dan mengambil masa lebih daripada 13 saat.

"Nissan Safari" - harga

Kos generasi pertama Jepun Nissan Safari Y60 dalam badan lama - kira-kira 400-450,000 Rubles. SUV "Nissan Safari" dengan badan Y61 (generasi kedua) boleh dibeli pada harga 900.000-1.000.000 100 ribu Rubles.