Sintetik 5W30 minyak: ulasan

Minyak (sintetik) 5W30 di negara kita adalah meluas. Mengapa ia lebih disukai oleh ramai pemilik kenderaan dan sama ada mereka perlu mengisi enjin kereta anda sendiri? Untuk penilaian objektif telah dijalankan ujian sesuai.

Ujian cecair pelincir dalam Ford Focus

Perkara yang terbaik dalam kualiti minyak yang beritahukanlah menjalankan ujian bebas. Pakar-pakar yang dipilih beberapa jenis pelincir cecair adalah tertakluk mereka kepada pelbagai ujian, paparan dan menganalisis keputusan dan kemudian membandingkan mereka antara satu sama lain, menentukan minyak jenama yang selesa.

Apa-apa ujian telah memutuskan untuk menjalankan kereta Ford Focus. Semua mesin mempunyai jangka sepuluh ribu kilometer, jumlah enjin - 1.6 liter, mempunyai 100 kuasa kuda. Motor berkaitan dengan enjin petrol rendah, moden, tanpa mekanisme kompleks yang disertakan. Ia kotlokollektor peranti termasuk, yang masa tali pinggang memandu bergigi dan empat injap setiap silinder.

Setem minyak

Antara lain, yang experimenters berminat dalam apa yang terbaik 5W30 minyak: sintetik atau semi-sintetik. Oleh itu, gred-gred berikut telah dipilih dengan kedua-dua perkara asas:

• untuk semi-sintetik - Jumlah kuarza 9000 Future dan Mobil Super FE Khas;
• Sintetik - Motul 8100 Eco Energy, Castrol A1 magnet, Zic XQLS, Shell Helix Ultra Tambahan, G Tenaga F Synth SPR dan THK Magnum Professional C3.

Semua ini cecair pelincir sebelum ujian telah diuji di makmal.

Intipati ujian

ujian telah dijalankan pada seratus darjah dalam minyak enjin. Sintetik 5W30 semi-sintetik dan telah menunjukkan keputusan yang berbeza, walaupun jurang kecil. gris sangat tebal adalah "Shell" dan paling cair di - ". G-Energy" Tambahan dalam beberapa sampel sangat berbeza. Semua minyak adalah kalsium pada 2000 mg / kg fosforus dan zink 1000 mg / kg. Pada masa yang sama, hanya 1350 mg / kg kalsium adalah dalam "Shell", dan "T-Energy" - dan juga kurang dalam jumlah sebanyak 750 mg / kg. Oleh itu, dalam kumpulan yang pertama itu mempunyai kandungan alkali tinggi dengan ijazah tinggi pembersihan dan bahan tambahan antioksidan. Jumlah tertinggi alkali diperhatikan di "Castrol", dan yang paling rendah - di "Shell".

Ujian telah dijalankan secara kitaran, setiap yang berlangsung selama satu jam. Cuaca semua kereta adalah sama. Mesin bergerak pada 130 kilometer sejam di enam ribu revolusi. rejim itu diadakan selama setengah seminggu.

Ujian berasingan adalah untuk bergerak dan melahu selama tiga jam, di mana beberapa kilometer mengembara dan sekali lagi berdiri jam dengan enjin.

Akibatnya, sembilan minggu percubaan ternyata bahawa kereta telah berlalu 10,000 kilometer, 45 kali untuk menghidupkan enjin dalam kesejukan dan 72 kali - pada panas. Motors bekerja ratus jam di bawah beban 6000 rpm dan 54 jam kering.

Oleh itu, kami mendapat mod keras. Oleh itu, daripada dua puluh ribu kilometer, diletakkan di atas pengurusan penyenggaraan, tempoh laluan telah dikurangkan kepada 10,000 kilometer.

Keputusan ujian individu

Gelap semua cecair pelincir diperhatikan dalam dua setengah ribu kilometer. Ini menunjukkan kualiti pembersihan yang baik daripada semua sampel - di bawah meliputi kepak kesucian terpelihara. Perbezaan ini adalah penting apabila beroperasi pada suhu rendah. Apabila fros dua puluh darjah titisan cecair daripada siasatan dengan mudah dalam semua gred, kecuali "Castrol". Masalah bermula dalam mana-mana sampel itu tidak timbul walaupun pada suhu jatuh di bawah 27 darjah.

Oleh mabuk perbelanjaan adalah seperti berikut. Pertama top-up diperlukan semi-sintetik "Mobil" dalam 4800 kilometer, dan oleh 8000 kilometer - lagi. Semi sintetik "Jumlah" juga tidak banyak ia di belakang. Di atas sehingga ia mengambil masa kira-kira dua liter bagi setiap minyak. Sintetik 5W30 menunjukkan wasap adalah jauh lebih rendah. Pada jenama "Castrol" dan "Zeke" menghabiskan 1.4 liter, dan "Shell" - 1.23 liter, dan "Jumlah" - 1.9 liter. Keputusan ini menunjukkan bahawa jalan ke sintetik boleh menjadi lebih daripada separuh sintetik.

Mengisi semua kereta yang dibuat di balai yang sama, dan hanya yang berkualiti tinggi petrol. penggunaan bahan api adalah hampir sama. Tetapi hasil yang paling kos efektif menunjukkan minyak (sintetik) 5W30 "Encik Tenaga" dan membazir - "Shell". perbezaan bagaimanapun agak minimal, sehingga 3%.

Apa yang penting ialah semua minyak terdapat kesan tahan haus yang baik. Walaupun selepas memandu di terbesar gelang omboh perolehan chromed (yang pada memakai yang paling besar dan air mata) tidak terpencil kromium dalam minyak sama sekali. Kandungan logam lain tidak melebihi nilai ambang yang dibenarkan.

Apakah jenis minyak yang lebih baik?

Merumuskan hasil kajian, kita dapati bahawa yang terbaik adalah 5W30 motor sintetik jenama minyak "TNK", "Castrol" dan "Motul". Orang luar "Shell" berada di sini, "Encik Tenaga" dan "Zeke".

Tetapi ia adalah diperhatikan bahawa semua cecair pelincir terus menunjukkan kualiti pembersihan, lebih dekat dengan ambang akhir. Petunjuk-kelikatan yang tinggi dan kekal dalam julat normal.

Semisynthetics, seterusnya, adalah stabil cemburu: kelikatan menurun sebanyak hanya 3 persegi mm / s, iaitu yang sama dengan pelincir berasaskan sintetik.

kesimpulan

Untuk semua ciri-ciri penting dalam semua sampel telah membuktikan prestasi mereka di lebih 20 ribu kilometer dalam keadaan biasa dan 10 ribu kilometer - dalam yang teruk. Apa yang anda pilih 5W30 minyak? Sintetik (ulasan dan keputusan ujian objektif mengesahkan ini) dengan nombor asas yang tinggi, termasuk sampel "Castrol", "TNK" dan "Motul", sesuai terutamanya penduduk glubinok mana kualiti bahan api adalah miskin. Semi-sintetik daripada mereka juga termasuk "Mobil".

Tetapi, pada tangan yang lain, semi-sintetik terdapat sisa yang paling besar, kerana apa kos yang rendah hasilnya tidak akan menang.

Tetapi secara tradisinya dianggap elit motor minyak 5W30 (sintetik) "Shell" dan "Zeke" tidak sebenarnya prestasi tertinggi. Oleh itu, sama ada atau tidak untuk membeli mereka, anda perlu untuk mempertimbangkan secara serius, selepas menimbang semua pilihan yang mereka telah ditunjukkan. Dalam satu tangan, mereka mempunyai sisa rendah selain bahan tambahan dan minyak asas, tetapi di pihak yang lain - kekal pengisian bahan api sulfur yang tinggi tidak boleh membawa kepada hasil yang terbaik.

Selain hakikat bahawa petrol perlu dicurahkan hanya di stesen gas terbukti, selepas jaminan kilang adalah lebih baik untuk menggunakan cecair pelincir dipanggil Rendah SAPS, yang berbeza mengurangkan kandungan alkali. Mereka memuatkan pada penukar akan berada di dalam berpuluh-puluh kali kurang daripada tindakan yang dikenakan oleh kandungan sulfur yang meningkat dalam petrol.

Pilihan terbaik adalah untuk membeli bahan-bahan sintetik murah, yang perlu ditukar lebih kerap, iaitu setiap 15 ribu kilometer.