Vaz-2106 sensor penggantian tekanan minyak, diagnostik

Dalam siri klasik, dan juga di Vaz-2106 sensor tekanan minyak mempunyai struktur yang lebih rumit daripada untuk "lapan" dan kereta kemudian. Tetapi hakikatnya adalah bahawa sensor output isyarat bentuk yang berbeza, bergantung kepada tekanan. Isyarat ini kemudiannya ditukar dan dibekalkan kepada lampu. Dan di sini ia sudah boleh melihat tekanan minyak yang tepat. Masuk lebih banyak model baru-baru ini tidak wujud, ia menggunakan suis ringkas yang menutup litar pada tekanan sistem di bawah nilai minimum.

Apakah yang dimaksudkan dengan sensor tekanan?

Kepada model Vaz-2106 sensor tekanan minyak untuk mengawal keadaan sistem pelinciran. Sudah tentu, dia tidak mengambil apa-apa langkah-langkah penyelesaian masalah, tetapi membolehkan anda untuk memberi amaran kepada pemandu apabila enjin bermula sebagai sesuatu yang tidak berfungsi. Kelebihan sistem kawalan yang telah ditetapkan enam, dan juga di seluruh klasik, adalah bahawa pengukuran dilakukan pada dua data.

Pertama, nilai seketika ditetapkan dan dipaparkan pada penunjuk. Kedua, mengurangkan nilai tekanan di bawah tahap minimum, lampu pencucuhan berlaku. Walau bagaimanapun, penunjuk adalah di bawah paras mata pemandu. Nah, itu flash oren boleh ditangkap. Dashboard Vaz-2106 terdiri daripada beberapa cara untuk diagnosis keadaan enjin, dan mereka sebaik-baiknya disusun di sebelah kiri stereng.

Menggantikan sensor tekanan minyak untuk Vaz 2106

Alat yang anda akan perlu memasukkan 19. unsur yang terletak secara langsung di blok enjin, ia adalah sukar untuk terlepas - silinder yang cukup besar, yang wayar. Ia terletak lebih dekat dengan kotak gear, sebelah pemandu. Di samping itu ke kekunci yang ada alat gantian tidak diperlukan.

Pertama sekali cabut wayar yang disambungkan kepada sensor. Hanya selepas ini boleh longgarkan perumahan menggunakan 19 kunci, yang telah dinyatakan di atas. Berpusing usang, meletakkan di tempatnya yang baru, itu sahaja kerja yang benar-benar mengambil masa dua minit, dan kadang-kadang kurang. Tetapi sudah ada ciri kecil, yang akan dibincangkan sedikit kemudian.

lampu sensor dihidupkan

Sila lihat pada papan pemuka Vaz-2106, anda akan melihat penunjuk, yang mempunyai anak panah dan kawalan lampu. Ia memberi isyarat bahawa tekanan di dalam sistem pelinciran telah menurun kepada nilai kritikal. Dan lampu ini berfungsi dengan peranti bacaan yang berasingan, yang terletak berdekatan sensor tekanan. Jika lampu ini tidak menyala, pembaca perlu diganti.

Untuk melakukan ini, dua alat - kepala pada 21 sepana terbuka akhir dan saiz yang sama. Perkara yang pertama, sudah tentu, cabut semua kabel yang boleh menghalang penyingkiran. Mengapa anda memerlukan dua kunci? Salah anda menyimpan penyesuai logam, jadi ia tidak berputar. Peranti kedua berpaling perumahan. Secara terbalik gunung yang baru. Dalam hal ini dan menyelesaikan pekerjaan, penggantian sensor tekanan minyak berjaya.

kereta model lewat

Ia telah berkata bahawa dalam sensor tekanan minyak Vaz-2106 membolehkan kawalan yang lebih besar. Sejak "Samar" pertama, Vaz memasang beberapa reka bentuk lain yang mungkin tidak memenuhi kumpulan tertentu pemandu. Difahamkan bahawa pemandu hampir tidak celik, dia melihat imej puting merah, boleh tidak mencurigakan. Dan adapun orang untuk mengawal tekanan di dalam sistem?

Tetapi kebanyakan pemandu celik teknologi, atas sebab ini ia adalah perlu untuk menyedari semua yang berlaku dengan motor. The "Samara" dan "puluhan", sebagai contoh, terdapat satu sifat yang bergaya - corrector pelarasan pelbagai. Dan ia adalah hidraulik. Dan untuk mencari kereta dengan mekanisme kerja corrector adalah tidak benar dan hari api. Tetapi ia adalah satu niche percuma dalam tolok tekanan yang dipasang dengan mudah. coupler A dipasang bukannya sensor standard. sensor tekanan minyak enjin menjadi sama seperti dalam "klasik". Dan membuka pendawaian mudah, yang diberi makan dari pencucuhan dan menghubungkan semua unsur-unsur sistem.

Bagaimana untuk menjalankan diagnostik

Ia tidak mungkin bahawa anda mahu pergi ke mahal enjin diubahsuai. Atas sebab ini, anda perlu memantau mod operasi motor, khususnya, nilai tekanan di dalam sistem pelinciran. Jika ia tidak mencukupi, minyak tidak akan dapat mencapai sudut yang paling jauh. Sebagai contoh, pelinciran camshaft dan injap tidak mencukupi. Ia adalah mungkin bahawa mereka ini boleh mula mengetuk, seolah-olah menangis meminta tolong.

Mengesahkan - adalah ikrar bahawa anda tidak akan mempunyai yang tidak menyenangkan "kejutan." Untuk menguji anda memerlukan tolok tekanan tepat dengan skala yang sehingga 10 bar (lebih daripada cukup). Menembak di Vaz-2106 sensor tekanan minyak, tetapi termasuk tolok tekanan sebaliknya. Tetapi terdapat butir-butir kecil, bergantung kepada jenis tolok pilihan - elektrik atau dail. Kedua adalah lebih mudah. Beralih ke gear, jarum harus sedikit terpesong. Dua atmosfera hendaklah sekurang-2000 revolusi per minit crankshaft. Walau bagaimanapun, kadang-kadang ia adalah terlalu banyak. Tidak kira di mana kelajuan enjin, tekanan mestilah tidak lebih daripada tujuh atmosfera.