Kereta RVR Mitsubishi: ulasan, penerangan, spesifikasi dan ulasan daripada pemilik

Di sempadan industri automotif hari ini antara kelas agak samar-samar, yang memudahkan pemilihan model yang optimum dari sudut pandangan pengguna, tetapi ia merumitkan kedudukan mesin di pasaran. segmen minivan adalah dengan alam semula jadi terutamanya kabur - ia mempunyai banyak kaitan dengan sejagat, dan kereta penumpang, dan baru-baru versi itu mendapat ciri-ciri dan SUV. Tetapi ia tidak sentiasa. Salah satu perkembangan pertama berjaya menggabungkan model kualiti segmen yang berbeza, adalah kereta Jepun RVR Mitsubishi, yang diterbitkan pada awal 1990-an. Kita tidak boleh mengatakan bahawa kereta itu merupakan satu kejayaan besar, tetapi sebaliknya, ia adalah kerana sifat kelas.

Keterangan model

Dia meninggalkan pada tahun 1991 dan dihasilkan sehingga 2002. Dalam tempoh ini terdapat beberapa kemaskini kepada kereta, tetapi pada keseluruhannya ia telah mengekalkan falsafah asal wakil kelas SUV kompak. Generasi terbaru keluar agak awal - pada tahun 1997. Tetapi pada masa ini ia adalah jelas bahawa model RVR Mitsubishi telah memperkenalkan beberapa inovasi menjanjikan dalam reka bentuk. Sebagai contoh, kereta dibezakan daripada pesaing all-wheel drive, mekanisme gelongsor di pintu belakang, dan beberapa pengubahsuaian dan diterima belakang kunci pembezaan. Walaupun hari ini ciri-ciri ini bukanlah perkara baru, pada masa itu, model ini adalah revolusioner. Di Eropah, van muncul sudah dalam tahun 2000-an, dan kemudian pergi ke pasaran Rusia. Malangnya, kereta itu tidak disesuaikan dengan keadaan kami, yang hingga ke hari ini mempunyai kesan negatif dalam ketidakteraturan pemadat teknikal.

ciri-ciri teknikal

Hari ini, malah pembuat kecil berusaha untuk mengembangkan barisan model kereta dengan ciri-ciri SUV. pereka Mitsubishi mempunyai persamaan itu tidak disebabkan oleh unsur-unsur estetika luaran, dan terima kasih kepada reka bentuk pemprosesan yang utama. Hasilnya, ciri-ciri berikut diperolehi Mitsubishi RVR dalam asas:

• Keseluruhan dimensi: panjang - 429,5 cm, lebar - 177 cm, ketinggian - 161,5 cm.
• Kerusi - 5.
• platform beroda - 267 cm.
• Kelulusan tanah - 19.5 cm.
• Lebar trek - depan dan belakang 152.5 cm.
• Penghantaran - CVT.
• Jumlah tangki - 63 l.
• Bendung - 1350 kg.
• Penggantungan - musim bunga bebas.
• Brek - cakera.

Enjin dan prestasi pemanduan

Unit kuasa diwakili oleh enjin petrol terkenal dari garis Jepun GDI. Ia mempunyai kapasiti 1.8 liter dan 139 liter menyediakan kuasa. a. Saya mesti mengatakan bahawa dengan SUV potensi ini, sudah tentu, sedikit, tetapi dengan bakat untuk minivan dan keperluan wagon penumpang mencukupi. Dengan cara ini, pengecasan tidak diberikan dalam RVR Mitsubishi, tetapi ada suntikan bahan api langsung. Hasilnya ialah satu-tork yang tinggi dan pemadat kuasa yang lancar, yang sangat layak menunjukkan dirinya di jalan raya.

enjin bermula fungsinya dengan perolehan minimum dan secara aktif unwound kepada purata tork. Pereka Jepun telah berkembang pelbagai operasi motor, yang membenarkan mark dan kemungkinan penghantaran dari segi nisbah gear. Oleh itu, pencipta tanah dan peminat santai pergerakan selesa dan kipas pantas dan manipulasi dinamik. Walaupun saiz dan pendaratan tinggi, kereta adalah stabil walaupun pada kelajuan tinggi. Ini adalah sebahagian besarnya merit penstabil yang menghalang keinginan sedikit untuk pembentukan kereta. Walau bagaimanapun, model ini masih tidak mengira pada kelajuan tinggi.

pengubahsuaian

fesyen berleluasa untuk prestasi off-road dan didakwa pengubahsuaian melanda dunia automotif pada awal kedua-dua seribu. Sebelum itu terdapat versi Mitsubishi RVR Sport Gear, gaya prestasi yang seolah-olah dijangka menghampiri studio penalaan moden. Pengubahsuaian adalah menarik kerana ia menggabungkan kereta sukan dan warna, dan ciri-ciri SUV. Persamaan dengan bukti pertama: kehadiran turbo diesel 2 liter, automatik dan kerusi disesuaikan. Hubungan dengan SUV penuh boleh dikesan dalam footrests, roda ganti pada mobil lain terlalu dekat, penanaman yang tinggi, dan lampu kabus kengooryatniki besar besar-besaran. Apabila ini Tambahan dalam kedua-dua kes ia muncul secara semula jadi dan organik, seolah-olah menekankan kenderaan utilitarian.

Terdapat pengubahsuaian lain, yang kelihatan agak luar biasa untuk minivan. Versi Gear Buka. Tidak seperti RVR Mitsubishi Sukan, pilihan ini dilucutkan sifat off-road, tetapi ia mempunyai bumbung gelongsor. Mekanisme prinsip tindakan menyerupai moden hac kereta. Praktikal apa-apa keputusan hari ini, sudah tentu, boleh dipersoalkan, tetapi peminat targa badannya menghargai.

maklum balas positif kepada model

Namun, kereta menarik keperibadian. Pemilik menekankan bahawa hari ini model yang sama melimpah ruah, tetapi terdapat beberapa watak yang tersendiri dalam Mitsubishi RVR. Ulasan juga ambil perhatian bahawa minivan organik yang terkandung kebaikan hatchback, wagon dan sebuah kenderaan utiliti sukan. Adalah jelas bahawa setaraf dengan ahli-ahli sepenuhnya kelas ini adalah mustahil untuk meletakkan model, tetapi bergantung kepada keadaan operasi ke hadapan akan pergi atau bahawa kelebihan dari kereta, dan ini dengan sendirinya adalah satu kelebihan. Iaitu, untuk tujuan yang sempit sudah tentu dia tidak akan lakukan. Pengguna jalan raya juga menghargai model ini untuk keupayaan dinamik yang baik, potensi kuasa seimbang dan kawalan.

ulasan negatif

Dengan kereta keburukan termasuk: kemurungan enjin dari segi penggunaan bahan api, kemerosotan pesat beberapa bahagian di bawah keadaan operasi yang rumit dan kehadiran hanya satu pintu belakang. Perlu diingat bahawa ulasan kritikal pemilik Mitsubishi RVR hampir tiada kualiti perjalanan kebimbangan, pemasangan kenderaan dan ergonomik. Namun, kesilapan serius pereka Jepun dalam mewujudkan kereta ini tidak dibuat dan kelemahan yang menandakan pemilik, kebanyakan mereka adalah kontroversi. Sebagai contoh, banyak pengalaman operasi negatif mungkin disebabkan oleh ketidakpatuhan kepada bahan api yang digunakan.

kesimpulan

Pembangunan model berhenti pada satu masa apabila industri auto global mengalami perubahan besar dalam banyak segmen. Hanya beberapa tahun selepas meninggalkan barisan pemasangan RVR Mitsubishi mula mendapat populariti segmen crossover, tetapi kelas SUV telah berkembang. Mungkin, dalam masa kita, model generasi baru akan mempunyai kejayaan besar, kerana Jepun berjaya melaksanakan konfigurasi yang berjaya dengan platform padat, pengendalian cemerlang dan keupayaan baik. Walaupun gerabak moden jarang boleh berbangga dengan ciri-ciri yang sama. Satu-satunya masalah adalah bahawa segmen itu sendiri, yang merupakan RVR model, tidak popular di Rusia sendiri. Walau bagaimanapun, keadaan berubah dan permintaan untuk lori kecil dan van mini secara beransur-ansur meningkat.