Kajian semula "Toyota Sprinter Marino» Car

Baru-baru ini, kereta asing jatuh supaya mereka boleh bersaing dengan walaupun model b / u AvtoVAZ. Salah satu daripadanya adalah "Toyota Sprinter Marino." Mesin ini bersiri dihasilkan 1992-1998. Ia amat popular di Ural. Sekarang "Toyota Sprinter Marino" berharga 90-170 Rubles. Kereta itu tidak hilang bentuknya dan mampu bersaing dengan sektor awam yang moden. Apa yang adalah "Toyota Sprinter Marino?" Foto dan ulasan kereta - dalam artikel ini kemudian.

reka bentuk

Daripada "Sprinter" biasa, model ini adalah berbeza dari depan reka bentuk yang lain. Kebanyakan perubahan mempunyai optik terjejas. Pada "Marino" set lampu luas dengan isyarat giliran putih. Apa yang luar biasa: tidak pengulang di sayap sana (dan pada cermin juga). Tetapi ada satu lampu kabus segi empat tepat, kemas diletakkan di bahagian bawah bampar.

Mesin ini mempunyai badan yang nipis berdiri. Dan bentuk yang bumbung itu adalah sangat bulat dan "menjilat". Satu ciri yang tersendiri "Toyota Sprinter Marino" car - keupayaan untuk memasang spoiler pilihan. Ia sangat harmoni melihat latar belakang mesin dan membuat penampilan lengkap dan prisportivlennym. Dengan cara ini, di lampu belakang lebih sangat luas. Ia adalah seluruh jalur yang terbentang melalui seluruh badan kereta.

"Marino" dibuat dalam badan hardtop a. Memandangkan ini adalah hampir sama dengan "Toyota Mark 2". Ia adalah kedua-dua sedan perniagaan dan kereta sukan. Jepun berjaya menggabungkan dua kepercayaan yang berbeza. Dan mereka mendapat ia. Mesin penonton walaupun sekarang, selepas lebih daripada 20 tahun.

salon

Dalam - yang JDMa klasik. Kereta itu hanya terdapat dalam versi pemanduan sebelah kanan. Terdapat juga velour lembut dan tempat duduk selesa. Lateral menyokong mereka merebak selain seolah-olah ia adalah sebuah kereta untuk litar lumba. Tetapi tidak, "Marino" - ini adalah satu kenderaan awam biasa yang mengangkut dari satu titik yang lain dengan keselesaan anda.

papan pemuka kereta mempunyai skala turnouts. Secara pilihan, ia tidak mungkin untuk meletakkan papan iklan elektronik, kerana ia adalah untuk "mahkota" dan yang lain "Toyota". Konsol pusat dibuat agak sederhana - unit kawalan pita dapur kaset dan sepasang saluran udara. Di sebalik semua ini, dalam kereta yang sangat baik pengasingan bunyi. Plastik tidak gemeretuk pada lebam dan menyenangkan untuk disentuh.

Ambil perhatian bahawa "Toyota Sprinter Marino" boleh didapati dalam beberapa tahap trim:

• F (paling byuzhdetnaya, "menumbuk" pada 13 inci).
• X (purata).
• G-jenis (luxe).

Tetapi dalam asas sudah tingkap kuasa hadir di semua pintu, pendingin hawa, kaca pemanasan dan velour upholsteri. Tidak kira apa pengubahsuaian, mesin dibezakan dengan membina kualiti tinggi. Bagi versi X dan G-jenis, mereka berselisih kulit dipotong stereng dan gearshift tuil. Roda stereng dan kerusi dikawal pada pemacu. Ia juga menyediakan tempat letak tangan di antara penumpang hadapan dan tempat duduk pemandu. Ia terkenal dengan kapasiti yang besar - ulasan katakan. "Toyota Sprinter Marino" - sebuah kereta yang sangat selesa. Ia adalah mungkin untuk mengatasi beratus keletihan kilometer.

"Toyota Sprinter Marino": spesifikasi teknikal

Kereta tiga enjin petrol telah ditetapkan. Mereka semua adalah silinder dalam talian. Oleh itu, unit asas adalah polutoralitrovye 105 kuasa kuda. Jenis trim menengah "X-taip" sudah ada enjin 1.6 liter. kuasa kemuncak adalah 115 hp. Motor mempunyai prestasi dinamik yang baik untuk saiz.

Jadi, untuk menyuraikan beratus mengambil 11.9 saat. versi Top kakitangan enjin 165 kuasa kuda. Ini "raksasa" mencatatkan "Marino" kepada beratus-ratus 9 saat.

penghantaran

Kereta dikendalikan oleh jenis penghantaran. Antara mereka ialah lima dan enam langkah mekanik, dan 4-band automatik. Apa yang cukup pelik, tetapi yang paling biasa adalah betul-betul mesin. Ia agak dipercayai, sebagaimana yang mereka katakan ulasan. Walau bagaimanapun, dalam mesin ini adalah sangat rakus. Seratus ia akan mengambil sekurang-kurangnya 12 liter dalam kitaran yang paling ekonomi. Satu lagi perkara - memandu di lebuh raya.

Ramai telah menyuarakan rasa tidak puas hati mereka dengan torque converter 4 kelajuan, yang motor adalah terletak di jalan raya hampir satu "cut-off". Tetapi di sini ia adalah diperhatikan bahawa mesin ke mod "Toyota Marino" telah "overdrive". Ini adalah tiruan daripada gear kelima. Dalam panel ini lampu penunjuk sepadan. Dengan ciri ini, mesin boleh bergerak dalam mod ekonomi pada kelajuan 110-130 kilometer sejam. Apabila brek ditekan, elektronik secara automatik beralih ke gear keempat.

casis

Jepun diambil sebagai asas, "Toyota Corolla". Oleh itu, berlari perbezaan yang minimum di sini. Depan - klasik "McPherson", belakang - di kilasan rasuk. Dengan cara ini, dia mengalami strok penggantungan terhad.

Pemilik mengatakan bahawa ia lubang kereta itu berkelakuan sangat sukar. Oleh itu ia tidak digalakkan untuk memasang getah berprofil rendah. Pada masa yang sama kereta dikehendakiNya penanganannya. kereta yang dikatakan ini ditala untuk watak memandu sporty. Dan ia adalah nilai tambah yang besar.

kesimpulan

Jadi, kami mendapati bahawa ini adalah kereta. Mesin ini adalah agak boleh dipercayai, walaupun selepas 20 tahun. reka bentuk yang belum dipenuhi dengan pelbagai pilihan dan inovasi teknikal. Di sini terdapat sebuah enjin atmosfera mudah dan penukar tork kuno. Jika "Toyota Sprinter Marino" tidak bermula, kemudian kehabisan petrol dalam tangki, atau pemilik tidak terlibat dalam penyelenggaraan. Dengan penjagaan yang betul, kereta ini akan menikmati kilometer dari masalah operasi percuma.