Lori Soviet: ciri-ciri model. Colchis, Ural, ZIL

Di Kesatuan Soviet mencipta sebilangan besar kedua-dua kereta fret dan penumpang. Artikel ini akan membincangkan trak paling terkenal USSR.

Truck KAZ-606 "Colchis"

Kalau dahulu, negara kita sangat memerlukan kereta mampu membawa beban yang besar. Ringkasnya, dalam trak. model trak Soviet mempunyai sejarah yang menarik. Itulah sebabnya tumbuhan Kutaisi yang memulakan pengeluaran kereta itu, yang kemudiannya dikenali sebagai "Colchis". Sejarah trak USSR bermula dengan prototaip yang dikemukakan kepada Kementerian Pengangkutan, yang telah dibangunkan pada tahun 1958. Dan sudah pada tahun 1959 kereta Kutaisi Automobile Plant ditunjukkan di Pameran Pencapaian Ekonomi.

Jumlah kilang membentangkan dua jenis kenderaan, satu daripadanya adalah manik dan adalah singkatan KAZ-605, dan yang lain telah dibuat mengikut prinsip unit traktor dan KAZ yang dipanggil 606. Selepas berkenalan dengan produk Kementerian Georgian automobil industri kereta diluluskan pengeluaran siri adalah hanya satu model. Keutamaan diberikan kepada projek KAZ-606. trak Soviet, Traktor lori diisi semula.

maruah kereta

Kereta KAZ "Colchis" mempunyai kawasan yang sangat baik daripada kaca teksi pemandu yang membuat pengurusan dan melaksanakan manuver pengangkutan yang selesa. Tidak seperti kereta yang dikeluarkan sebelum ini, kokpit yang sebahagiannya kayu, CAP "Kolkhida" telah dibuat dengan kabin logam. Dalam kokpit, kecuali pemandu, terdapat hanya satu kerusi penumpang, tetapi diimbangi dengan kehadiran katil kapasiti kecil. Apa-apa keputusan pada masa itu adalah revolusi dalam industri automotif tempatan.

kereta tidak mempunyai hood biasa, yang pada masa itu adalah sesuatu yang baru. Unit kuasa adalah belum mandi, dan ia adalah sangat menyenangkan pada musim sejuk dan musim panas kecewa. Kemunculan trak itu yang moden dan bergaya, kerana pereka berpindah lokasi lampu ke bahagian bawah teksi itu.

kenderaan keburukan KAZ-606

Kelemahan yang paling penting dalam lori "Colchis" suka kerosakan yang kerap dan penggunaan bahan api yang tinggi. Seratus kilometer kereta itu menghabiskan 50 liter petrol. Oleh kerana terletak di bawah teksi unit kuasa pada musim panas untuk masa yang lama ia adalah sukar untuk mengawal trak. Bukan sahaja disebabkan oleh suhu dalaman yang tinggi, tetapi juga disebabkan oleh pengumpulan gas ekzos.

kesimpulan

Walaupun semua kelebihan trak "Colchis" tidak menjadi popular di kalangan pemandu. Dan mereka mengalihkan perhatian mereka kepada model lain.

Truck "Ural"

Kebanggaan industri automotif tempatan diwujudkan sejak Perang Dunia II. Tugas trak - penyingkiran kayu itu dari kawasan pengeluaran. Memandangkan terpencil lokasi untuk kereta "Ural" (kayu) dicalonkan syarat yang ketat untuk kawasan dan operasi dalam keadaan yang sukar. Terima kasih kepada kerja keras jurutera Soviet dan pereka telah mencapai semua dihantar penting untuk lori treler tugas.

Kelebihan kayu "Ural"

Timber mempunyai luar biasa pemprosesan pengeluaran dalam negeri dan pembuatan berkualiti tinggi.

Dalam mesin negara itu sentiasa diperlukan terutama akut, memandangkan sumber-sumber hutan yang kaya. Lori Soviet sentiasa mempunyai permintaan yang tinggi di dalam negara dan di luar negara.

Ciri-ciri struktur kayu "Ural" adalah formula roda yang berbeza - dari 4x4 ke 8x8. Oleh kerana formula ini dan patensi dicapai legenda. Beroperasi julat suhu adalah -40 ... + 40 ° ^C. Perubahan ini membolehkan untuk mesin jenis ini dalam keadaan iklim yang berbeza.

Panjang maksimum kargo adalah hampir 25 meter. A dilampirkan treler dengan kayu yang mempunyai mekanisme berputar, yang meningkatkan cara menggerakkan semasa pengangkutan. "Ural" - kayu, yang dilengkapi dengan rangkaian kuasa yang kuat lebih daripada 200 kuasa kuda.

Trak kayu moden "Ural" dilengkapi dengan khas hidraulik pemuat manipulator, yang membolehkan anda untuk menghantar kayu itu tanpa melibatkan kren. Reka bentuk sistem lif dan kawalan - mudah dan boleh dipercayai. Kaedah ini membolehkan untuk mengurangkan kos dan masa untuk hutan pengeluaran.

Enjin mematuhi piawaian Eropah, yang bermaksud bahawa kereta itu boleh dikatakan tidak mencemarkan alam sekitar.

Keburukan kayu "Ural"

Mungkin Kelemahan hanya untuk kayu "Ural" termasuk penggunaan bahan api yang tinggi. Walaupun, memandangkan keadaan operasi mesin ini, kita boleh mengatakan bahawa fenomena ini adalah agak wajar.

kesimpulan

Mengembangkan konsep sebuah trak untuk pengangkutan sumber hutan, yang diperlukan tahun kerja teliti, masih berdiri dalam perkhidmatan manusia. Timber terus melaksanakan misi di seluruh wilayah Rusia dan di luar negara. Mengeksploitasi dalam keadaan yang teruk iklim, mereka kekal pembantu dipercayai orang.

Trak pembuangan tegar

Mewujudkan kereta BelAZ, Autoworks Belarus bertujuan untuk memastikan penyingkiran berkesan mineral dari tapak pengeluaran. Dalam membangunkan konsep seperti kereta besar, jurutera dan pereka telah mendapat pengalaman yang tidak ternilai dalam industri ini. Negara kita terkenal dengan jumlah yang besar pengekstrakan sumber semula jadi. Untuk menyediakan kualiti dan pengangkutan cekap barang boleh mesin sahaja besar dan boleh dipercayai. Kementerian industri automotif USSR memutuskan untuk menubuhkan kemudahan pengeluaran untuk pembangunan dan penciptaan trak berat untuk bekerja di kuari di negara ini. Jadi ada Automobile Plant Belarus, yang mula mencipta kenderaan BelAZ.

Bermula pada tahun 1948, pengeluaran Trak pembuangan mendapat penghargaan dari seluruh dunia. Sentiasa membangunkan dan memperkenalkan teknologi baru dalam industri automotif, kilang telah menjadi salah satu daripada pemimpin-pemimpin kenderaan berat.

Anak pertama daripada Belarus Automobile Plant menjadi keturunan penghantar pada tahun 1961. BelAZ-540. Ini Raksasa 27 tan menjadi kebanggaan rakyat Soviet. Sejak fabrikasi dengan kanak-kanak pertama autoconcern BelAZ dijalankan sebilangan besar ujian perlu.

rasmi bekerja "kerjaya" beliau kini BelAZ-540A bermula pada 1965. Sudah tentu, ini Trak Soviet lama, dan mereka jauh dari trak perlombongan moden, terbaru yang merupakan BelAZ-75.710. Dalam usaha mencapai kecekapan Concern Belarus telah mencipta mungkin trak perlombongan beban mengangkat yang paling di dunia. Berat kargo diangkut 450 tan!

Pereka BelAZ-75.710 telah menyediakan permohonan untuk penyenaraian ini keajaiban teknologi dalam Guinness Book of Records. Malah, kejayaan model ini adalah jumlah semua pencapaian industri automotif di kawasan ini. pekerja kilang telah menumpukan 65 tahun untuk membangunkan dan meningkatkan produk-produknya.

Model baru berbeza daripada penggunaan sebelumnya daripada lapan roda daripada enam. Penyelesaian ini dibenarkan untuk mengambil di atas kapal muatan yang besar. Jejari gergasi ini adalah kira-kira 20 meter, yang, memandangkan dimensi, sangat sedikit. Kami bekerja dengan jurutera dan pergerakan kenderaan. Menggunakan prinsip kedua-dua paksi putar, dapat meningkatkan cara menggerakkan keseluruhan trak.

kerja besar yang telah dilakukan dengan jentera loji kuasa. Jenis unit kuasa yang digunakan dalam lori sampah - diesel berpasangan. Kuasa yang dibekalkan oleh loji kuasa 4600 l / s. Semua sistem BelAZ-75.710 tertakluk kepada pemodenan menyeluruh, yang akhirnya bertambah baik diurus dan tahan kereta. Di samping itu, memuatkan dan memunggah kargo, juga, telah menjadi lebih mudah dan lebih mudah, baik perjalanan dan trak merentas desa. Pride kejuruteraan Belarus, BelAZ-75.710, telah bertukar menjadi kereta yang sangat seimbang dan boleh dipercayai.

ringkasan

Walaupun saiz yang mengagumkan dan berat badan yang sangat besar, setiap elemen trak di hadapan kita memenuhi keselamatan yang paling tinggi dan kebolehpercayaan. Malah, senarai "Lori USSR" tidak akan lengkap tanpa Trak pembuangan BelAZ. Tetapi kajian kami tidak berakhir dalam mesin ini. Datang pada.

Truck ZIL-131

Pada tahun 1966, kilang automobil Likhachev (ZIL) memulakan pengeluaran terkini model ZIL-130. Kereta itu adalah yang Trak muka bumi dengan baik berbanding dengan prekursor ciri-cirinya. pereka kilang mengambil keputusan untuk meninggalkan skim bonet, mengubah suai hanya beberapa bahagian kabin.

kenderaan plus Zil-131

Terima kasih kepada laluan yang sangat baik di hampir mana-mana kawasan ZIL-131 adalah pembantu yang baik dalam pelbagai bidang daripada bidang aktiviti manusia.

Unit dan mekanisme model ditunjukkan boleh dipercayai dalam sampel yang lalu, moden dan masih dengan pasti berkhidmat lebih.

Kereta itu ternyata menjadi menghairankan berdaya tahan dan gigih. julat suhu operasi adalah lebih daripada menarik. Zil-131 boleh beroperasi pada suhu dari -40 hingga 50 darjah Celsius.

Mesin yang digunakan secara meluas dalam unit-unit tentera dan melaksanakan pelbagai tugas. Pada dasarnya diciptakan pengubahsuaian kepada kenderaan untuk pengangkutan anggota angkatan tentera, dapur medan dan hospital mudah alih.

Atas dasar ZIL-131 telah diletakkan pelbagai jenis senjata dan peralatan radio. Kereta itu digunakan secara meluas dalam industri penerbangan sebagai kenderaan untuk mengisi kapal terbang, helikopter dan mekanisme lain untuk memastikan penerbangan penerbangan.

Mesin ini telah digunakan dalam mencari gali geologi, industri pembinaan dan juga operasi penyingkiran salji.

Kelemahan ZIL-131

Berdasarkan kepada ulasan, banyak mesin makan. Walau bagaimanapun, penggunaan bahan api sebanyak 40 liter setiap 100 kilometer keburukan agak konvensional.

kesimpulan

Seperti semua trak Soviet ZIL-131 mewarisi "watak" sendiri. Kebolehpercayaan kenderaan ini tidak boleh diragukan. Malah pada hari ini, selepas beberapa dekad, ZIL-131 terus tiada misi yang mudah.