LIAZ 5292: bas rendah tingkat dengan banyak pengubahsuaian bandar

Bas bandar LIAZ-5292 (kelas besar, konfigurasi rendah lantai) telah dibentangkan di Moscow International Automobile Salon 2003. Mesin ini dilengkapi pada masa yang kuasa susun atur melintang Caterpillar dan pemasangan digabungkan dengan syarikat transmisi automatik Voith. Casis terdiri daripada dua jambatan gantri reka bentuk. Bas LIAZ-5292 telah dimasukkan ke dalam pengeluaran dan mula bertindak dalam kumpulan kecil di armada Moscow dan Voronezh, Ivanovo, Kursk dan bandar-bandar utama yang lain.

pemodenan

model itu tidak berasas, dalam armada Moscow pada tahun 2014 memulakan persaraan besar-besaran. Ia mengambil pemodenan dalam, enjin gantian untuk lebih kuat, lebih baik stereng dan pintu penggerak a. Di samping itu, pada asas LIAZ 5292 dalam buruk bekerja sistem penghawa udara panas, akibat yang seluruh belakang kabin dihangatkan berlebihan, mewujudkan keadaan yang tidak selesa untuk penumpang.

Memuktamadkan bas yang diberikan indeks 5292-20. Perbezaan utama dari model asas adalah baru enjin adalah MAN D0836 yang LON, piawaian alam sekitar yang sepadan Euro 4. Mesin ini dipasang pada model papan pemuka LIAZ-6213 adalah baik terbukti. Optik menggunakan titik, syarikat "Hella". sistem penghawa dipasang dua jenis - "perolakan" dan "Speros". Pada musim panas tahun 2011 mula penghantaran jumlah model yang baru dalam pengangkutan motor di Moscow dan di beberapa kawasan Rusia.

pintu kaca

Pengubahsuaian berikut LIAZ 5292-22 telah dimasukkan ke dalam pengeluaran pada bulan Disember 2013. Mesin ini dilengkapi dengan semua kaca pintu dengan bingkai getah. Semua bas dihasilkan oleh pengubahsuaian ini dilakukan dalam usaha SUO Mostransavto.

Pada masa yang sama ia telah mengeluarkan satu kereta kelompok kecil jenis komuter. Bas-bas tidak mempunyai pintu belakang, bilangan kerusi yang mereka telah meningkat kepada 32. Kumpulan pertama 50 mesin telah dihantar ke Sochi.

Sejak awal pengeluaran dan kilang kereta kini Likinsky telah ditubuhkan lebih daripada sepuluh pengubahsuaian yang berbeza yang berjaya bekerja di laluan bandar dan pinggir bandar di bandar-bandar Rusia. Secara keseluruhan LIAZ 5292 operasi mewajarkan dirinya, dan kereta walaupun eksport. Ulasan Kementerian Rusia Pengangkutan telah menerima rakan kongsi asing yang positif.

sandaran bateri

Dalam pengeluaran akan berasingan pengubahsuaian LIAZ 5292-6274 (elektrobusa berpengalaman). Mesin ini dilengkapi dengan bateri "Liotech" Syarikat Lithium. Pelayaran pelbagai di cas penuh adalah kira-kira dua ratus kilometer. Pengecasan dijalankan di stesen-stesen khas yang dilengkapi dengan terminal selama enam pintu masuk gas.

Juga di kilang bas Likino diselaraskan untuk melepaskan enjin gas LIAZ 5292-71. mesin ini bekerja dari tahun 2010 dan seterusnya. Selepas kejadian itu dengan letupan tangki gas, yang berlaku pada 9 Mei 2013, semua bas dengan enjin gas dikeluarkan dari laluan. Walau bagaimanapun, kecacatan sistem ditemui, secara beransur-ansur semua kereta kembali ke jalan-jalan di Moscow. Dua puluh sembilan bas beroperasi di pinggir, terutamanya di Khimki. Tiga puluh kereta di lapis gas di Chelyabinsk, kerana ramai di St. Petersburg. Pada akhir 2015 konsainan besar bas dihantar ke Crimea, sebahagian besar daripada mereka bekerja di laluan bandar di Simferopol, bahagian yang dikendalikan di lebuh Simferopol yang - Alushta.

LIAZ-5292: spesifikasi teknikal

Berat dan dimensi:

• panjang bas - 11 990 mm;
• Ketinggian - 2880 mm;
• lebar - 2-500 mm;
• jarak roda - 5960 mm;
• Roda formula - 4 x 2;
• pintu lebar - 2 x 1325 dan 1 x 1225 mm;
• beberapa pintu - 3;
• ketinggian siling premis dalaman - 2280 mm;
• berat kasar - 18 390 kg;
• beralih bulatan - 11.5 meter.

loji kuasa

bas ini dilengkapi dengan enjin Jerman MAN syarikat (MAN model D0836LOH dengan turbo).

spesifikasi motor:

• bilangan silinder - 6;
• susunan menegak;
• standard alam sekitar - Euro 4;
• jumlah kerja jumlah silinder - 6870 cc / cm.;
• kuasa maksimum - 176 hp pada kelajuan 2400 rpm;
• tork - 925 Nm pada putaran 1800 putaran per minit;
• lokasi enjin - belakang.

casis

Pada asasnya penggantungan bas dipasang dari komponen yang dibekalkan oleh pengeluar Jerman. Bas LIAZ-5292, ciri-ciri dan parameter yang menunjukkan kebolehpercayaan dan ketahanan, secara beransur-ansur dipindahkan ke unit pengeluaran domestik. bahagian-bahagian berkualiti Rusia pada peringkat ini adalah tidak lebih buruk daripada import, dan juga mengatasi analog asing dalam keluli berkualiti.

Satu ciri yang tersendiri model adalah sistem kecondongan terbina dalam badan ke arah platform pendaratan di perhentian bas. Ini dilakukan untuk memudahkan kemasukan ke dalam kedai kerusi roda. Dari ruang bawah tanah keluarlah sebilah jalan khas yang memasuki dan penumpang dengan pergerakan terbatas. Bas itu memenuhi semua keperluan untuk kegunaan di bandar-bandar utama. tempat duduk dalaman lengkap ialah 112 orang. Kerusi - 20.