Bas "Bogdan": prestasi enjin, penggunaan bahan api, pembaikan

Jika anda mempunyai sekurang-kurangnya sekali berada di bandar-bandar utama di tengah dan barat Ukraine, maka anda pasti telah melihat bas di bawah jenama "Bogdan" ataupun datang kepada mereka. Ia adalah mesin sepenuhnya Ukraine, dan menjadikan mereka unik di negara ini memegang "bas Cherkasky".

Barisan produk adalah agak luas, tetapi hari ini jenama ini dihasilkan pelbagai pengubahsuaian mesin A092 A093. Mari kita lihat apa bas "Bogdan" itu. Spesifikasi dan reka bentuk - kemudian dalam artikel ini.

bas luaran dari Ukraine

Walaupun bas dan dibina di Ukraine, melihat ia ternyata agak moden. tuntutan yang jelas dalam reka bentuk tidak boleh dilihat, tetapi ia cukup comel. Badan itu mempunyai bentuk sedikit bulat, bentuk lancar. Ini adalah satu penyelesaian yang optimum untuk bas bandar kecil. badan dirancang Lviv di kemudahan bekas Design Institute. Di luar anda boleh melihat sesuatu Jepun. Tetapi ia tidak boleh dipanggil kemalangan. Dan unit kuasa, dan sebahagian besar casis utama nod bas dibekalkan Jepun Isuzu. Kita akan melihat apa yang telah bas "ISUZU Bogdan" spesifikasi, tetapi pertama akan menerangkan badan peranti dan dalaman.

teknologi plastik

Depan dan belakang mesin dilengkapi dengan acuan panel badan plastik. Jadi pengeluar Ukraine memenangi kakisan. Penggunaan plastik dibenarkan untuk meningkatkan lagi kereta dengan cepat dan ekonomi, kerana plastik, tidak seperti logam dianggap lebih mudah dan tidak memerlukan pembelian mahal mati model.

Ukraine Cherkassy peluang ini untuk menjadi aktif memohon dan menggunakannya untuk maksimum. Bukan logam kekisi radiator plastik kini merupakan panel licin sepenuhnya. Sebagai Ukraine percaya, ia kelihatan sangat moden dan Eropah, untuk plastik yang sama adalah sangat mudah untuk menetapkan, kita hanya memerlukan sedikit epoksi gam. Berdasarkan kata-kata pemandu di dalam kenderaan seperti bas "Bohdan", spesifikasi direka sepenuhnya mengikut prinsip ini. Di sini, segala-galanya adalah difikirkan.

Sisi badan diperbuat daripada keluli tergalvani. Ia mempunyai unsur-unsur membujur dicap. Tetingkap belakang dalam bas ini diperbuat daripada dua bahagian. jurutera dari Cherkasy pergi atas sebab-sebab ekonomi. Sekiranya berlaku kerosakan perlu menggantikan hanya setengah.

Nama bas, model indeks dan simbol-simbol lain di Cherkassy pilihan untuk hanya menarik cat hitam biasa.

pemandu

Semuanya mudah dan praktikal. tempat duduk pemandu mempunyai pelarasan yang selesa dengan paksi membujur dan Penyokong belakang yang boleh disesuaikan dalam sudut. Menghiasi tempat kerja Jepun papan pemuka. Dengan bantuan jurutera beralih kepada memberi pedalaman sentuhan keanggunan. pada panel instrumen hadapan-Jepun ditutup kaca biasa. Sangat penting dan reka bentuk praktikal, tetapi pada hari yang cerah, matahari mewujudkan silau di atasnya.

stereng mempunyai diameter kecil dan yang besar di tangan. Terdapat banyak perasaan bahawa "dalam tangan" kereta penumpang lebih daripada bas. "Bogdan" spesifikasi agak maju. CAT canggih dan litar anjakan H berbentuk dengan kecil tuil korotkohodnaya bersaiz juga menyerupai sebuah kereta penumpang. kedudukan memandu itu dipisahkan dari seluruh dinding dalaman dan pagar. pagar, bagaimanapun, tidak perlu, kerana tempat duduk pemandu berpagar ketinggian yang menyembunyikan enjin.

keselesaan penumpang

Bas tidak dibina untuk pemandu dan untuk pengangkutan orang. Dalam hal ini, menawarkan bas "Bogdan"? Spesifikasi kata tentang kemudahan dan keselesaan yang patut. bas kelas kecil mempunyai dua pintu luas. Pelepasan "Bogdan" hanya 610 mm, jadi mesin yang dianggap rendah-tingkat, yang amat sesuai untuk penumpang. Tapak untuk pengumpulan penumpang dalam bas di sana, tetapi ada laluan yang luas. Jika kita bercakap mengenai jumlah kerusi, mesin mempunyai tempat duduk 21, dan boleh memuatkan kira-kira 30 penumpang berdiri. duduk di atas dua, kanan kiri - baris. Mengikut piawaian Eropah, dan standard Ukraine, jarak antara punggung menjadi 700 mm. "Bogdan" juga menawarkan lebih daripada selesa - 800 mm.

Di bahagian belakang terdapat kereta api yang mudah sekiranya memandu cuai di jalan-jalan Ukraine. Orang-orang yang "bertuah" untuk duduk di dalam kereta lebih gerbang roda, akan dipaksa untuk membengkokkan kakinya. Walau bagaimanapun, ia tidak terlalu melanggar ditandingi.

Bas "Bogdan" - spesifikasi teknikal, pembaikan dan penyelenggaraan

Mesin yang dilengkapi dengan enjin diesel Isuzu Jepun moden dengan jumlah 4.6 l untuk bandar-bandar atau enjin 4.7 liter kepada bas pinggir bandar. Kuasa empat silinder turbodiesel, dilengkapi selain intercooler menjadikan 148 hp Kelajuan maksimum ialah 85 km / h pada motor pertama dan 105 km / h dalam kes kedua.
Unit ini mempunyai susun atur untuk pemasangan mudah pada bingkai dengan teksi yang semakin meningkat. Terima kasih kepada usaha-usaha jurutera Jepun yang direka enjin, pembaikan dan penyelenggaraan unit ini hampir tidak diperlukan. Walau bagaimanapun, untuk mengekalkan enjin juga sangat mudah. Sebagai contoh, jika anda mahu untuk sampai ke penukar haba, yang sering keluar perintah pada mesin ini, ia adalah perlu untuk hapus sistem kuasa keseluruhan. pembaikan enjin hanya memerlukan alat ganti asal. Yang boleh diterima walaupun perlu benar-benar asal.

Pembaikan dan penyelenggaraan

Merujuk kepada perkara ini, ia mesti berkata bahawa komponen mesin, yang dibuat tidak di Jepun, terus-terang lemah dan tidak sesuai. Kebanyakan bas mempunyai masalah dengan pendawaian, brek dan klac. Ia juga adalah daripada gear perintah cermin. Terdapat kes-kes kebakaran mesin ini.

Bas "Bogdan" - spesifikasi, penggunaan bahan api

Mesin ini dilengkapi dengan tangki 100 liter. tangki cap mempunyai kunci. penggunaan bahan api pada pasport untuk "Bogdanov A091" adalah 15 liter / 100 km di lebuh raya atau 21 liter dalam persekitaran bandar. mesin A092 hampir selera sama.

Klac dan gearshift

Clutch - tunggal cakera kering sistem geseran dilengkapi dengan penggerak pneumatik. PPC halnya dengan bandar, "Bogdan" - manual 5-kelajuan dan ciri-ciri teknikal bas "Bogdan" dalam versi pinggir bandar - transmisi manual 6 kelajuan. Kotak yang mempunyai ciri-ciri yang baik dan ulasan. Beralih amat jelas dan bermaklumat.

Di dalam kereta

enjin turbodiesel jepun dikaji, diuji dan cukup mudah. Di samping itu, mereka adalah ukuran yang boleh dipercayai. Enjin adalah daya tarikan yang kuat dan ciri. Unit mudah tumbuh, kerja-kerja yang fleksibel, beliau memaafkan pemandu gear yang salah. model City mempunyai trend biasa dalam persekitaran bandar, dan pecutan 100 km / h berlaku selama 35 saat. motor tidak kuat, ia hampir tidak hums.

Penggantungan dan brek

Ia mesti berkata tentang kelancaran kenderaan berjalan. Spesifikasi "Bogdan" bas mengesahkan penggantungan udara bahawa itu set-musim bunga Taurus syarikat. Mesin dilengkapi dengan depan spring bergantung penggantungan. Brek litar dwi dilengkapi dengan memandu hidraulik. Jika anda mengumpul perintah kereta ke, anda boleh mendapatkan ABS. Empat roda brek drum. Di trim pinggir bandar - brek cakera di depan dan drum belakang.

tempat letak kereta brek mekanikal, penghantaran juga mempunyai brek dan enjin tambahan retarder, dilengkapi dengan injap vakum elektronik. Ia tidak perlu untuk mereka terlalu kerap menikmati. Pemandu yang bekerja untuk "Bogdan", bercakap tentang penggunaan bahan api, jika anda mengaktifkan halangan itu.

Kesimpulannya

Jadi, kita digambarkan iaitu bas "Bogdan" prestasi enjin. "Bogdan" - ini adalah seorang jurulatih yang baik untuk bandar. Mesin mempunyai cara menggerakkan penyongsangan roda. Kawasan teksi kaca juga gembira. Ia adalah diperhatikan diesel Jepun. Secara umum, ciri-ciri teknikal bas "Bogdan" A092 dan "abang" yang A091 dengan teliti agak sopan.