Masalah enjin: bagaimana untuk mendiagnosis dan betul?

Jadi, sebab pertama untuk kerosakan enjin - melanggar bekalan bahan api. Ini mungkin disebabkan oleh hakikat bahawa tidak berfungsi elektrobenzonasos atau sama ada terdapat apa-apa kesalahan dalam tekanan pengatur petrol. Ia juga boleh tersumbat penapis bahan api atau bahan api biasanya hadir dalam tangki. Dalam kes ini, anda perlu menyemak sama ada penyambung Ebn relay dan mula relay sedang diservis di negeri ini sama ada fius ,. normal Apabila pencucuhan adalah penting bahawa bunyi ciri enjin diucapkan. Jadi, jika masalah ini benar-benar wujud, ia adalah perlu untuk menggantikan pengatur tekanan bahan api dan penapis, kemudian mengisi tangki petrol. Juga, jangan tidak diperlukan untuk memeriksa kebolehkhidmatan penyambung.

Di samping itu, jika terdapat kegagalan enjin disyaki, memberi perhatian kepada masalah dalam sistem pencucuhan. Mungkin ada litar elektrik kenalan atau gegelung pencucuhan adalah semata-mata yang rosak. Dalam kes ini, ia adalah perlu untuk memeriksa sama ada fius adalah utuh. Mungkin anda perlu menggantikan gegelung pencucuhan.

Juga, kerosakan enjin mungkin disebabkan oleh air memukul tangki minyak. Atau semata-mata tidak boleh menolak dalam mana-mana silinder motor. Dalam kes ini, tangki bahan api mesti disalirkan enapcemar, ujian untuk sambungan yang rosak dan masalah betul. Adalah lebih baik untuk membersihkan deposit karbon dan menggantikan bunga api dan tips.

Jadi, untuk mengenal pasti kerosakan enjin, ia adalah perlu sekali untuk memberi perhatian kepada sama ada ia berfungsi dengan lancar, sama ada terdapat dalam sebahagian atau semua kegagalan menekan pedal. Dan jika enjin ada beberapa bunyi bising, ia juga menunjukkan satu pincang tugas. Cara yang paling mudah, sudah tentu, mengenal pasti masalah, jika enjin dalam semua mod berfungsi dengan baik.

Ia akan disenaraikan dan kegagalan enjin diesel. Banyak memperoleh mekanisme ini, hanya memberi perhatian kepada penggunaan yang rendah bahan api yang agak murah. Tidak dinafikan, enjin diesel boleh dipercayai. keburukan mereka hanya berkaitan dengan teknologi pengeluaran, mereka dipaparkan hanya untuk larian yang melebihi sumber yang dinyatakan, atau tidak wajar digunakan. masalah global adalah kegagalan prosedur operasi. minyak perlu ditukar setiap 7,000 kilometer perjalanan, atau ia akan teroksida, dan ini menjejaskan operasi enjin.

Kerosakan enjin suntikan juga perlu diberi perhatian. Selalunya, masalah ini dikaitkan dengan sensor kedudukan crankshaft. Jika ia gagal, memandu tidak akan membenarkan lebih daripada lima meter. Jika dia enggan pam petrol, meninggalkan terlalu tidak realistik. Di sini sebab mungkin terletak pada kehadiran air atau kotoran dalam petrol. Jika rosak sebarang mekanisme atau penderia lain, motor akan berfungsi - memasang ia hanya pergi untuk program kecemasan. Ia adalah sukar untuk menjalankan pergerakan itu, jika anda menghadapi masalah dengan sensor kedudukan pendikit. Tetapi jangan menunggu butiran penuh. Jika kereta anda cara yang anda perlukan untuk melakukannya dengan segera membaiki.