Mengapa merokok enjin? Petua dan cara mekanik

Mempunyai kereta yang mempunyai banyak pelbagai kelebihan - anda boleh dengan selamat ke tempat kerja atau sekolah, tanpa menghabiskan sejumlah besar masa, anda boleh pergi ke mana-mana tempat tanah yang tidak bergantung dalam kes ini pada bas, kapal terbang dan kenderaan lain-lain. Anda sentiasa boleh mendapatkan di mana anda mahu, sama ada ia adalah sebuah kedai, kampung atau berkhemah di dalam hutan. Walau bagaimanapun, anda harus faham bahawa kereta - ini bukan sahaja suatu keseronokan. Bagi haiwan peliharaan, yang membawa banyak keseronokan, kereta perlu dijaga - dan ia boleh mempunyai masalahnya, kerosakan dan kerosakan. Secara semula jadi, sebaik sahaja perkara-perkara kecil anda sentiasa boleh mengambil kembali kereta di stesen perkhidmatan, tetapi kebanyakan pemandu enggan berbuat demikian. Seseorang tidak mahu menghabiskan wang tambahan, dan seseorang hanya berkata apa yang hendak menghadapi semua masalah kereta anda sendiri sendiri. Ia adalah untuk orang-orang ini dan artikel ini ditulis, yang meliputi secara terperinci mengapa wasap enjin kereta anda. Masalah ini adalah perkara biasa - pelepasan tailpipe terus menghantar ke atmosfera, tetapi ia adalah dalam kuantiti yang kecil dan cepat. Tetapi jika anda menghidupkan enjin, dan dari asap ekzos sendawa - ini bermakna bahawa masalah itu datang. Apa yang anda lakukan apabila enjin merokok? Pertama anda perlu untuk menentukan apa masalahnya. Dan ia boleh dilakukan sudah dengan warna asap.

asap warna

Jadi, jika anda mempunyai enjin merokok, maka anda sama ada perlu untuk mengambil kereta untuk pembaikan atau membuka. Dan langkah pertama adalah untuk menentukan warna asap yang datang dari enjin. Selalunya, ia boleh menjadi putih, hitam dan biru-kelabu - sudah tentu, setiap satu daripada warna-warna ini boleh menjadi warna, tetapi jika anda membahagikan asap dari enjin untuk kumpulan utama, mereka akan menjadi seperti. Juga pada masa-masa paip boleh pergi betul-betul jelas asap, dan ini juga mungkin menunjukkan beberapa kesilapan, tetapi sering dalam keadaan seperti itu, tidak ada yang salah. Walau bagaimanapun, bagi setiap warna asap akan dibincangkan dengan lebih terperinci. Anda tahu apa yang salah dengan mesin anda, bergantung kepada bagaimana enjin merokok, dan dapat berurusan dengan apa yang perlu anda lakukan jika anda menghadapi masalah ini atau itu.

asap telus

Ramai pemandu tertanya-tanya tentang mengapa merokok enjin diesel. Mereka bertanya-tanya mengapa dari enjin petrol boleh membuang kelab asap. Semua isu-isu ini adalah orang baru pemandu panik sebenar, tetapi jika asap tidak pergi terus dari enjin anda, yang membakar mata anda - tidak ada sebab untuk itu. Sebarang kegagalan dapat ditentukan, dan kemudian memperbaikinya. Sebagai permulaan, kita lihat pada masa yang paling tidak bersalah - apabila anda mempunyai enjin adalah asap yang jelas atau putih, yang boleh dikatakan tidak kelihatan. Malah ianya tidak merokok dan wap, yang terbentuk dalam sistem tak panas. Selalunya, ini dapat dilihat pada musim sejuk, apabila enjin bermula selepas tidur pada waktu malam. Dia sentiasa memanaskan, dan dengan itu dipanaskan dan sistem ekzos, dan dari mana wap akan datang. Anda boleh yakin bahawa ia adalah dalam jenis perkara, memohon pada bila-bila kepada paip ekzos kapal - pemeluwapan akan membentuk pada dindingnya. Masalahnya hanya adalah bahawa pasangan berada dalam musim sejuk dalam kuantiti yang besar, dan apabila keluar dari ekzos paip mula menitis air, banyak pemula mula panik dan berfikir bahawa ada sesuatu yang tidak kena. Tetapi dalam realiti semuanya teratur, dan anda perlu benar-benar apa-apa yang perlu dibimbangkan. Sebaik sahaja enjin dan sistem ekzos keseluruhan panas kerana, pasangan atau benar-benar hilang atau dikurangkan kepada jumlah minimum yang anda sudah akan menjadi ketara. Seperti yang anda faham, kes ini tidak memerlukan sebarang penyelenggaraan, tetapi terdapat situasi lain di mana anda ingin tahu mengapa merokok enjin diesel atau mana-mana enjin lain yang dipasang pada kereta anda. Malah, dalam beberapa kes, asap mungkin menandakan masalah yang serius.

asap hitam

Seperti yang anda faham, jika anda merokok enjin, sebab-sebab ini boleh menjadi sangat pelbagai, dan anda boleh memasang mereka sendiri, jika anda menganalisis apa sebenarnya warna asap yang datang dari paip ekzos. Kes dengan asap telus telah diperiksa, dan kini tiba masanya untuk bergerak ke bertentangan lengkap - asap warna hitam. Ia adalah satu pemandangan yang cantik menakutkan, dan boleh dilihat apabila di jalan raya, sebagai contoh, tunggangan wagon besar. Selalunya ia ekzos adalah sangat gelap, dan itulah sebabnya pelepasan ini adalah yang paling ditindas dari segi kerosakan alam sekitar. Namun, bagaimana jika asap hitam keluar dari enjin anda? Terutamanya menyebabkan muatan mungkin - seperti van dan traktor. Tetapi, memandangkan hakikat bahawa ia adalah sebuah kereta, pilihan ini tidak mungkin. Oleh itu, masalah yang paling mungkin adalah pencampuran. Apa maknanya? Ini bermakna bahawa campuran yang memasuki enjin, mempunyai kandungan yang terlalu besar terus kepada bahan api itu sendiri - dan hasilnya adalah bukan sahaja asap hitam yang tidak menyenangkan, tetapi juga penggunaan berlebihan bahan api. Jadi masalah itu adalah yang paling mungkin terletak di suatu tempat dalam sistem sistem bahan api atau kawalan enjin. Perkara pertama yang anda perlu memberi perhatian - ini adalah penapis udara. Jika ia tersumbat, bekalan udara yang disekat, yang membawa kepada kekurangan dan masing-masing kepada lebihan bekalan bahan api di dalam campuran akhir. Fakta yang seterusnya - mampatan ini. Anda perlu memeriksa silinder enjin anda. Jika ia rosak, proses pembakaran tidak akan sepadan dengan dikira, di mana kekurangan kuasa muncul dan masing-masing, untuk menyapu bahan api pereobogaschenie. Well, satu lagi kes yang sama - satu pincang tugas pada sensor kawalan enjin. Hasilnya, sistem yang "buta", kerana apa dan terdapat kesalahan. Selalunya, dalam kes ini pada papan pemuka anda menyala cahaya, untuk memberi amaran kepada anda untuk memeriksa enjin, tetapi ia boleh berlaku sekali gagal, dan isyarat itu tidak diterima - maka anda akan perlu disahkan secara bebas. Kaedah yang paling mudah untuk diagnosis - cek palam pencucuh. Jika asap hitam dari paip ekzos adalah hasil daripada masalah enjin, kemudian lilin yang anda akan dapati patina hitam. Ini bermakna bahawa ia adalah masa untuk membaiki kereta - ia juga sangat disyorkan untuk menggantikan lilin diri mereka sendiri, jika mereka adalah dilindungi dengan plak disebabkan oleh hakikat bahawa anda mempunyai enjin merokok. Punca-punca asap hitam sekarang anda perlu jelas, supaya anda boleh bergerak ke analisis warna lain.

asap putih

Anda sudah tahu mengapa enjin merokok semasa musim sejuk - wap telus dari paip ekzos muncul dalam kes di mana enjin dan sistem ekzos tidak mempunyai masa untuk memanaskan badan, menyebabkan pemeluwapan. Sekarang pertimbangkan kes apabila dari paip ekzos juga membawa turun stim, tetapi pada masa yang sama ia tidak telus, tidak hilang dengan cepat, serta memanaskan enjin tidak menyelesaikan masalah yang muncul. asap putih - hasil daripada kerosakan dalam sistem penyejukan. Bergantung pada jenis bahan pendingin yang anda gunakan, asap putih boleh mempunyai warna yang berbeza, tetapi punca pada masa yang sama akan tetap sama - sistem penyejukan berfungsi dengan betul. Dan anda tidak harus melambatkan pembaikan, kerana, seperti yang anda akan lihat di bawah, ini boleh menyebabkan kerosakan yang serius kepada kereta anda. Oleh itu, punca yang paling biasa daripada sejumlah besar asap putih dari paip ekzos adalah kemasukan air ke dalam silinder enjin anda. Untuk mengesahkan kesalahan, anda boleh membuat keluar silinder dan memeriksa pencucuh. Jika air masuk ke dalam silinder, kemudian lilin tersebut akan menjadi plak yang sama di dalam cerek elektrik anda - dalam erti kata lain, sampah. Ini bukan akhir dunia atau bencana - anda hanya perlu untuk memeriksa semua silinder, menentukan yang mana satu mereka mempunyai plak, dan kemudian menjalankan pembaikan atau penggantian mereka. Dan perkara yang terbaik untuk melakukannya di stesen servis profesional, kerana dalam kebanyakan kes, punca kegagalan ini adalah pemasangan tidak betul enjin, serta firman-Nya boleh mengatakan alat ganti substandard, yang cuba untuk menyelamatkan ramai pemilik kenderaan.

Ia juga adalah punca kesalahan ini boleh terlalu panas motor - dalam kes ini anda perlu merujuk pakar supaya ia bukan sahaja untuk membaiki atau menggantikan silinder, tetapi juga membuat diagnosis yang lengkap untuk mengenal pasti punca pemanasan melampau. Walau bagaimanapun, keadaan sebenarnya mungkin lebih kurang mudah, ia boleh menjadi lebih kurang yang menyenangkan bagi hasil pemandu. Hakikat bahawa cecair yang mengalir ke dalam silinder, boleh membawa kepada kemunculan awan putih asap melarikan diri dari paip ekzos. Tetapi sejumlah besar wap anda akan menguruskan hanya jika anda menggunakan penyejuk berkualiti. Jika anda memutuskan untuk menjimatkan wang dan kemudian membeli yang murah dan bahan antibeku, ia benar-benar boleh "makan" di dalam enjin anda akibat daripada kebocoran. Hasilnya, hakisan merebak ke bahagian-bahagian penting enjin anda, dan ia akan menjadi mungkin untuk menghantar hanya kitar semula - membaiki kerosakan tersebut tidak tertakluk.

Jadi, jika anda tertanya-tanya mengapa enjin merokok, maka anda tidak perlu melakukannya di mana sahaja. Biasakan diri dengan masalah ini, membetulkannya, dan kemudian terus memandu di dalam keretanya.

Kebiruan (biru-kelabu) asap

Jika anda sedang merokok enjin diesel atau enjin petrol, sementara asap mempunyai warna biru, sebab terletak pada hakikat bahawa silinder terlalu banyak minyak. Akibat asap yang dihasilkan adalah sangat tebal dan yang paling lama bertaburan kes yang dinyatakan sebelumnya. Pada masa yang sama mereka sering mempunyai bau yang kuat minyak terbakar. Ia adalah bernilai memberi perhatian kepada fakta bahawa tidak selalunya sepintas anda boleh menentukan bahawa asap yang keluar daripada paip ekzos sama sekali. Memandangkan rupanya boleh dipengaruhi oleh pelbagai faktor, dari kualiti minyak enjin kepada suhu dalam nada jalan-biru juga boleh menjadi sangat berbeza. Dan dalam beberapa kes, biru yang begitu lemah bahawa ia adalah hampir mustahil untuk membezakan antara asap standard dari ekzos. Walau bagaimanapun, cek itu dibuat sangat mudah - anda perlu berhati-hati memantau tahap minyak, kerana ia adalah kebocoran jelas ia berlebihan. Dengan mengambil kira faktor-faktor fizikal, maka anda hanya perlu hidung, dan sehelai kertas putih. Hidung, anda boleh dengan mudah merasakan bau minyak dalam ekzos, walaupun mereka akan mempunyai warna yang agak biasa, dan pada sehelai kertas, yang perlu diletakkan berhampiran dengan paip ekzos, akan ada tempat berminyak agak ketara. Nah, sekarang anda yakin bahawa anda mempunyai masalah dengan minyak enjin, adakah anda tahu mengapa enjin anda asap asap biru. Ia adalah masa untuk berurusan dengan kesalahan, yang dalam kes ini boleh menjadi pelbagai jenis.

meterai batang injap

Seperti yang anda sudah melihat, jika enjin anda merokok asap putih, sebab-sebab ini mungkin beberapa. Tetapi dalam kes dengan warna biru, sebab-sebab mungkin banyak, jadi anda perlu berhati-hati berurusan dengan setiap daripada mereka, seperti mana-mana mungkin relevan dalam kes anda. Punca yang paling biasa asap kebiruan rosak meterai injap. Ini topi harus memegang mentega sehingga masa seperti keperluan untuk muncul bekalannya. Tetapi kerana kerosakan yang cap minyak berlaku dan apabila ia tidak diperlukan, itulah sebabnya ia membina terlalu banyak. Itulah sebabnya, jika item ini, anda rosak, selepas tempat letak kereta lama di kilang pertama yang anda boleh melihat awan besar asap biru melarikan diri dari paip ekzos anda. Dalam kebanyakan kes, segala-galanya bergantung kepada kualiti topi diri mereka sendiri - jika ia adalah tinggi, minyak tidak akan bocor, dan selepas beberapa tahun bekerja, dan jika ia adalah rendah, kebocoran boleh bermula dengan serta-merta, untuk berkata apa-apa setahun atau beberapa tahun. Pada masa ini, cap buruk mempunyai keruntuhan yang paling mungkin. Jadi, jika anda mempunyai enjin sejuk berasap asap kebiruan, perkara pertama yang anda perlu memberi perhatian kepada meterai batang injap, kerana disebabkan oleh kekurangan sesak di bahagian-bahagian yang rosak walaupun enjin unwound terus "memberi makan" minyak, yang kemudiannya dibakar di kilang .

cincin pengikis

Juga, jika anda mempunyai enjin berasap asap biru, masalah yang berkenaan walaupun dalam cincin minyak, atau sebaliknya, dalam haus atau tempat tidur mereka. Cincin ini direka untuk menghapuskan filem minyak berlebihan, dan jika mereka tidak lagi berhadapan dengan masalah ini, bagaimana ia adalah mungkin untuk meneka silinder jatuh lebihan minyak. Sudah tentu, kesannya tidak sama seperti semua yang sama boleh dilihat dalam meterai stem kerosakan injap kuat, tetapi kehilangan minyak dan enjin masih terus merokok. Boleh menyelesaikan masalah ini dengan Decarbonizer cincin ini, tetapi tidak fikir bahawa prosedur ini akan menyelesaikan semua masalah anda sekaligus. Selepas prosedur cincin Decarbonizer mula beroperasi sepenuhnya, tetapi anda sangat akan memantau aktiviti-aktiviti enjin anda. Malah, selepas prosedur ini, sifat-sifat musim bunga cincin yang berkurangan, kerana yang kejadian mereka boleh berlaku lebih kerap, terutamanya apabila dizalimi. Seperti yang anda lihat, jika anda mempunyai enjin diesel asap asap hitam, mencari punca dan membetulkan ia lebih mudah daripada jika asap biru. Selepas topi dan cincin - bukan semua yang boleh rosak dalam kereta, itulah sebabnya ada asap biru, anda perlu mempertimbangkan beberapa kes.

turbin

Jika kereta anda dilengkapi dengan pengecas turbo, sebab itu mungkin terletak pada ia - atau sebaliknya, dalam kesalahannya. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini, jika anda mempunyai asap enjin? Vaz - adalah salah satu kereta, yang boleh diambil sebagai contoh. Dia memasang pengecas turbo, dan jika ia berada dalam keadaan miskin, hasilnya boleh menjadi asap tebal biru yang merosakkan alam sekitar, membawa kepada penggunaan berlebihan minyak, dan juga bau yang tidak menyenangkan dan rupa tidak begitu menarik. Apa yang berlaku di dalam enjin? Hakikat bahawa galas turbin secara automatik dilincirkan dengan minyak untuk operasi seterusnya, tetapi di hadapan minyak kesalahan, yang bertujuan untuk pelinciran, jatuh ke dalam saluran pengambilan. Well, hasil daripada terlalu banyak minyak apabila dibakar - adalah di atas asap kebiruan. Apa yang dalam kes ini?

Tidak banyak pilihan - anda akan mempunyai untuk membaiki turbin pengecas turbo. Jika anda mempunyai kemahiran dan alat yang anda perlukan, anda boleh melakukannya sendiri. Walau bagaimanapun, ia masih disyorkan untuk menyediakan pakar yang lebih cepat dan lebih berkesan menghadapi tugas. Tetapi sebelum memulakan pembaikan, anda perlu memastikan bahawa masalah ini benar-benar terletak pada turbin - seperti yang anda sudah memahami, punca asap boleh menjadi sangat banyak, dan sentiasa pertama perlu berurusan secara langsung dengan punca-punca kesalahan, dan kemudian dot ia betul . Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan saluran yang menghubungkan turbin dan enjin, dan periksa dengan kehadiran minyak. Jika ia di situ, ia bermakna bahawa kebocoran benar-benar wujud, dan anda perlu untuk membuat pembaikan yang serius. Walau bagaimanapun, dalam kes ini kita bercakap mengenai agak satu keadaan berjalan, yang masih boleh dielakkan jika anda menjaga enjin anda terlebih dahulu. Apabila anda mempunyai sekurang-kurangnya apa-apa syak wasangka bahawa turbin adalah terlalu banyak minyak, anda perlu kain bersih (ia harus ringan dan mudah untuk lulus cecair dan udara, adalah kain kasa sesuai) dan menghulurkannya kepada paip di tempat kompaun dengan pendikit. Selepas itu anda perlu untuk memulakan kereta beberapa kali untuk menekan pedal gas, kemudian lemas dalam untuk memeriksa kain yang anda pra-diregangkan. Jika terdapat kesan minyak, maka anda mempunyai masalah - ia hanya di peringkat awal, dan untuk menyelesaikan ia adalah agak mudah, sekurang-kurangnya, adalah lebih mudah daripada apabila anda berada secara langsung dalam pengumpulan minyak notis saluran.

Seperti yang anda lihat, jika anda merokok asap hitam enjin diesel, maka masalah ini boleh diselesaikan lebih cepat, tetapi ia tidak bermakna bahawa keputusannya akan menjadi lebih murah - dengan penjagaan yang betul untuk kereta tanpa mengira warna asap, anda boleh mencari dengan cepat dan menetapkan apa-apa masalah.

kualiti minyak yang rendah

Sememangnya, terdapat banyak sebab-sebab mengapa warna asap dari paip ekzos yang berkenaan biru, tetapi untuk menggambarkan mereka semua tidak masuk akal - di sini anda hanya akan mencari kes-kes yang paling terkenal dan biasa. Sebagai contoh, di mana-mana tidak boleh melupakan mentega - ramai pemilik kenderaan akan segera mula mencari di dalam kereta, tetapi sebenarnya punca masalah mungkin terletak pada apa jenis minyak yang anda gunakan untuk menjalankan enjin. Jika ia bukan yang berkualiti tinggi, ciri-ciri mungkin berbeza dari kualiti produk. Oleh itu, dalam enjin kelakuannya tidak boleh tepat berkata apa-apa - anda perlu menyemak apa jenis produk yang anda beli, dan jika kualiti akan jauh dari ideal - ia adalah lebih baik untuk mengubahnya dengan segera. Lagipun, jika anda terus menggunakan ia kerana itu wang yang telah belanjakan untuk itu, anda boleh meletakkan kereta anda walaupun kerosakan yang lebih serius.

Tetapi ada satu lagi pilihan - masalah yang sama boleh berlaku apabila anda menggunakan minyak yang berkualiti tinggi. Sebab dalam kes ini boleh menjadi minyak terlalu panas akibat yang ia kehilangan sifat-sifatnya. Sudah tentu, dalam kehidupan sehari-hari ia berlaku jarang sekali, kerana perlu untuk terlalu panas minyak benar-benar keadaan yang melampau - itulah sebabnya pelumba dalam kereta sentiasa dilengkapi dengan sensor khas untuk memeriksa suhu minyak. Tetapi jika anda memuatkan kereta anda, memasukkannya ke dalam keluarganya dan pergi pada hari yang panas di bawah gunung untuk berehat, gabungan faktor-faktor boleh membawa kepada terlalu panas minyak dan, akibatnya, kehilangan semua fungsinya. Dalam kes ini, tiada kaitan tidak bekerja - anda hanya perlu menukar minyak terlalu awal dan cuba lagi untuk mengelakkan berlakunya keadaan yang sama.

kes-kes lain

Tidak kira apa keadaan anda - enjin menghasilkan asap hitam dari puff beliau asap kebiruan atau hanya sejumlah besar wap putih - anda tidak boleh menolak kemungkinan bahawa anda mempunyai sesuatu yang istimewa berlaku. Sudah tentu, pertama sekali anda perlu menggunakan manual ini dan menyemak semua kes-kes yang paling biasa, seperti yang paling sering masalah ini berlaku di jalan raya jauh lebih daripada sekali. Tetapi kadang-kadang sebab tidak adalah yang paling konvensional - menghasilkan asap, sebagai contoh, boleh menyebabkan retak garis rambut di dalam enjin. Terdapat kes-kes walaupun di mana enjin menghasilkan asap hitam atau biru, jika pemandu itu dituang ke dalam tangki bahan api tidak adalah jenis bahan api, yang bertujuan untuk enjin tertentu. Ingatlah bahawa dalam apa jua keadaan di situ ada jalan, dan jika anda tidak dapat mencari sendiri, hubungi pakar.