Mengapa memukul pedal brek semasa brek?

Dengan sempurna apa-apa kenderaan, tanpa mengira jenama dan model tahun, elemen utama yang bertanggungjawab untuk keselamatan brek. Jika brek mempunyai pedal brek, ia tidak petanda yang baik. Pada berlakunya kesan seperti yang dikehendaki untuk melengkapkan diagnostik kenderaan. Mari kita lihat punca-punca yang biasa fenomena ini.

sebab-sebab terus

Apabila anda menekan pedal brek yang dirasai oleh rabaan, maka anda perlu diagnosis segera dan menyeluruh. Untuk berbuat demikian, memohon kepada mencuci kereta yang berkualiti tinggi, di mana pakar yang berkelayakan. Walau bagaimanapun, untuk mengenal pasti sebab-sebab mengapa memukul pedal semasa brek, dan boleh sendiri. Kaedah ini sesuai bagi pemilik kenderaan mengalami.

Bagaimana kesan?

Sering berdegup berlaku pada kelajuan tinggi. Jadi, terdapat kekerapan - berkelajuan tinggi - getaran yang ketara. Selalunya mereka dirasai bukan sahaja pada pedal brek, tetapi juga di bahagian belakang kereta, dan juga pada stereng. Ini menewaskan sangat sukar untuk tidak notis. Jika getaran dirasai lebih dalam badan berbanding pada unsur-unsur sistem, brek dalam kes ini tidak adalah punca. Tetapi teliti mereka masih disyorkan bahawa anda menyemak.

cakera brek

Antara sebab-sebab yang paling biasa dan popular boleh dikenal pasti cakera pecah dan rosak. Mereka, seterusnya, boleh gagal kerana pelbagai kecederaan atau kecacatan. Cakera yang rosak disebabkan oleh perubahan suhu kritikal. Apabila brek unsur serta-merta panas, kemudian menjadi sejuk seperti yang mendadak. Ia adalah kerana ini pancang suhu berlaku dan kelengkungan yang berbeza. Jika brek mempunyai pedal brek, maka anda perlu berhati-hati memeriksa barang-barang bagi kerosakan, retak, ubah bentuk. Dalam mengenal pasti walaupun kecacatan sedikit, bahagian yang rosak perlu diganti dengan segera. Untuk memeriksa mana sebenarnya menetapkan cakera yang rosak, gunakan brek tangan. Jika dalam kes ini tidak ada getaran, sementara pelakunya depan.

Getaran boleh juga kadang-kadang berlaku disebabkan oleh kakisan, tetapi memakai permukaan kerja dengan itu boleh menjadi normal. Dalam kes ini, ia adalah disyorkan untuk menebuk pemacu. Ini perlu dilakukan oleh turner mahir. Walau bagaimanapun, terdapat teknologi alur langsung pada mesin tanpa mengeluarkan pemacu. Prosedur ini adalah jauh lebih murah. Juga, anda perlu memastikan cakera pemasangan yang betul. Dengan pemasangan yang tidak baik pada kesan brek permukaan pemasangan akan diiringi oleh rentak.

pemacu baru dan kegagalan sistem umum

Tetapi, walaupun selepas pemasangan tertinggi masalah kualiti cakera masih boleh dirasai. Selalunya ia mencecah pedal brek semasa brek dalam beratus-ratus pertama perbatuan kereta. Sebab - pengurangan mendadak atau kemerosotan dalam prestasi keseluruhan sistem.

Untuk menyelesaikan masalah ini menggunakan pemacu run-ROM. Walau bagaimanapun, walaupun ia tidak membawa kesan, kami mengesyorkan diagnosis yang menyeluruh. peralatan khas akan membantu untuk menentukan sebab-sebab untuk mengalahkan.

pad

Antara kesalahan sistem brek di dalam kereta boleh dan tuala wanita. Ini masalah "mengubati" adalah sangat mudah. A penggantian dan denyutan jantung berhenti agak mudah. Sering melanda pedal brek apabila brek kerana pad belakang yang dipanggil "melekat". Jika terlalu kerap dan secara dramatik menolak pedal ketika memandu pada kelajuan tinggi, barang-barang kos rendah boleh dicat. Dalam mod ini, mereka haus dengan cepat. penyelesaian adalah mudah - penggantian.

drum belakang

Ini Sebab keempat kerana yang pedal mungkin tidak berfungsi dengan normal. Ini sering berlaku dalam "Gazelle". Terdapat cacat belakang brek drum, dan oleh itu mempunyai pedal brek apabila brek. "Rusa" dilengkapi dengan brek drum belakang. Jika dia berada dalam keadaan lalai, ia adalah semula jadi yang terdapat getaran.

silinder brek

Ini adalah yang terakhir satu punca paling biasa rentak dan getaran pada pedal. Kes-kes apabila kedua-dua depan dan belakang brek silinder sistem bertukar masam. Ini menyumbang kepada pelbagai kegagalan.

Untuk mengatasi masalah ini, anda boleh melakukannya tanpa menggantikan - masalah itu tidak diselesaikan dengan bantuan WD-40. Ia sudah cukup untuk taburkan alat keajaiban ini, dan mungkin brek akan beroperasi sebagai perlu dan jurutera dimaksudkan.

kesalahan tidak langsung

Jika selepas memeriksa kesalahan yang biasa dan popular masih melanda pedal brek semasa brek, maka masalah ini mesti dicari di tempat-tempat lain yang tidak dijangka. Oleh masalah lain yang boleh menyebabkan kesan getaran atau denyutan boleh dikaitkan banyak dipakai semasa galas roda operasi. keadaan mungkin menetapkan penggantian mereka. Di samping itu, akibat daripada leverage operasi memakai pada roda depan.

Juga, getaran boleh berlaku akibat daripada roda tidak seimbang. Dalam kes ini, pedal dalam pukulan, tetapi ketukan utama diberikan kepada semua yang sama kepada badan. Menyelesaikan soalan ini adalah mudah - dalam kes yang paling mudah akan membantu mengimbangi. Dalam kes terburuk, roda perlu diganti.

Jika anda telah menyemak segala-galanya, tetapi tidak pernah dapat mengetahui mengapa memukul pedal apabila brek, periksa sesak kacang, bolt dan pengikat lain. Tidak pengikat diketatkan sepenuhnya mungkin kejadian pelaku tindak balas. Pada kelajuan yang tinggi ini boleh menyebabkan pukulan yang ketara, dan periksa dengan kes-kes tersebut, biasanya brek.

Apabila brek, tekan pedal brek dan stereng

Kadang-kadang rentak ditambah kepada pedal brek dan gegaran pada stereng. Sebab-sebab kesan ini banyak. ketidakseimbangan ini, dipakai pad brek, rod ikat, aci pemacu.

Walaupun ia seolah-olah bahawa roda adalah sempurna yang seimbang, ia tidak menjamin bahawa semua yang benar-benar baik. Untuk mengetahui sama ada ini adalah demikian, anda memerlukan khas berdiri. Imbangan adalah sebaik-baiknya dijalankan untuk semua roda sekaligus.

Satu masalah biasa kereta tempatan dan kereta asing - memakai pad depan. Kerana ini dan memukul stereng. Untuk membuat diagnosis, mesin yang dipasang pada lubang dan memeriksa cakera dan pad. Jika terdapat kemerosotan yang serius, jika hanya gantian sekiranya memakai adalah kecil, maka anda perlu mencari sebab sebenar. Selalunya apabila brek yang sempurna pedal brek (VAZ-2110 - tidak terkecuali), serta stereng. pemandu berpengalaman cadangkan memeriksa pad belakang dan seluruh sistem jika getaran dirasai pada pedal, dan jika pada stereng - kemudian menonton brek hadapan.

stereng Linkage

roda melanda akibat haus di hujung draf stereng. Anda perlu mencari peluang untuk lah di dalam mekanisme ini. Jika, semasa jerking itu telah tidak freewheel, kemudian dengan rod hak semua. Jika rod dangles, ia perlu diganti, tetapi operasi ini menunjukkan penjajaran prosedur berikutnya.

driveline

Ia akan kelihatan, dan di sini ia adalah, bagaimanapun, mekanik mengalami mendakwa bahawa getaran menyebabkan pedal dan stereng mungkin mengintai dalam penghantaran ini sangat. Apabila lintasan dipakai dapat dirasai dan getaran, dan denyutan jantung. Ia adalah perlu untuk menyemak status lintasan dan menggantikan unit dipakai keluar jika perlu. masalah itu sering berlaku dalam "rusa".

sendi bola

pemandu berpengalaman disyorkan untuk menyemak seluruh casis berhati-hati. Sebabnya boleh bersembunyi di mana sahaja. Oleh itu, masa-masa yang kerap apabila usaha brek pedal semasa brek (VAZ-2114 tidak terkecuali) kerana bebola galas rosak atau haus. Ini adalah perkara pertama yang bernilai check-out.

Untuk pemeriksaan kereta Lif jack dan sendi bola diletakkan supaya roda digantung di udara. Maka telapak tangan roda diambil dari bahagian atas dan bahagian bawah tangan kedua. Tangan perlu bergoyang roda. Jika gelendong, dan merasakan, bersama bola mesti diganti. Ini perlu menghapuskan getaran dan mengetok pintu.

faktor manusia

Perkara ini tidak boleh dikesampingkan. Kadang-kadang ia berlaku, tetapi keadaan yang sangat berbeza. Jika anda menggantikan roda (atau master) banyak tergesa-gesa untuk menyelesaikan tugas itu, mereka tidak dapat mengetatkan sepenuhnya bolt penetapan. kecuaian itu boleh menyebabkan bukan sahaja kepada getaran dan menewaskan pada pedal. Jadi ia adalah mungkin untuk kehilangan roda. Seperti yang anda lihat, sebab-sebab banyak. mereka semua berbeza. mereka semua menyebabkan kesan yang sama. Anda perlu berhati-hati memantau keadaan kereta, dalam masa untuk menggantikan bahagian-bahagian dan komponen dipakai seperti yang dikehendaki. Ia juga perlu untuk mendengar cadangan pengeluar kenderaan.

Oleh itu, kita mendapat tahu mengapa memukul pedal brek apabila brek.