Masa standard untuk membaiki kereta dan penyelenggaraan

Mudah atau kompleks masalah ini, akibat kemalangan dan juga penyelenggaraan rutin - semua ini membawa pusat khidmat pemandu. Oleh itu adalah perlu untuk meninggalkan kereta dan tempoh keseluruhan kos pembaikan pengangkutan awam. Dalam banyak kes, ia adalah amat sukar. Tanpa kenderaan ia adalah sukar bukan sahaja kepada orang perniagaan. Sebagai contoh, mengambil perjalanan ke pasaran, mengambil anak-anak ke sekolah atau seksyen? Dan jika kereta - alat kerja? Maka keadaan hampir putus asa.

Itulah sebabnya setiap pemilik kereta begitu berminat dengan masa standard biasa untuk pembaikan lori dan kereta. Mengetahui mereka, dia akan dapat menyesuaikan rancangan mereka ketiadaan kereta tidak menyebabkan kemalangan jiwa.

Apa yang memberi garis panduan

masa catuan untuk menjalankan pembaikan dan penyelenggaraan kerja-kerja teknologi kenderaan membolehkan pemilik untuk membuat keputusan mengenai pelan. Tetapi di samping itu, tempoh pembaikan mempunyai kesan yang besar ke atas nilai. Dan mengetahui terlebih dahulu berapa lama ia mengambil masa untuk membaiki, dan juga apa jenis kerja akan dijalankan (ini juga boleh belajar daripada piawaian), ia boleh ditentukan dengan kos yang dirancang kerja. Isu kewangan bukan sahaja penting, ia juga boleh menjadi sangat menyakitkan jika ia perlu membuat keputusan tanpa persediaan. Jadi masa standard untuk membaiki kereta perlu tahu setiap pemilik kereta.

Masalah dalam standard menentukan

Masalahnya ialah bahawa autoenterprise tidak menyebarkan maklumat secara meluas kawal selia dan menyediakan ia hanya wakil-wakil rasmi - peniaga, pusat perkhidmatan dan sebagainya. Tentang bagaimana sukarnya untuk menerima maklumat tersebut di mana-mana pusat perkhidmatan, setiap pemilik kereta yang tahu. SC tidak sabar-sabar untuk memberitahu pemilik peraturan kenderaan untuk pembaikan dan penyelenggaraan, supaya maklumat yang diperlukan telah menghasilkan sendiri.

Apabila standard perkhidmatan kereta diperlukan

Perlu diingatkan bahawa maklumat yang terkandung masa standard biasa untuk pembaikan, tidak sentiasa diperlukan hanya untuk pemilik kenderaan persendirian. Ia berlaku bahawa memerlukannya dan pusat perkhidmatan. Hakikat bahawa tidak semua daripada mereka bekerja dengan satu atau dua jenama kereta. Terdapat juga yang dipanggil pusat multiavtomobilnye, yang boleh memohon kepada pemunya mana-mana gred, yang dikeluarkan oleh mana-mana pengilang. Dan segera persoalan timbul, berapa banyak perlu kos untuk membaiki atau MOT untuk kenderaan "baka tidak diketahui." Menetapkan harga siling mungkin sangat merugikan: terlepas cara sama ada hasilnya akan merugikan. Oleh itu, anda perlu beberapa cara untuk membuat pengiraan yang tepat berdasarkan data normatif yang sah.

Apa yang pemilik kereta perlu tahu

Dalam usaha untuk menyelesaikan pelbagai maklumat yang berkaitan dengan kenderaan, pemilik kereta perlu tahu:

• bahawa masa buruh itu;
• di mana-mana ia adalah mungkin untuk memohon penilaian masa dan kerja;
• di mana untuk mencari maklumat kawal selia yang diperlukan;
• bagaimana untuk menggunakan piawaian;
• bagaimana untuk membuat pengiraan kali buruh untuk kerja tertentu atau perkhidmatan membaiki kereta.

Apa yang kali buruh

kali buruh dipanggil kos unit buruh. Iaitu, setiap operasi yang berkaitan dengan pembaikan atau penyelenggaraan kenderaan, tegas dicatu, dan harus mengambil tidak lebih daripada masa yang tertentu.

Untuk setiap jenama kenderaan bagi setiap pengeluar kereta untuk mengira petunjuk, yang boleh didapati dalam koleksi khas di mana piawaian masa penyelenggaraan dan pembaikan dinyatakan. Mana-mana pengilang, memulakan pengeluaran siri kereta, membangunkan satu senarai aktiviti-aktiviti penyelenggaraan (dirancang dan tidak dirancang), dan masa yang dibenarkan untuk melaksanakan apa-apa kerja yang berkaitan dengan kenderaan itu, sama ada penyelenggaraan atau bencana pemulihan. kali buruh juga berfungsi untuk mengawal tempoh kerja-kerja dan tidak boleh melebihi masa yang ditetapkan.

Di mana-mana, anda boleh menggunakan peraturan

Sebelum terlibat dalam kali buruh definisi, perlu tahu bahawa tidak semua kes, standard ini boleh digunakan. Hakikat bahawa mana-mana peraturan-peraturan yang direka semata-mata untuk artis profesional dan peralatan yang sama. Sebagai contoh, untuk pusat khidmat, yang mengkhususkan diri dalam melayani kereta jenama tertentu, akan menggunakan norma-norma yang ditubuhkan oleh pengeluar jenama ini. Tetapi jika untuk kerja-kerja yang sama untuk merayu kepada biasa hitam smith atau di sebuah kedai kecil, tidak mempunyai imbasan yang betul, dan juga pembaikan (sebagai contoh, tidak semua kedai kamar untuk kerja-kerja cat) peralatan, waktu kerja, anda boleh melupakan.

Kadang-kadang pekerja stesen perkhidmatan mendakwa bahawa ia adalah mustahil untuk mengguna pakai piawaian membenci kereta baru, dan secara umum, bekerja di garaj dan bahawa "mereka menulis di kilang," - dua perbezaan besar. Tetapi alasan itu boleh diambil dengan selamat diabaikan. Kepada spesifikasi pengilang telah disediakan oleh profesional dan mereka mengambil kira segala-galanya daripada hayat kenderaan dan berakhir dengan masa peribadi, yang repairman perlu (sebagai contoh, untuk snek, rehat atau melawat tempat-tempat awam).

Bagaimana untuk menentukan masa buruh

Untuk menentukan masa buruh untuk kerja tertentu dengan jenama dan model kenderaan tertentu, anda mesti mendapatkan akses kepada koleksi normatif pengeluar kenderaan. Ini boleh dilakukan di pusat perkhidmatan, yang merupakan wakil rasmi pengilang, tetapi ia biasanya menghabiskan banyak saraf. Dan jika pemandu biasa masih mempunyai peluang untuk mendapatkan maklumat, maka untuk satu lagi pusat khidmat ia akan menjadi hampir mustahil - tidak ada yang mahu membantu pesaing. Lebih mudah untuk menggunakan perkhidmatan Internet, di mana terdapat koleksi itu, mereka boleh dimuat turun secara percuma dan program dalam talian khas, yang anda boleh mengira jumlah kali buruh.

Apa cara yang lebih baik

Pakar mengatakan bahawa program dalam talian yang atas talian menentukan masa standard yang diperlukan untuk pembaikan kereta, lebih mudah daripada koleksi pengeluar.

Dengan itu menentukan kos apa-apa kerja yang diperlukan: pembaikan, servis, pemulihan. Program ini bukan sahaja membolehkan anda untuk belajar masa yang diperlukan, dalam asas yang menghasilkan data kepada pengeluar alat ganti model kenderaan tertentu, yang penting bukan sahaja untuk pembaikan atau penyelenggaraan pusat perkhidmatan, tetapi juga dalam pembaikan mereka sendiri. Terutamanya berharga maklumat ini adalah untuk mereka yang berhadapan dengan keperluan untuk pembinaan semula kenderaan (contohnya, akibat kemalangan).

Pada masa yang sama peraturan-peraturan biasa hanya menyediakan satu set nilai sementara, dan banyak maklumat, mencari tempat yang tepat adalah amat sukar dalam laut ini maklumat. Sebagai contoh, masa yang standard untuk pembaikan Vaz diatur dalam khas koleksi 03112178-1023-99 RD. Tetapi untuk mereka yang ingin mempelajari peraturan-peraturan mengenai MOT dan pembaikan perlu memecahkan bukan sahaja melalui data maklumat umum, tetapi walaupun senarai pengurup tayar, cat, kertas dinding dan pelbagai kerja-kerja lain.

Yang tahu bagaimana untuk program

Dengan program ini, anda boleh mencari semua maklumat yang berkaitan dengan pembongkaran dan pembinaan semula, kerja-kerja penggantian dan lukisan semua bahagian kenderaan itu. Program ini juga memberikan anda akses kepada semua piawaian dan konsisten pemulihan dan pembinaan semula, yang membangunkan kilang. Di dalamnya anda boleh melihat sistem dan kenderaan komponen - demonstrasi itu adalah amat berguna sekiranya sepatutnya untuk menjalankan pembaikan sendiri, atau jika pemilik kenderaan ingin mahir memantau prestasi kerja-kerja oleh tuan (sangat penting sekiranya kita perlu menggunakan "perkhidmatan garaj" perkhidmatan ).

Program ini melaksanakan semua pengiraan yang diperlukan mengikut piawaian masa, serta maklumat yang diperlukan daripada kenderaan, kadar, dan sebagainya. pengiraan ini boleh dicetak untuk rujukan masa depan.

Ia amat mudah di program ini adalah bahawa ia mengandungi hampir semua buatan dan model kenderaan sejak tahun 1985 dan sehingga kini - pangkalan data sentiasa dikemaskini dengan data baru. Oleh itu, terdapat juga semua data tentang pengeluar, supaya program ini boleh mendapatkan maklumat mengenai pembaikan dan penyelenggaraan kedua-dua kenderaan yang diimport dan domestik.

Standard untuk trak

Untuk mengetahui standard untuk pembaikan dan pemulihan kerja-kerja trak pengeluaran dalam negeri, adalah disyorkan untuk melihat ke dalam antara cawangan diperbesarkan masa standard untuk pembaikan kereta. Peraturan-peraturan yang boleh didapati dengan mudah. Ia mengawal:

• masa yang dibenarkan untuk pembaikan kenderaan Kamaz.
• masa yang dibenarkan untuk pembaikan kenderaan KrAZ.
• masa standard pada pembaikan kereta MAZ.
• masa yang dibenarkan untuk pembaikan ZIL.
• masa standard untuk pembaikan GAZ.

Anda perlu tahu bahawa semua piawaian ini adalah bertujuan untuk melaksanakan kerja di studio profesional dengan peralatan dan bahan-bahan profesional, serta pekerja profesional. Jika kita bercakap tentang "garaj" pembaikan atau untuk menjalankan pembaikan, pembinaan semula atau kerja-kerja penyelenggaraan ke atas mereka sendiri, maka peraturan-peraturan itu tidak lagi aktif.