Kapal tenggelam di Laut Hitam: kajian sejarah dan menarik fakta

Sejarah kapal tenggelam di Laut Hitam adalah begitu besar bahawa untuk penerangan lengkap dan tepat iaitu namun tiada siapa yang ambil. Ini kerana tidak tahu bilangan kapal masih berehat di bawah itu. Dan mengira mereka tidak ada cara yang. masalah teknikal, kedalaman dan kerumitan yang lain sejauh peredaran masa diselesaikan, dan sudah tentu akan ditangani pada masa hadapan. Tetapi masa itu sendiri adalah penghalang yang tidak dapat diatasi, bersembunyi kapal yang mendalam dalam lumpur atau sepenuhnya memusnahkan mereka dengan karat dan reput proses.

Punca-punca kematian kapal

Air laut yang hangat Laut Hitam telah lama dilayari. Pada pelayar awal, kita belajar daripada legenda Yunani purba. Cuba untuk tinggal berhampiran dengan pantai, mereka telah memungkiri terhadap batu-batu semasa ribut dan cuaca buruk. Dan mereka sampai ke negara kita. amphorae purba wain, kemenyan dan minyak, yang penyelidik kami dasar laut, bercakap mengenainya.

Pelbagai kapal meninggal dunia semasa kempen ketenteraan, yang menyaksikan air berlebihan. sailboats kayu dan kapal-kapal moden, mendapat lubang, pergi di bawah air. Selalunya, bersama-sama dengan pasukannya. bahagian bawah hitam - kubur besar-besaran yang besar, yang terus berkembang sepanjang sejarah pelayaran.

Tetapi diketahui, dan sebab-sebab lain kematian kapal tenggelam di Laut Hitam. Berikut adalah beberapa fakta yang telah didokumenkan.

Banjir daripada kapal-kapal di teluk Tsemess yang

Tidak jauh dari pelabuhan Novorossiysk pada bulan Jun tahun 1918 oleh perintah pelayar Vladimira Ilicha Lenina Soviet membocorkannya kapal. Armada Laut Hitam tidak disebut dalam perjanjian Brest-Litovsk, tetapi kerana keadaan dia dikehendaki untuk mengeluarkan kelab Jerman di Sevastopol. Kepimpinan Soviet, dan terpaksa menerima keadaan ini, bersama-sama dengan lain-lain keperluan, dihantar di Novorossiysk, di mana kapal-kapal, dua pesanan. Perintah rasmi dituntut oleh Captain 1st Rank Tikhmenev mengambil kapal ke Sevastopol, dan memindahkan mereka kepada wakil-wakil Jerman, perintah rahsia - banjir berhampiran Novorossiysk mereka.

komander, selepas perbincangan yang panjang dan sukar, kedua-dua kapal arahan kepada jawatankuasa memutuskan untuk menjalankan versi rasmi. Tetapi tidak semua mengikuti jalan-Nya, dan 16 kapal perang, termasuk kapal perang "Percuma Rusia", ditenggelami air. Dengan bendera panji dinaikkan "Dying, tetapi tidak memberi" kapal pergi di bawah air.

Nasib kapal dan orang selepas banjir

Hilang dalam Sevastopol kapal kekal dalam perkhidmatan Jerman sehingga kekalahan, dan kemudian berpindah ke skuadron Rusia. Tikhmenev berjuang di sebelah Whites, dan mengarahkan banjir Bolshevik Raskolnikov Kukel dan Glebov-Avilov menduduki jawatan penting pada masa akan datang di USSR, tetapi dalam lewat 30-an telah ditindas.

Nasib kapal tenggelam di Laut Hitam adalah lebih positif. Dua tahun selepas peristiwa-peristiwa di Teluk Tsemess memulakan pemulihan secara beransur-ansur, pemulihan dan operasi selanjutnya. Di bahagian bawah terdapat hanya dua kapal: "Percuma Rusia" dan "Loud".

Monumen kepada pelayar-wira dengan tulisan: "Dying, tetapi tidak berputus asa!" Ditetapkan kepada Sukhumi Highway. Di atas batu granit yang besar menyenaraikan nama semua kapal-kapal tenggelam dengan koordinat sebenar tempat kediaman sementara (atau tetap) mereka. Tetapi hampir satu abad, ahli sejarah dan pelayar terus berhujah tentang bagaimana ia adalah perlu lakukan pada tahun yang jauh untuk menyelamatkan Armada Laut Hitam.

Kematian "Admiral Nakhimov"

31 Ogos 1986 cerita tentang kematian kapal penumpang yang besar "Admiral Nakhimov" telah menyebabkan kejutan dan ketiadaan terdesak sebelum penyata sebab-sebab kemalangan itu, "faktor manusia". Bandingkan acara ini dengan kematian pada tahun 1912 daripada "Titanic" dari perlanggaran dengan bilangan itu mempunyai hak untuk wujud hanya kerana di atas kapal kami terbunuh juga, ramai orang: 423 1243 (berbanding dengan "Titanic" membunuh 1496 orang). Tetapi kita mempunyai laut yang hangat, dan tidak ada bongkah ais. Hanya terdapat dua penyelesaian kapten dan seorang pembantu.

"Admiral Nakhimov" (kapal persiaran) meninggalkan dari Krasnodar ke Sochi pada lewat petang. cuaca yang baik, laut tenang, penumpang dilayan dan disusun untuk berehat. Captain Markov, seorang lelaki dengan pengalaman yang hebat, secara senyap-senyap membawa keluar kapal keluar dari teluk. Satu-satunya kapal yang datang ke pelabuhan pada masa ini, adalah "Peter Vasev" kapal kargo dengan Captain Tkachenko diketuai. Beliau berkata langkauan "Admiral Nakhimov" di pintu teluk pertama. Pada 23-00, semasa manuver ini, Kapten Markov, lulus menonton untuk pembantunya Chudnovsky, meninggalkan kabin.

Semasa siasatan, yang telah dijalankan oleh sebuah suruhanjaya kerajaan, dan banyak masih tidak jelas untuk biasa, uninitiated dalam rahsia rakyat. Mengapa catastrophically menghampiri kepala-dua kapten kapal, melihat pada radar dan secara peribadi, tidak apa-apa untuk menyelamatkan keadaan. Peninjau di kedua-dua kapal telah menunjukkan mereka kepada pendekatan kemalangan itu, kami menjelaskan yang yang terlepas, tetapi sesuatu yang berlaku apa yang berlaku.

Dua patung raksasa besar yang dihadapi, walaupun percubaan terdesak untuk mengubah sesuatu dalam minit terakhir. "Admiral Nakhimov" dalam masa 8 minit kiri di bahagian bawah, bersama-sama dengan penumpang mereka, menyertai barisan kapal tenggelam di Laut Hitam.

"Peter Vaseva" Pasukan bersama-sama dengan pelabuhan yang diterima daripada kapal-kapal bantuan membawa kerja-kerja menyelamat. Penolong Chudnovsky pergi ke kabin dan tinggal di atas kapal yang hampir mati. Kedua-dua ketua pasukan yang masih hidup cuba, dikenakan hukuman 15 tahun.

Kapal perang "Liman"

Sukar untuk menerangkan sejarah malapetaka tidak berakhir di situ. Seawal April 28, 2017, dunia meletup banyak laporan yang karam di kapal perang Black Sea Federation berlanggar dengan kapal-Livestock Yozasif-H, berarak di bawah bendera Togo. Semua anak kapal telah diselamatkan dan dibawa ke Rusia, dan kapal "Liman" berbohong di luar pantai Turki pada kedalaman 80 meter.

Ia dibina pada tahun 1970 di limbungan kapal Poland dan tahun-tahun pertama bekerja di Laut Baltik. Pada tahun 1974 beliau telah dipindahkan ke Laut Hitam Tentera Laut, di N519 peninjauan batalion yang berasingan. Sebagai pegawai perisikan dia telah mengintip mungkin kapal-kapal musuh, beliau bercakap, dia boleh menggunakan senjata berteknologi tinggi "Igla". Untuk memenuhi misinya, telah dilengkapi dengan satu set peralatan peninjauan khas dan radar sistem "Don" maju, sistem sonar "Bronze" dan juga beberapa peranti rahsia.

Wreck "Liman" di Laut Hitam, ketika bertugas, telah rosak dan beberapa jam kemudian tenggelam.

Sabotaj atau kabus penuh?

Apabila anda membaca kenyataan wakil rasmi angkatan tentera daripada sebab mengapa kapal Rusia yang tenggelam di Laut Hitam, anda merasa hairan, takut dan malu. Dalam perintah itu. Ternyata, disumbat dengan rahsia peralatan elektronik kapal perang mahal Pengakap tidak dapat melihat di Cattle kabus-kapal.

Mungkin itulah sebabnya begitu bersemangat untuk percaya Pergerakan untuk menyokong armada, yang mengumumkan kemungkinan sabotaj. Pada pandangan mereka, "Liman", yang berkesan bekerja untuk pantai Syria, menyebabkan rasa tidak puas hati angkatan tentera AS yang hadir di sini. Untuk mengelakkan Pengakap itu hadir di tempat tertentu pada waktu yang tertentu, beliau secara halus dirangka di bawah serangan ternakan. Admiral Kravchenko berkata kematian "Lehman" peristiwa yang luar biasa.

Hakikat bahawa Laut Hitam tenggelam kapal Rusia, hanya ada satu fakta yang tidak dapat disangkal: Pasukan hidup. Mungkin kita dan tidak pernah membuat kabus.