Kereta SsangYong New Actyon: ulasan banyak, bermaklumat dan positif

Pada tahun 2006, syarikat Korea SsangYong telah mengeluarkan kereta, yang juga mendapat gelaran para pecinta asal dan bergaya dan hodoh dan "vypendrezhnogo" - lawan. Mesin ini direka sebagai silang depan bagi pemandu muda dan aktif tidak teragak-agak untuk menonjol di kalangan orang lain. Kereta baru dipanggil Actyon, dan dia mampu untuk mencapai pengiktirafan: kepada jenama off-road SsangYong bercakap pada tahap jenama yang mempunyai jualan yang ketara.

Pada tahun 2011, syarikat itu berhenti SsangYong layak SuperDuper dan berpindah Actyon Antara model asas Korando lama dihasilkan oleh mereka. Pada mulanya, SsangYong Korando, yang dihasilkan sejak awal 90-an, adalah salinan lesen Jeep CJ-7 itu. Tetapi selepas datuknya berpakaian badan baru yang menggantikan Bahasa Itali bulat futuristik. New SsangYong Korando - SUV pertama syarikat itu dengan badan monocoque, dan bukannya pembinaan rangka casis. Kereta ini adalah di Rusia dan Eropah mula memanggil New Actyon, dan di bawah nama Korando ia dijual di Korea dan Ukraine.

New Actyon-Korando dan Actyon tiga perbezaan yang ketara:

1. New Actyon mengandungi badan, berbeza dengan pembinaan kerangka casis dari Actyon sebelumnya.

2. New Actyon pacuan roda depan dengan empat roda, berbeza dengan pacuan roda belakang dengan sambungan pada penuh Actyon sebelumnya.

3. New Actyon menjimatkan, tinggi-tork tetapi dalam julat rev awal dua liter enjin petrol, tidak seperti kapasiti enjin petrol 2.3 liter dalam Actyon sebelumnya.

Walaupun tempoh yang singkat Siaran Baru bagi kereta SsangYong Actyon, mengulas pemilik dari Rusia dan negara-negara CIS adalah banyak dan menarik. Enjin kereta ini memuji, momentum sangat baik di revs rendah. Pada kelajuan tinggi kereta itu berkelakuan dengan maruah, tetapi tidak gembira. Berhubung dengan penggunaan bahan api SsangYong New Actyon, jawapan berbeza. Beberapa memuji kecekapan enjin diesel, terutama dalam perjalanan jauh, di mana aliran purata di lebuh raya tidak melebihi 6.5 liter setiap 100 km. Sebuah perjalanan ke bandar untuk meningkatkan petunjuk aliran - pada musim panas kepada 11.5 liter pada musim sejuk - sehingga 12.7 liter setiap 100 kilometer. Tetapi ia masih motor neobkatannom, maka bacaan dikurangkan.

Berhubung dengan enjin petrol baru SsangYong New Actyon. Ulasan menunjukkan penggunaan 8 liter di lebuh raya dan 11.5 liter - di bandar. Banyak kritikan adalah masalah memulakan enjin diesel di musim sejuk, tetapi ia biasanya diselesaikan dengan cara berkelip komputer on-board.

Elektronik juga kadang-kadang membawa pemilik SsangYong New Actyon dalam mengawal transmisi automatik.

Jika kita bercakap mengenai penggantungan SsangYong Actyon New itu, ulasan memuji hakikat bahawa panjang lejang dan ia berfungsi dengan baik dalam lubang dan jalan berlubang kami. Risiko gulung sisi pada kelajuan tinggi kekal pada SsangYong Actyon New hampir sama seperti sebelumnya, bagaimanapun, sebagai salib geometri. Mengatasi all-wheel drive sistem juga menimbulkan persoalan dan aduan. Ia adalah perlu untuk memasukkan zabuksuet mesin, apabila syak wasangka pertama seksyen jalan yang buruk. Semasa tergelincir - dihidupkan. Brek tidak menyebabkan kebencian, walaupun di atas bukit.

Sekarang mengenai ergonomik SsangYong New Actyon. Ulasan memuji dalaman yang luas unik besar, kandungan maklumat papan pemuka dan baik kalis bunyi sepenuh masa. Rasa tidak puas hati adalah batang kecil dan tingkap belakang yang sangat sempit.

ulasan keseluruhan SsangYong New Actyon adalah positif, ia mengandungi banyak maklumat berguna dan ia adalah sukar untuk pemegang kebanggaan disembunyikan. nisbah kualiti / harga yang sangat baik kereta ini adalah amat ketara.