SHRUS - jenis terperinci dan bagaimana ia diatur?

Sudah tentu setiap pemilik kereta terkejut apabila buat kali pertama dia mendengar nama-nama yang berlainan dan kadang-kadang ajaib alat ganti dan perhimpunan rakan besinya. Dan ucapan hari ini tidak sama sekali mengenai kepala silinder (kepala silinder). Hari ini kita akan memperhatikan mekanisme seperti SHRUS.

Ia bukan nama ajaib, ia hanya satu singkatan. Tidak lama lagi SHRUS - engsel kelajuan sudut yang sama . Tugas mekanisme ini adalah untuk memindahkan gerakan putaran satu semiaxis kepada yang lain dalam kes apabila keduanya berada pada sudut tertentu relatif terhadap satu sama lain. Nilai sudut ini sentiasa berubah-ubah.

Pada pandangan pertama, peminat kereta, terutamanya pemula, nampaknya SHRUS adalah perincian multifungsi yang rumit, peranti yang hanya dikenali sebagai pereka yang berpengalaman. Malah, SHRUS (VAZ 2110 atau "Renault Logan" - tidak penting) sangat primitif dalam reka bentuknya, kerana ia mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang.

SHRUS adalah perincian yang terdiri daripada hanya 4 knot:

• Badan sfera dengan aci didorong;
• Enam bola;
• Pemisah, yang merupakan cincin dengan lubang untuk memegang unsur sebelumnya;
• Sangkar dalaman.

Disebabkan reka bentuk yang mudah, ia boleh bertahan lebih lama daripada sebarang mekanisme penggantungan lain. Mungkin, ini sebabnya SHRUS tidak diberikan apa-apa maksud istimewa seperti anting, penyerap kejutan dan penapis.

Semua keempat unsur ini membenarkan mekanisme untuk menghantar gerakan putaran, dan sangat merata. Apa yang patut diberi perhatian, bersama kardan separuh paksi, yang berkuatkuasa melaksanakan fungsi yang sama, tidak mempunyai keupayaan yang sama seperti SHRUS. Ini adalah terperinci yang unik, yang untuk sebab tertentu tiada siapa yang memberikan banyak kepentingan. Sebaliknya, sendi kardan tidak dapat memancarkan gerakan putaran sehingga seragam . Jika semiaxis pertama berfungsi dengan lancar, maka separuh bulanan kedua menghantar pergerakan sebentar-sebentar.

Bagaimanakah mekanisme ini berfungsi?

Prinsip bersama CV boleh dibahagikan kepada 4 peringkat:

1. Pada sangkar dalaman dan di dalam badan bahagian ini terdapat alur sfera. Kuantiti mereka Sebaliknya dengan jumlah bola.
2. Elemen terakhir diadakan di sendi CV dengan pemisah dan terletak di antara penumbuk dan badan. Bola bergerak di sepanjang alur badan dan penumbuk (di sepanjang diameter luar dan batin, masing-masing).
3. Apabila aci pemacu berputar, daya dari putaran dipindahkan ke sangkar, dan kemudian ke aci didorong.
4. Apabila sudut antara kedua-dua aci berubah, bola bergerak di sepanjang alur dalam arah bebas sambil terus menghantar kuasa.

   Prosiding dari ini, kita melihat bahawa SHRUS sebenarnya tidak begitu rumit dalam reka bentuk dan prinsip operasi.

Penggantian CVD CVCC - ciri utama

Memandangkan hakikat bahawa bahagian ini adalah elemen yang sangat boleh dipercayai dari casis, 60 ribu kilometer pertama untuk keadaannya tidak boleh sama sekali khawatir. Walau bagaimanapun, jika tiba masanya untuk menggantikan anthers sendi, masalah ini boleh menjejaskan anda lebih awal. Tanda-tanda utama pecahan bahagian ini adalah ketukan ciri, dan lebih kerap - keretakan bahagian-bahagian semasa putaran roda pemanduan.