"Mazda Bongo" - cerita-temurun

minivan pertama "Mazda Bongo" dilahirkan dalam jauh 1966. Pada masa itu ia adalah sebuah kereta pacuan roda belakang dengan sangat sederhana mengikut spesifikasi hari ini. Mesin Mans enjin petrol F800 jenama kecil dengan jumlah kerja dalam liter 0,782. Selepas beberapa lama, jurutera Jepun melancarkan pengeluaran siri minivan baru "Mazda Bongo" dengan jenama enjin satu liter F1000. Maka ia dilahirkan pengubahsuaian pacuan semua roda yang pertama yang telah popular pada masa kereta dengan 4 pintu. Lebih dekat dengan tahun 70-an kilang automobil abad lalu telah membangunkan versi yang baru daripada legenda "Mazda Bongo" - trak ringan dan pickup.

Pengeluaran generasi kedua

Malangnya, kenderaan Jepun mempunyai satu kelemahan yang ketara - rintangan yang rendah kepada hakisan. Mesin ini boleh dikendalikan tidak lebih daripada 5 tahun, dan selepas itu seluruh badan benar-benar dilindungi dengan karat. Oleh itu, "Mazda Bongo" diperlukan dalam banyak semakan teknikal ini sebahagian daripada kereta. Oleh itu, pada akhir 70-an (untuk menjadi tepat, pada tahun 1977) telah membangunkan dan melancarkan pengeluaran siri baru, akaun trak pikap generasi kedua. Terima kasih kepada kempen pengiklanan baik berfikir keluar sesuatu yang baru yang telah menjadi peneraju jualan di kalangan semua kenderaan dalam kelasnya. Tidak lama selepas itu berumur 1 liter tiga lagi unit telah ditambah dengan jumlah sebanyak 1.3, 1.4 dan 1.6 liter. Ciri-ciri teknikal "Mazda Bongo" adalah pada bola.

Pengeluaran dalam keturunan yang ketiga

Generasi van mini telah diterbitkan pada tahun 1983. Legenda "Mazda Bongo" sudah jauh berubah penampilan dan prestasinya. Ia adalah generasi pertama mesin, yang dipasang pada enjin diesel. Dan enjin ini mempunyai dua. Beliau dijangka akan "Mazda Bongo" enjin diesel dengan anjakan sebanyak 2.0 dan 2.2 liter. Tiga bulan kemudian, pada tahun yang sama 1983, kilang itu menghasilkan panjang jarak roda pertama pengubahsuaian kereta. Ia adalah "Mazda Bongo Brownie." Generasi ini trak pikap telah dihasilkan semasa keseluruhan 16 tahun. Di sepanjang tempoh ini, syarikat Jepun berjaya membangunkan beberapa pengubahsuaian "Mazda Bongo", termasuk kereta pada drive. Ia juga generasi pertama telah dilengkapi dengan transmisi automatik, yang pada masa itu jarang yang berlebihan di jalan raya.

Pembangunan generasi ke-4

Pada tahun 1999, tahun yang telah memulakan pengeluaran van baru dan trak ringan di bawah nama "Mazda Bongo" itu. Apabila mewujudkan generasi baru jurutera 'Bongo' legenda telah membayar perhatian yang besar kepada keselamatan sesuatu yang baru - kali pertama kereta ini telah dikendalikan beberapa beg udara dan sistem roda anti-kunci. Saya tidak pergi tanpa disedari dan reka bentuk, yang sehingga hari ini adalah menggembirakan pengguna jalan raya. Juga, kita perlu menyebut kemunculan pengubahsuaian yang baru - van dalam peti sejuk.

Malangnya, tahun lepas pengurusan kebimbangan mengumumkan pemberhentian pengeluaran siri "Mazda Bongo". Generasi keempat adalah yang terakhir, yang dibuat di Jepun.