Juruterbang Soviet Anisimov Aleksandr Frolovich: biografi, pencapaian, keluarga, dan fakta menarik

Ia Falcons Stalin. surat khabar Soviet disiarkan di muka hadapan potret mereka. wartawan Radio hidup dilaporkan belum pernah terjadi sebelumnya, pencapaian yang luar biasa yang tidak boleh berbangga dengan negara-negara lain. Nama-nama mereka, bersama-sama dengan nama-nama pemimpin-pemimpin tertinggi negara, yang dikenali oleh kanak-kanak dan orang dewasa. Swift, berani, berani. Orang untuk siapa, ia seolah-olah, tidak ada halangan - juruterbang Soviet pertama menyerbu kelajuan rekod baru dan ketinggian. Antaranya adalah seorang juruterbang Anisimov - berasal dari Rusia kampung kecil, yang berada di kedudukan antara ace muda terbaik penerbangan Soviet.

Dari kawasan tengah Novgorod

kampung Vzezdy di rantau ini Novgorod, dan kini mempunyai apa-apa sangat luar biasa. Tetapi dalam abad kesembilan belas lewat, ia agak sebuah perkampungan kecil, yang banyak boleh didapati di Rusia yang luas. Di sini pada tahun 1897 dilahirkan masa depan Soviet ujian perintis Anisimov. Alexander Frolovich walaupun bulan kelahirannya tidak diketahui. sumber biografi moden tidak boleh dikenal pasti secara unik, dia dilahirkan pada bulan Julai atau pada bulan November. Dan oleh itu menulis - dilahirkan pada 28 November (menurut sumber-sumber lain 28 Julai). Maklumat tentang ibu bapa juruterbang tidak kekal - nampaknya dia tidak suka ingat zaman kanak-kanak saya.

Ia seolah-olah bahawa dari usia muda untuk lelaki yang berminat dalam teknik. Pada usia 15, beliau lulus dari sekolah empat tahun di Novgorod. pemandu dan mekanik - ia adalah yang pertama pekerjaan kolar biru. The Vzezdah asli dengan khusus ini boleh menjadi orang yang amat diperlukan. Dan dia tinggal di Novgorod - sehingga tahun 1914 bekerja sebagai seorang pemandu.

Menarik fakta: menjadi seorang juruterbang terkenal, Anisimov selama beberapa tahun mengetuai operasi lima pejuang Merah yang terbang semasa perarakan di Red Square.

Dunia pertama

Pada tahun 1914, betul-betul di salah satu daripada tarikh mungkin lahir Aleksandra Frolovicha (28 Julai), datang Perang Dunia Pertama. 3 hari kemudian Empayar Rusia yang dimasukkan ke dalam pertempuran sengit Eropah - 31 Julai, mobilisasi dan Novgorod pemandu telah menggantikan jaket pemandu pada pakaian seragam seorang askar telah diisytiharkan. unit udara tentera Rusia adalah yang paling banyak di kalangan sekutu, tetapi mereka yang mahir dalam mereka kekurangan. Askar, yang mempunyai kepakaran teknikal, telah dihantar kepada latihan dan menjadi mekanik penerbangan.

Anisimov datang untuk belajar di ShMAS (sekolah pakar penerbangan junior), yang ditubuhkan atas dasar Institut Politeknik di St Petersburg. Kursus pengasuh secara terus dilatih mekanik kepada perkhidmatan pesawat itu di bahagian hadapan. Selepas menamatkan pengajian pada bulan Februari 1915 di 4 detasmen pejuang Aviation tiba minder baru - NCO Anisimov.

Ujian perintis - dalam Tsaris Rusia pada pemuda petani walaupun impian ini boleh berlaku. Tetapi langkah pertama di jalan ke syurga itu dibuat.

Voenlet

Revolusi dan perang saudara yang berikutnya tidak dibenarkan kembali ke buruh aman. Alexander Frolovich adalah di kalangan kuasa-kuasa revolusioner, untuk menggulingkan Kerajaan Sementara dan berperang melawan orang kadet sekolah Vladimir, yang diadakan satu ucapan revolusioner. Menyertai barisan Tentera Merah, beliau masih berkhidmat di dalam penerbangan. mekanik lama berkhidmat pesawat yang melaksanakan misi pertempuran lebih posisi Poles White dan Czech, menjalankan peninjauan di belakang tentera Yudenich ini. Tetapi ia adalah matlamat untuk mendaki ke langit dan Anisimov mencari arah untuk belajar di Egorievskay teori sekolah penerbangan tentera. Biara lama, yang menempatkan kadet, sel kecil untuk dua orang dan aktiviti-aktiviti berat - sekolah hanya memberikan pengetahuan teori. Belajar untuk terbang ia masih mempunyai.

Setelah menguasai bahagian teori latihan (1922), pelajar Anisimov lulus latihan penerbangan di Kachin sekolah penerbangan dan Moscow (1923). Setahun kemudian sekolah penerbangan di Serpukhov - di sini beliau mempelajari kemahiran meriam udara dan pengeboman. Selepas latihan di unit tempur Tentera Udara Tentera Merah datang kepada perkhidmatan itu sudah bersedia untuk melaksanakan apa-apa tugas juruterbang tentera Anisimov. jalan naik bukit di langit telah berlalu.

Anisimov percaya bahawa juruterbang - adalah seorang artis di langit. Oleh itu, udara di dalam tulisan tangan sendiri untuk hadir. juruterbang muda kadang-kadang berkata, dia takut persaingan dan oleh itu tidak mendedahkan rahsia kemahiran.

penaklukan langit

Menurut unit udara pejuang terbang khabar angin - seorang pejuang muncul di Kiev, mempunyai aerobatik teknik sempurna. Pada Alexander Frolovich benar-benar mempunyai bakat penerbangan yang hebat. Cara kegemarannya itu terbang pada ketinggian yang rendah - pengiraan yang tepat, teknik tepat, keberanian dan rasa besar mesin. Dalam masa yang singkat juruterbang muda telah berjaya mencapai kejayaan besar dan telah dilantik untuk memerintah pautan dalam Kiev 3 Skuadron. Jemputan untuk menjadi seorang juruterbang ujian di Institut Penyelidikan Tentera Udara (1928) merupakan satu pengiktirafan baik berhak kemahiran. Walaupun ia bukan seorang lelaki yang mudah - suka berhujah, secara mendadak boleh membantah. Ramai yang pada akhirnya mati dengan perkataan, "Vant" kegemarannya. Ia bermakna tiada siapa yang tahu. Bawah keadaan yang berbeza - dari kejutan kepada penghinaan.

Dalam tempoh ini, juruterbang Anisimov menjadi ujian model pejuang baru. Pavel Sukhoi, di bawah arahan Sergei Tupolev menciptakan I-4 - pejuang ringan semua logam pertama. I-5, yang direka N. Polikarpov dan Grigorovich DA, kemudian menjadi pesawat model asas di dalam pesawat pejuang. Tiket ke syurga mesin ini memberikan Anisimov. Alexander Frolovich di I-4 telah terlibat dalam satu lagi projek besar pesawat Soviet - "Link", yang dijangka mengembangkan pelbagai pejuang cahaya - membebaskan mereka pada jarak yang jauh, tergantung di bawah sayap kapal terbang besar. Pada tahun 1931 Anisimov dilantik arahan ujian detasmen Institut Tentera Udara.

Di kalangan yang terbaik

Ramai juruterbang Soviet tertunggak adalah rakan-rakan dari Anisimov kerja ujian di Institut Penyelidikan Tentera Udara. M. M. Gromov, AB Yumashev, I. F. Kozlov, A. I. Zalevsky. persahabatan panas terikat kepada suatu berbakat juruterbang dan ujian perintis - Valeriem Chkalovym, dengan siapa dia bertemu di sekolah penerbangan Egoryevskaya. Mereka sering terbang berpasangan - Chkalov dan Anisimov. Alexander Frolovich-susah untuk Valery, yang merupakan junior beliau dengan tujuh tahun. sahabat di atas tanah - di langit, mereka menjadi musuh ketat. pertempuran udara mereka spontan, yang breathlessly menonton seluruh lapangan terbang, sering berakhir penalti rasmi. Tetapi ujian mesin baru, juruterbang mengandaikan bahawa mereka untuk memeriksa persembahan penerbangan mereka dalam semua, keadaan yang paling rumit.

Satu lagi rakan sekelas sekolah penerbangan - P. I. Grohovsky. Beliau menjadi seorang pereka, yang ciptaan terpaksa mengalami Alexander Frolovich. Grokhovsky serius terlibat sistem pasukan payung. Ia adalah orang yang datang dengan cara untuk AirDrop kargo menggunakan pecahan. Tester, yang dipandu pesawat semasa eksperimen adalah AF Anisimov.

menarik

Untuk melanggar peraturan-peraturan penerbangan dan udara samseng Anisimov dan Chkalov adalah kerap "tetamu" di pondok pengawal lapangan terbang. Selalunya mereka telah dibawa terus dari kamera lapangan terbang untuk menunjukkan delegasi keupayaan pertempuran asing pejuang Soviet moden. Dan kemudian kedua-dua pemandu bekerja di langit semua elemen berisiko, kerana yang telah dihantar ke kici itu.

penerbangan terganggu

Kematian Aleksandra Anisimova adalah hasil daripada kemalangan. 11 Oktober 1933 di lapangan terbang itu datang kinogruppa untuk menembak penerbangan Anisimova pada pejuang I-5. penerbangan demonstrasi berlaku pada ketinggian yang rendah dan penuh dengan unsur-unsur aerobatik. Sebelum mendarat juruterbang menyelam beberapa kali secara langsung pada kamera, membawa pesawat daripada menyelam di atas tanah. Kemudian dia Immelman dan sebagainya diulang beberapa kali. Apabila melakukan rajah satah tetap sebagai yang keras di bahagian Immelmann dengan terbalik terbalik. Kehilangan kelajuan, dia mula tenggelam ke bawah. Dan saya jatuh ke tanah - betul-betul di kokpit, dengan merenung roda langit. Kesimpulan Suruhanjaya Penerbangan - kemalangan itu berlaku kerana kemudi patah dalam penerbangan bertukar pedal. hari ini telah hilang ujian berbakat dan ace alat musik juruterbang aerobatik Anisimov. biografi penerbangan pencapaian dipendekkan seperti tiba-tiba, seperti lampiran pedal patah, yang kos kehidupan juruterbang.

bukannya epilog

cukup aneh, tetapi terdapat satu lagi versi kematian aviator tertunggak. juruterbang kutub M. Kaminsky teringat bahawa sebelum memasuki pintu beberapa kali Anisimov membuat "gelung mati", manakala titik terendah pesawat trajektori hampir menyentuh tanah. Pada masa ini, lapangan terbang itu telah membuat pesawat peninjau pendaratan P-5. jalan-Nya melintasi dengan arah I-5, dipandu oleh Anisimov. Untuk mengelakkan perlanggaran, Alexander Frolovich cuba untuk membawa seorang pejuang ke tepi, tetapi ketinggian itu terlalu rendah. Sayap pesawat ditangkap tanah - juruterbang terbunuh.

Saksi kepada tragedi ini juga VP Chkalov. Pada waktu pengkebumian rakan, beliau telah berdiri di barisan kehormat dan telah siap ditindas. matanya penuh dengan air mata.