"Citroen C5-Universal": ujian memandu mengulas pengguna jalan raya

Salah satu yang paling popular pengeluar kereta Perancis adalah "Citroen". "Universal C5" - iaitu masa terkenal dan mempunyai mereka selama bertahun-tahun untuk menjadi kereta terkenal. Dan mengenainya saya ingin memberitahu.

penampilan

model C5 telah disampaikan kepada orang ramai di Paris pada tahun 2000. Maka kereta baru "Citroen" telah menggantikan kedua-dua model. Ia XM dan Xsara. Kereta itu mula menghasilkan dalam dua versi - ini adalah bagaimana ia adalah mungkin untuk memahami, wagon dan hatchback. Terdapat tiga pilihan ditetapkan - X, SX dan "Eksklusif".

Kereta ini adalah mudah dikenali dalam trafik bandar kelabu. ciri-ciri yang tersendiri - bentuk bujur gril radiator dan lambang krom yang besar. Juga menarik perhatian lampu condong besar, kuat condong hood dan cerun besar kaca. Secara umum, penampilan ini sangat menarik dan individu. Pemaju cuba untuk kemasyhuran.

dalaman

"Citroen C5-Universal" mempunyai bukan sahaja penampilan yang menarik. Beliau juga mempunyai salun yang sangat bagus dihiasi. Langkah pertama dalam mata menangkap panel hadapan, iaitu dalam bentuk mengawan dengan setiap lengkok lain. Mereka pergi dari sudut-sudut yang lebih rendah daripada kaca. persimpangan mereka jika menggariskan konsol pusat. Dan di atasnya, tegasnya, terdapat ruang udara bertiup. Sedikit di bawah pakar-pakar telah membuat keputusan untuk meletakkan radio. Sistem kawalan suhu kawalan jauh - secara langsung di bawahnya. Walaupun pemaju dilengkapi sistem audio berkuasa baru dengan 6 pembesar suara. Dan dalam konfigurasi SX itu juga merupakan CD-changer selama enam cakera.

Kereta itu adalah batang sangat luas, yang tidak menghairankan, kerana setiap wagon harus mempunyai ciri-ciri ini. Tetapi dalam kabin mempunyai kotak sarung tangan yang besar. Dan dalam konfigurasi "eksklusif" (seperti dalam versi SX), terdapat juga banyak ruang untuk perkara-perkara di bawah tempat duduk. Dan juga di tengah tempat letak tangan belakang.

Ciri-ciri generasi pertama

Malah kereta pertama "Citroen C5-Universal" boleh berbangga dengan senarai yang baik peralatan dan sistem yang berbeza. Model ini tidak lama kemudian, sensor letak kereta yang lengkap dan sistem tekanan pengukur dalam tayar. Lebih kereta dilengkapi dengan wipers automatik dan sensor hujan. Menurut isyarat yang diberikan oleh mereka, bukan sahaja diaktifkan wipers cermin depan. Walaupun secara automatik menutup menetas dan memanjat anak tetingkap tetingkap.

Juga, model yang menawarkan penggantungan hydropneumatic. Beliau mempunyai dua mod - "keselesaan" dan "sukan". Sebagaimana yang mereka katakan pemilik mesin itu, penggantungan itu adalah amat menghalang roll dalam sudut-sudut, serta "menolak" semasa brek dan pecutan. Namun kerana badannya diturunkan apabila bergerak pada kelajuan tinggi. Itu rintangan aerodinamik dikurangkan.

Namun kereta ini "Citroen" mempunyai ciri-ciri berikut: pada ketinggian perjalanan mempunyai empat peringkat. Yang pertama - "H", yang tertinggi. Ia menggantikan jack apabila anda perlu untuk menggantikan roda. Kedua - "P", 20 sentimeter. Direka untuk memandu di jalan raya kasar pada kelajuan rendah. Ketiga - "N", 16 sentimeter. Standard biasa. Dan akhirnya, "B" - 14.5 cm. Minimum untuk memandu pada kelajuan tinggi. Menariknya, maklumat yang berkaitan dengan apa yang kini merupakan pelepasan kereta, dipaparkan pada paparan pelbagai fungsi, vidneyuscheysya atas konsol tengah.

Keselamatan dan keselesaan

Kualiti penting. "Citroen C5-Universal" tahun pertama pelepasan berbeza "pintar" sistem kawalan. Beritahu kami lebih lanjut mengenai ramai pemandu. Dan itulah apa yang mereka katakan, sistem menganalisis keadaan jalan raya dan adalah gaya memandu berpegang teguh kepada yang berada di belakang roda seorang lelaki. Dan berdasarkan data dikira, ia secara automatik mengubah ciri-ciri penyerap kejutan dan elemen-elemen elastik. Oleh kerana sistem ini dan kereta penggantungan mempunyai tahap keselesaan yang tinggi dan pengendalian yang cemerlang.

Dan "Citroen C5", ciri-ciri yang akan dibincangkan dengan lebih terperinci, mempunyai sistem keselamatan yang sangat baik. Kereta ini mempunyai kedua-dua depan dan sisi beg udara. Terdapat juga tirai gelap terus kembung. Setiap bantal dicirikan oleh dua tahap pendedahan. Yang diaktifkan - bergantung kepada daya impak.

Setiap tali pinggang keselamatan memenuhi syarat-syarat yang dinyatakan EuroNCAP. Kunci penutup bagasi dikunci secara automatik sebaik sahaja pergerakan bermula. Pintu dikunci, juga, jika selepas setengah minit selepas anda membuka kunci mereka yang tidak dibuka.

enjin

topik ini perlu mendedahkan sebanyak butiran yang mungkin. Jadi, tidak kira dalam tahun penghapusan hutang, pengkritik bebas dan pemilik enam enjin telah dipilih pernah dipasang di bawah bonet C5, yang dianggap yang terbaik dan paling boleh dipercayai.

Tempat pertama - 1.8 liter enjin 127-hp. Row "Quartet", ILAC. Mendakwa penggunaan - 5.2 liter bahan api bagi setiap 100 kilometer di lebuh raya. Di bandar - kira-kira 9.

Seterusnya datang 143-hp enjin 2-liter. Beliau kini dianggap sebagai agak ketinggalan zaman, tetapi enjin adalah salah satu yang terbaik, kerana ujian masa. Selain itu, beliau adalah dalam gerakan automatik, apa juga mempunyai kelebihannya.

138-kuat 2,0 HDI juga dianggap oleh ramai pemilik "Citroen" motor yang baik. Di Rusia, digabungkan dengan 6-band "automatik". Dan tidak kurangnya popular kita ada apa-apa "Citroen C5". Diesel 2,0 HDI sangat tinggi-tork dan membolehkan untuk mencapai kelajuan yang besar.

Popular dan kuat 173-2,2 HDI. Ia berfungsi seiring dengan "mekanik". Walaupun permintaan untuk mesin digunakan dengan 3 liter 215 hp V6 enjin. Pemilik mengatakan bahawa enjin ini adalah sangat tamak. Tetapi di bawah bonet kereta hanya terbang dengan ia - dan itulah ditambah.

Dan akhirnya, enjin lain - 210-hp, 2.7-liter. Diesel "six". Mesin dengan unit ini di bawah hud adalah lebih mahal daripada petrol V6, namun menjimatkan. Semua nuansa.

Perubahan pada pertengahan 2000-an

Pada tahun 2004, syarikat itu memutuskan untuk mengubah nombor model. Dikemaskini "Citroen C5" mendapat depan moden yang lebih badan dengan bumper segar, gril radiator dan optik. Belakang, lampu baru. Berubah bahagian badan plastik, dan juga bumper belakang sedikit berubah luaran. Sebenarnya, ia adalah jelas ketara kerana dipanjangkan kembali. Dengan penampilan ini adalah lebih harmoni. Plus 15 liter di dalam batang - juga peningkatan yang baik.

lounge juga sesuatu berubah. Kami memohon bahan-bahan kemasan baru. "Citroen" bahagian telah menjadi lebih berkualiti dan kuat. Lain muncul jenama sistem kawalan iklim automatik baru, yang mempunyai kawalan yang berasingan (untuk kedua-dua belah kiri dan kanan kabin). A topeng konsol pusat itu "dihiasi" dengan audio terbina dalam yang kuat.

Dari perubahan teknikal, mungkin anda boleh menyebut gidropodvesku baru jenama dan sistem ESP generasi terkini, yang selepas 2004 mula melengkapkan setiap "Citroen C5". Kereta baru juga mempunyai kaca tiga lapisan (baik bunyi-perlindungan).

brek

Pada keempat-empat roda, "Citroen" adalah brek cakera. Dan jika pemandu tiba-tiba menekan pada pedal brek diaktifkan sistem dipanggil bantuan brek kecemasan. Ia menyediakan bantuan dalam berhenti kecemasan. menggerakkan semua kuasa-kuasa brek secara automatik. Walaupun orang yang duduk di belakang roda, tidak memerah sehingga akhir pedal. Mesin berhenti secepat mungkin - terima kasih kepada sistem yang terlibat agihan kuasa brek optimum pada kedua-dua paksi, dan juga disebabkan oleh ABS.

Satu lagi diingat bahawa senarai peralatan standard dimasukkan dan penghad kelajuan. Sistem ini diaktifkan, ia mula memantau pematuhan dengan had laju yang ditetapkan. Seseorang yang boleh memandu kereta tanpa berfikir mengenainya. Sistem itu sendiri akan memantau pematuhan dengan had yang dibenarkan. Dan sistem membolehkan untuk mendapatkan pesat sehingga kelajuan, sebagai contoh, dalam hal memotong.

2007

Pada tahun 2007, syarikat Citroen telah membentangkan C5 generasi yang baru. Selepas itu, kereta itu mula mengeluarkan secara eksklusif sebagai sedan dan station wagon. Terdapat reka bentuk baru. Sama sekali berbeza! Kerana tarikh sebelumnya. Walau bagaimanapun, ciri-ciri yang telah menarik pembeli kekal. Pada gambar di atas, kita dapat melihat apa yang telah menjadi kereta ini.

Perhatian diberikan kepada tahap pemaju ditandingi. Semua komponen dan alat ganti "Citroen" yang diperbuat daripada bahan-bahan mahal yang berkualiti tinggi. Tidak perlu dikatakan, kerana di dalam terdapat selitan yang diperbuat daripada aluminium menolak! tingkap sebelah dan benar-benar berlapis.

Walaupun selepas 2007 pembeli dapat memilih jenis penggantungan. Atau hidro-pneumatik atau spring - dua pilihan. Enjin juga berbeza - kuasa diubah 100-208 liter. a.

Senarai peralatan berkembang - 7 (atau 9, bergantung kepada konfigurasi) beg udara, ESP optik, Bi-Xenon, sensor letak kereta maju, pelarasan kerusi automatik. Dalam beberapa penjelmaan, kerusi itu juga dilengkapi dengan fungsi urut.

Versi terbaru

Model boleh didapati dalam cahaya yang sejak kebelakangan ini, dan sama sekali "Citroen" boleh dianggap sebagai kecemerlangan teknikal syarikat. Di dalam, semua model ada. Radio, telefon, penghad kelajuan, kawalan pelayaran (butang kawalan semua ini terletak pada stereng), paparan multimedia warna yang luas, lampu ... Dan ini adalah hanya satu senarai kecil!

lampu LED ditemui di dalam muncul sistem satelit eTouch (berguna apabila anda perlu menghubungi pusat perkhidmatan atau hubungi menyelamat sekiranya berlaku kemalangan), mula menghasilkan model dengan satu jenama baru "diesel" untuk 110 liter. a. (Dilengkapi dengan turbocharger, penjana elektrik, "robot" EGS6 dan sistem "start-stop"). Secara umum, terdapat banyak perubahan. Secara kebetulan, ujian memandu "Citroen C5" (wagon) menunjukkan bahawa model ini kepada apa-apa enjin boleh melakukan perjalanan ke atas beratus-ratus kilometer, perbelanjaan hanya 4.6 liter diesel. Dan pelepasan bahan berbahaya ke dalam atmosfera akan hanya 120 g / km.

Dan satu lagi perkara - 173-kuat 2,2 HDI menjadi lebih kuat. Selepas Restyling dia mula menghasilkan 204 hp. a. Motor dilengkapi dengan 6 kelajuan "automatik" dan memecut kereta sehingga "beratus-ratus" dalam hanya 8.3 saat. had laju - 230 km / h. A penggunaan kitar padu - 6.1 liter per 100 km!

kos

Secara umum, itulah sebabnya kereta ini begitu gemar orang. Sesungguhnya, mereka berhujah bahawa wagon Perancis yang lebih kuat, selamat, dinamik dan selesa tidak wujud lagi. Di samping itu, ia boleh didapati! C5 dengan 1.6 liter 150 kuasa kuda enjin petrol 2010 pelepasan akan kos kira-kira 600 ribu Rubles! Walaupun itu adalah dalam keadaan yang baik. Kita perlu akui: memandangkan harga semasa, ia masih kos yang sangat sederhana.