Apa yang penapis penjelasan nipis bahan api dan pemisahan mentah?

operasi yang betul bagi kereta bergantung bukan sahaja kepada keadaan operasi, tetapi juga bahan api, yang didorong kenderaan. Untuk mengelakkan bahan api slagging motor berlebihan menggunakan langkah-langkah pembersihan berganda. Dalam kereta penumpang penapis bahan api yang halus, yang penggantian harus dilakukan dengan cara yang tepat pada masanya, mengikut jadual kereta pemeriksaan teknikal.

kenderaan berat seperti GAZ dan ZIL-dilengkapi dengan bah penapis. Ini adalah rawatan kasar awal, yang membantu untuk menghilangkan zarah kasar lebih besar daripada 0.05 mm. Terletak penapis sedimen antara tangki dan pam. Dengan bantuan penapis yang sama yang dihasilkan pra-rawatan bahan api diesel.

Peneroka terdiri daripada badan dengan kaca khas, yang dilampirkan kepada asas tangki melalui bolt melalui gasket. Di dalam cawan adalah penapis, yang dituai dari plat ketumpatan rendah. Ini biasanya aluminium atau tembaga. Plat yang dilakukan dengan protrusions 0.05 mm dan bukaan untuk membenarkan laluan bahan api melalui penapis.

The protrusions dikehendaki untuk antara plat mewujudkan slot tambahan di mana bahan api berlalu, di mana kekotoran besar dikekalkan dan jatuh ke bahagian bawah peneroka. Bahan api ditapis dilepaskan melalui muncung untuk pam bahan api.

Selepas bahan api dibebaskan dari zarah besar, ia mesti melalui penapis halus. Ini adalah perlu untuk mengelakkan diri ke dalam enjin kekotoran cetek dan air. penapis bahan api denda dilupuskan antara pam dan karburetor.

Dari segi struktur, ia diperbuat daripada sarung dengan kelengkapan khas, yang berfungsi untuk membekalkan dan menunaikan bahan api. Di bahagian bawah perumahan melalui gasket, rintangan kepada petrol, ditetapkan kepada enapcemar kaca. Ia adalah penapis bahan api halus, yang diperbuat daripada ahli mesh seramik atau tembaga dengan musim bunga.

pam menyampaikan bahan api bertekanan melalui muncung. Petrol diturunkan ke dalam bah, yang membuat pemisahan. Oleh itu, air dan kekotoran dipisahkan dari petrol dan cecair disucikan pas lagi melalui penapis bahan api menengah. Di sini, terima kasih kepada unsur-unsur peranti untuk pemisahan akhir dijalankan, dan pelepasan dihasilkan dalam kebuk apung khas melalui saluran.

Sistem bahan api kereta mesti ditutup. Mengelakkan kemasukan udara, cecair luar, habuk dan zarah melelas lain. Penapis mesti secara berkala berubah atau dibersihkan dari sanga terkumpul. Dalam kes ini, semua sambungan adalah alat khas, dan pada sendi boleh digunakan untuk bahan gasket petrol tahan. Jika tidak, bahan api akan mengakis gasket, ia mula mengurai dan melanggar sesak.

Mengisi minyak kenderaan adalah disyorkan daripada syarikat-syarikat yang boleh dipercayai. Penjimatan bahan api kerana kesan negatif kepada keadaan enjin, dan pembaikan akan meningkat kepada jumlah yang lebih tinggi. Dalam kes ini, ia adalah perlu untuk mengekalkan kenderaan dengan cara yang tepat pada masanya, kerana walaupun bahan api yang terbaik tidak mengecualikan sanga.