Gentian kaca untuk kereta. gentian kaca pembaikan badan

Populariti yang semakin meningkat dalam pembinaan moden memperoleh bahan-bahan komposit inovatif. Apa yang kaca untuk kereta dan mengapa ia telah menerima apa-apa meluas? Isu-isu ini agak relevan hari ini.

komposit moden adalah bahan yang terdiri daripada beberapa komponen. Ringkasnya, ia bukan bahan monolitik, campuran satu elemen yang paling pelbagai. komposit yang terdiri daripada matriks, yang merupakan substrat plastik yang diisi dengan sejumlah besar lapisan bahan.

Apa kelebihan tidak kaca untuk kereta di hadapan semua bahan moden yang lain? Pertama sekali, ia adalah sangat tahan lama dan sukar, tetapi pada masa yang sama adalah bahan agak mudah dan fleksibel. Gentian kaca kuantitatif dan kualitatif yang unggul untuk setiap komponen. Jika komposit digunakan dalam industri automotif, pembinaan akan memperoleh sifat-sifat mekanikal yang sangat baik, dan di mana-mana tidak akan memberi kesan kepada berat badannya.

Gentian kaca dan resin epoksi

Dengan menggabungkan komponen di atas diperolehi salah satu yang terbaik rencam moden - gentian kaca. Pada masa ini bahan yang paling popular dan biasa yang digunakan dalam sistem automotif.

Beberapa ketika dahulu, majoriti bahagian-bahagian yang paling pelbagai diperbuat daripada logam atau plastik. Tetapi, sebagai menunjukkan amalan, ujian masa dan pengkritik tidak dapat menahan tidak satu atau barangan yang lain. Mana-mana produk yang diperbuat daripada logam, mempunyai berat badan yang agak besar dan sering keluar perintah kerana berlakunya proses hakisan, tetapi badan gentian kaca mengukuhkan kedudukannya hanya pada sudut positif, walaupun dengan penggunaan yang berpanjangan adalah benar-benar dihapuskan karat. Bagi plastik, ia adalah, sebaliknya, terlalu rapuh, rapuh dan tidak boleh menahan beban yang berat, tetapi mempunyai ciri-ciri berat badan yang rendah. Pembukaan gentian kaca semua berubah secara dramatik.

Struktur dalaman gentian kaca

Moden bahan gentian kaca adalah epoxy gentian kaca, yang berasaskan resin kain pengisi dirawat. Bahan rangka mewujudkan tepat serat juga bertanggungjawab untuk barangan tahap kualiti diperbuat daripada gentian kaca. Kriteria utama bahan adalah tahap rintangan apabila membongkok atau rehat, dan tahap kekuatan.

resin epoksi adalah komponen pengikat. Ia menentukan ciri-ciri prestasi gentian kaca, sebagai contoh, tahan kakisan, kekonduksian terma, keanjalan dan sifat dielektrik. Gentian kaca dan resin epoksi untuk membentuk struktur yang unik yang membolehkan untuk mempunyai begitu banyak kelebihan berbanding semua bahan-bahan lain.

epoksi kaca teknologi pengeluaran serat

Pengeluaran perindustrian gentian kaca plastik bertetulang dibuat sama ada dalam satu atau dalam dua peringkat. Dalam menjalankan proses dilukis kaca terus dari kaca massa lebur. Jika pengeluaran bahan itu dijalankan dalam dua peringkat, yang pertama untuk membuat bahagian-bahagian kecil kaca fritted atau manik kaca asal. Mereka cair, kemudian ditambah kepada resin gentian kaca yang dihasilkan. Dengan ini teknologi gentian kaca bumper ternyata lebih kuat daripada plastik.

manfaat bahan

Gentian kaca mempunyai banyak kelebihan yang penting ke atas semua bahan-bahan lain yang serupa. Mari kita menganggap mereka:

• rintangan kelembapan;
• ringan;
• Mudah untuk memasang;
• rintangan kepada kesan alam sekitar;
• kos (.. memilih gentian kaca, yang harga - kira-kira 100 Rubles setiap 1 meter persegi, anda dapat mengurangkan kos pembaikan kereta) ;
• tahap yang tinggi penebat haba;
• hayat perkhidmatan yang panjang - sehingga 50 tahun;
• tahap rendah kekonduksian haba;
• pemasangan cepat.

Gentian kaca digunakan secara meluas dalam pelbagai bidang. Walau bagaimanapun, penggunaan utama bahan ini terdapat dalam aplikasi automotif. Di sini daripadanya menghasilkan badan, bumper dan bahagian-bahagian lain.

teknologi pembaikan

gentian kaca untuk kereta - bahan yang paling sesuai, terutamanya jika ia adalah perlu untuk membaiki badan. Untuk kerja-kerja ini, perkara utama - untuk melihat ketepatan teknologi.

1. badan mesti dibersihkan cat, untuk anda ini boleh menggunakan penari telanjang khas.
2. Selepas itu, potong sekeping kaca, saiz yang mesti mematuhi kawasan yang rosak.
3. Langkah seterusnya akan menjadi penyediaan resin epoksi. Ia adalah perlu untuk mengambil bekas khas, menambah pengeras dan gaul rata.
4. Tempat yang rosak pada resin badan dirawat.
5. Selepas itu terpaku gentian kaca dan disalut lagi dengan resin. Proses ini adalah sangat panjang, seperti yang anda perlu berhati-hati mengendalikan keseluruhan permukaan.
6. Sentuhan akhir - kemasan resin penghamilan dengan roller pergerakan huru-hara.

peluang gentian kaca

Ramai pemandu lebih suka untuk bereksperimen dengan gentian kaca, menjadikan daripadanya maklumat baru. Walau bagaimanapun, adalah agak sukar untuk membentuk. Ia adalah disyorkan untuk menggunakan tikar gentian kaca. Proses ini tidak memerlukan pelaburan yang besar. Gentian kaca (harga, sekali lagi, - dari 100 Rubles) adalah yang paling sering dirawat dengan gelcoat, nilai yang tidak melebihi 400 Rubles. sekilogram. Ia digunakan dengan berus atau semburan gun, dan kemudian membentuk pesawat yang dikehendaki.

Mengapa kaca?

Pada masa ini, kebanyakan pengeluar menawarkan pengguna kaca untuk kereta jenama yang berbeza dari segi fungsi mereka. Di pasaran pembinaan hari ini, bahan ini adalah untuk bersaing dengan spesies lain, yang sehingga baru-baru ini tegas menduduki kedudukan yang utama, sebagai contoh, kaca, konkrit, logam dan aloi mereka, seramik dan kayu. Menurut ciri-ciri sifat-sifat mana-mana bahan-bahan ini dan utama adalah tidak dapat bersaing dengan gentian kaca.

Melalui beliau menggunakan kereta bahagian membeli kekuatan tinggi: jika mesin yang sentiasa digunakan dalam musim sejuk, bahagian-bahagiannya diperbuat daripada gentian kaca, selamat menghadapi keadaan iklim yang berbeza. Ia adalah bernilai menambah bahawa bahan ini, seperti keluli tahan karat, ia tidak bersetuju dengan mana-mana reput atau karat. Kita berterima kasih kepada ciptaan beliau satu peluang yang unik untuk memanjangkan hayat kenderaan untuk beberapa dekad, kerana bahagian-bahagian ini untuk tempoh masa yang panjang, tidak memerlukan apa-apa rawatan anti-karat.