Kipas motor. Pembaikan kipas penyejukan enjin

Tidak perlu untuk sekali lagi bercakap tentang mengapa anda perlu kipas penyejukan enjin dan lebih penuh kepada rosak. Seperti namanya, tujuan utamanya - untuk menyejukkan motor semasa memandu kereta. Selalunya, peranti ini gagal, sebab-sebab besar-besaran ini, mari kita memahami yang sama dengan pembaikan acara kemuncak.

kipas enjin penyejukan: prinsip tindakan

Pertama sekali, anda perlu memahami bagaimana peranti ini berfungsi. Oleh kerana kita berhadapan dengan satu set keseluruhan mekanisme dan peranti yang membolehkan untuk mengeluarkan haba dari enjin kepada alam sekitar, ia adalah satu sistem yang agak rumit. Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang udara penyejukan dan bukannya cecair. kipas dipasang antara silinder. Ia didorong oleh cara memandu V-belt secara langsung daripada takal aci engkol.

Pada enjin terdapat penutup khas yang membolehkan untuk mengarahkan aliran udara dalam bahagian-bahagian enjin, di mana suhu maksimum. Penggunaan kipas kuasa enjin adalah 8-9% daripada maksimum. Jangan lupa bahawa menghidupkan dan mematikan secara automatik apabila ia mencapai suhu tertentu. Sebagai contoh, kipas penyejukan enjin Vaz-2110 mula beroperasi apabila dipanaskan hingga 95 darjah Celsius dan ke atas. Jika tidak, maka anda perlu mencari punca dan memperbaikinya.

isu-isu carian

Sebagai menunjukkan amalan, tidak selalunya mudah untuk mencari masalah, kerana ia mungkin kelihatan. Kesalahan yang paling biasa - ia bukan operasi pada masa yang tepat. Iaitu, enjin telah dihangatkan sehingga suhu had pada 95-99 darjah, dan peranti tidak diaktifkan. Dalam kes ini, kita perlu membuka hud dan mencari Tukar, sebagai peraturan, ia terletak di sebelah radiator. Ia boleh diganti atau dibaiki cuba.

Sudah tentu, kegagalan pemanas putus - itu bukan perkara yang paling teruk yang boleh berlaku. Output lebih buruk ke bawah motor kipas. Pertama, memperbaiki lebih memakan masa, dan kedua, dengan ini tidak boleh menjadi keliru. Tetapi di atas semua, ia adalah perlu untuk memeriksa fius motor, kerana ia boleh menjadi rosak. Jika ia adalah OK, cuba ini. Mematikan wayar dari suis haba dan menyambung mereka satu sama lain, menghidupkan pencucuhan. kipas itu perlu mendapatkan. Oleh itu, kerosakan tidak disebabkan oleh motor dan suis.

Alat untuk pembaikan

Jadi, adakah anda semua diperiksa, pergi setiap fius dan telah mencapai geganti, tetapi masalah itu tidak berani. Akibatnya, kipas penyejukan enjin tidak berfungsi, anda perlu mengeluarkan dan pembaikan motor peranti. Untuk melakukan ini, kita perlu mempunyai satu set minimum alat. Mengambil soket 10, begitu juga hampir semua orang di dalam garaj, juga perlu kabel sambungan, sederhana atau panjang.

Ia adalah wajar untuk mempunyai roda bergigi searah. Jika tidak ada, anda boleh mengambil tombol biasa. Di samping itu, menyediakan kain, kerana adalah kerja-kerja habuk. Ia adalah lebih baik untuk tangan adalah rata dan Phillips pemutar skru, dan satu set kunci. Di sini, pada dasarnya, dan segala-galanya, maka anda boleh pergi terus ke hapus peranti. Dengan cara ini, sebelum anda mula bekerja, ia adalah wajar untuk melumpuhkan banyak bateri, iaitu di "tolak".

Mengeluarkan kipas penyejuk

Apabila kita ada alat yang diperlukan, mesin dipasang pada permukaan yang mendatar, dan pencucuhan dimatikan, anda boleh mula untuk hapus. Anda perlu untuk benar-benar keluar wayar untuk kipas. Perkara pertama yang kita mengambil penyambung motor, dan kemudian kepada wayar sensor suhu. Hanya ada kaveat, anda perlu mematikan kedua-dua hujung, iaitu, dari sensor dan kipas.

Maka enjin penyejukan kipas bersedia untuk penyingkiran. Tetapi sebelum itu, anda perlu longgarkan semua bolt. Pertama, longgarkan kedua-dua mereka, orang-orang yang berada di atas dan di bawah, hasilnya kita akan mendapat sebelah kiri percuma. Berhubung dengan kanan, maka hanya ada satu bolt di tengah. Langkah seterusnya: mengambil pusat kipas dan drag pada diri sendiri, anda perlu tanpa sebarang usaha untuk mendapatkan dia keluar dari bawah hood.

Sedikit pengubahsuaian

Perlu diingat bahawa peranti ini boleh lipat. Oleh itu, adalah perlu untuk membuat pemasangan penggantian. Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, ia masuk akal untuk melaksanakan pembaikan yang tidak dibenarkan. Sebagai contoh, ditutup gegelung dalam motor. Ada masalah lebih mudah, seperti fius ditiup. Cukup untuk menukar item, dan segala-galanya akan berfungsi.

Perlu diingatkan bahawa kipas penyejukan enjin, harga yang kini agak besar, mesti akan dibersihkan. Apabila kita mengeluarkan keperluan untuk menggunakan berus untuk berus mengenai pelbagai jenis pencemaran, ia boleh meningkatkan prestasinya. Sejak peranti mempunyai beberapa kelajuan, ia menggunakan perintang khas di mana semasa dibekalkan. Ada fius yang bertiup agak kerap, kerana ini, sebenarnya, kipas tidak boleh dimasukkan.

Semak motor dan pendawaian

Dalam operasi wayar kereta teroksida, supaya hubungan menjadi lebih teruk. Oleh itu, sebelum anda menukar sesuatu, anda perlu melihat keadaan wayar. Tidak boleh digunakan serta-merta perlu menukar atau membersihkan berus. Tetapi jika masalah masih berterusan, anda akan mempunyai untuk memeriksa motor kipas. Jadikan ia cukup mudah, kini belajar bagaimana untuk.

Jika kipas penyejukan enjin dihidupkan, kami menjalankan manipulasi berikut. Penyambung perlu terlebih dahulu memutuskan sambungan wayar, dan kemudian dipasang jumper antara hitam menghubunginya dan wayar merah dan ditambah bateri. Selanjutnya, oleh terminal kedua jumpered wayar perang dan tolak bateri. Selepas itu, hidupkan pencucuhan, kipas itu perlu dijalankan. Jika tidak, maka kita mempunyai motor yang rosak. Dalam kes ini, anda boleh cuba untuk membaiki, tetapi ia akan mengambil banyak masa, dan yang mengetahui apa yang akan menjadi keputusan.

enjin panas, kipas tidak menghidupkan

Ini mungkin masalah yang paling biasa. Ini adalah apa yang telah kita berkata sedikit lebih awal dalam artikel ini, tetapi di sini ia adalah perlu untuk memahami dengan lebih terperinci. Sebagai contoh, enjin "Kalina" kipas penyejukan harus berpaling pada suhu 99 lebih kurang 2 darjah. Off peranti mesti berada pada suhu sebanyak 92 lebih kurang 2 darjah. Jika tidak, sebagai contoh, termasuk, tetapi tidak dimatikan, atau sebaliknya, anda perlu untuk membaiki atau menggantikan suis haba.

Untuk memeriksa ini berlaku, anda boleh cuba untuk memulakan enjin, membolehkan ia panas sehingga suhu operasi, berhati-hati buka tukup tangki pengembangan dan dimasukkan ke dalam termometer. Jika tanda dihentikan antara 92 dan 99 darjah, kelajuan pertama mesti terlibat jika 99-105, peranti ini mestilah beroperasi pada kelajuan yang kedua. Jika ada keabnormalan dipatuhi, ia mungkin, fius perintang membakar.

Pembaikan pemutar dan berus

Kadang-kadang menyalahkan kotoran cetek. kenderaan ini telah beroperasi selama beberapa tahun, dan sistem yang terdapat padanya tidak dibersihkan. hasilnya adalah kegagalan. Sebagai contoh, pertimbangkan kipas penyejukan enjin Vaz-2110. Untuk melaksanakan pembaikan, anda perlu bengkok hud enjin dan melihat keadaan keseluruhan peralatan. Biasanya ia memerlukan berus gantian, kerana persekitaran operasi mereka. Mereka cepat haus, menjadi tercemar dan tidak dapat menampung dengan kerja mereka.

Berhubung dengan pemutar, maka ada sedikit pilihan. Langkah pertama ialah untuk memeriksa sama ada gegelung bekerja. Jika semua berjalan lancar, kita boleh gembira kita tidak perlu mengubahnya. Jika ada terbuka atau pendek, kita mula menyentuh setiap giliran dan melihat di mana masalahnya. Anda juga perlu untuk membersihkan semua kotoran, dan ia akan berada di sana, saya percaya, banyak. Anda boleh menggunakan berus, logam dan kain. Ia membenarkan penggunaan pelarut tanpa komponen kimia yang agresif.

kesimpulan

Untuk meringkaskan. Kami digambarkan bagaimana untuk menetapkan kipas penyejukan enjin. Jika anda melakukannya sendiri ia tidak berfungsi, maka anda perlu pergi ke perkhidmatan, tetapi keseronokan tidak murah, dan anda boleh mengambil 5,000-10,000 Rubles. Sudah tentu, jika sekurang-kurangnya satu setiap beberapa tahun untuk melincirkan permukaan geseran, membersihkan bilah dari kotoran dan menukar fius, maka banyak masalah dapat dielakkan. Walau bagaimanapun, tiada siapa yang kebal dari kerosakan, tetapi sekarang anda tahu bagaimana majoriti daripada kesalahan dihapuskan, lebih banyak yang kipas pembaikan penyejukan enjin - ia tidak begitu sukar. Kita hanya perlu membuat sedikit usaha untuk mempunyai alat yang diperlukan dan bahagian-bahagian baru. Jika anda memenuhi semua tangan anda, anda boleh menyimpan sehingga 60-80% daripada dana.