Enjin petrol

enjin petrol - adalah jenis enjin pembakaran dalaman, di mana bahan api dimampatkan dinyalakan oleh percikan asal elektrik. Kuasa dalam mereka dipantau dan dikawal dengan melaraskan aliran udara.

enjin petrol berbanding diesel mempunyai kelajuan yang lebih besar dan jumlah (liter) kapasiti, dan getaran dan bunyi - sebaliknya, di bawah. Campuran mudah terbakar ditadbir terutamanya kuantitatif sebabnya pada kuasa yang rendah dan purata (operasi biasa untuk kereta) mampatan rendah efektif. Oleh itu, terdapat kecekapan pembakaran lemah dan mengikuti perkembangan ia - maka penggunaan bahan api yang ketara.

Ia ternyata bahawa dengan kuasa nominal kecekapan seperti enjin pada harga lebih rendah daripada 20% diesel. Dalam mod separa perbezaan ini adalah 40% atau lebih. Fakta ini telah berulang kali disahkan dan ujian prestasi dan ujian kenderaan perbandingan dengan kedua-dua jenis enjin kuasa yang sama.

Jika kita bercakap mengenai tahap ketoksikan pelepasan ekzos bahan-bahan gas, ia boleh diperhatikan bahawa disebabkan oleh peningkatan dalam enjin petrol dalam dekad yang lalu, angka ini adalah lebih baik. Ia telah dipengaruhi dan dikawal oleh pemproses omboh suntikan langsung pendek melalui muncung. Pada masa yang sama, menurut ramai pakar-pakar berwibawa daripada syarikat-syarikat automotif terkemuka, dalam konteks semasa permintaan tinggi untuk langkah-langkah untuk melindungi ekologi dan alam sekitar enjin petrol masih rendah daripada enjin diesel - yang paling menjanjikan dan memenuhi keperluan enjin di atas. Walau bagaimanapun, usaha-usaha untuk memastikan dan meningkatkan prestasi alam sekitar yang pertama tidak berhenti.

Jika kereta ini dilengkapi dengan enjin petrol, maka ia biasanya berlaku 4 lejang kerja:

• Inlet. Apabila omboh satu silinder bergerak ke bawah dan enjin, seperti pam, melalui injap terbuka "menghisap" petrol dan udara.
• Mampatan. Kedua-dua injap - bahagian masuk dan keluar - ditutup. Sekarang, omboh naik ke atas, memampatkan campuran udara dan bahan api. Pada akhir ini stroke palam pencucuh menghasilkan percikan yang menyalakan campuran telah dimampatkan.
• Strok. Masih pengambilan injap tertutup dan injap ekzos, bahan api dibakar. produk pembakaran adalah cepat tumbuh dalam jumlah, kerana yang ia menolak omboh ke bawah. omboh, seterusnya, memandu crankshaft melalui rod penyambung.
• Ekzos. omboh naik lagi. Injap ekzos dibuka dan gas ekzos terletak dalam sistem ekzos, dan kemudian - ke atmosfera.

Terdapat beberapa ciri-ciri operasi dan enjin petrol. Masalah, kerana yang mungkin perlu enjin petrol pembaikan - bahan api yang berkualiti rendah, kegagalan atau penyelenggaraan yang berkualiti rendah, perbatuan tinggi. Untuk pembaikan, sila hubungi garaj pakar, di mana tenaga berpengalaman mengikut keperluan semua jenis produk dan kad teknologi, yang mengawal semua operasi penyelenggaraan bagi setiap mesin atau nod.

Merumuskan, ia adalah perlu untuk menentukan manfaat, yang dicirikan oleh enjin petrol. Pertama sekali, ia adalah - lebih kuasa dengan jumlah yang sama. Ini adalah disebabkan oleh kecekapan tenaga yang tinggi bahan api yang digunakan - petrol atau etanol. Di samping itu, enjin petrol itu sendiri mempunyai reka bentuk yang mudah dan kosnya adalah lebih rendah daripada harga diesel. Dan, sudah tentu, ia berjalan secara senyap-senyap, yang terutama mula menghargai pemilik kenderaan peresevshie dari petrol ke kereta diesel, kerana mereka tidak boleh digunakan untuk motor berjalan kuat.