Mesin untuk drift - besar atau kecil?

Perkataan "drift", yang muncul dalam leksikon peminat Federation memandu laju tidak begitu lama dahulu, ia merujuk kepada laluan selekoh tajam pada kelajuan penuh, manakala dalam perlumbaan sebenar dalam kereta sengaja memecah gandar belakang. Hanya hanyut beberapa gaya - dari Mangin (persembahan demonstrasi) untuk Kanter (peredaran S-gilir), berbanding Pauer drift (kerja-kerja lebihan kapasiti mesin), Breaking drift (dengan brek) dan gaya lain.

Untuk kejayaan pembangunan ini sebahagian besar daripada disiplin sukan memerlukan mesin yang berkuasa untuk hanyut dengan pacuan roda belakang. Mereka dipasang enjin pelan sedemikian dalam usaha untuk membangunkan kuasa maksimum pada revs yang tinggi. Sebagai contoh, 6-silinder berturut-turut, 2,5-2,6 liter siri Mod Turbo SR20 (atau 25) DET, RB25DET, 2JZ-GTE et al.

Mesin untuk drift harus mempunyai tegar, mata air dipenggal dalam sistem gantungan, serta penstabil tebal dan tegar. Roda depan berjalan kamber negatif (3 darjah - optimum). Tayar untuk mesin hanyut dipilih mengikut prinsip - pegangan yang kuat untuk gandar depan dan lekatan yang baik manakala gelongsor untuk gandar belakang. Mesin untuk hanyut dengan kuasa tinggi (400 hp) memerlukan pelan tayar khas sukan, yang agak mahal. Oleh itu, untuk latihan secara amnya digunakan keras, tayar murah.

Pakar telah ditubuhkan keutamaan dalam apa jenama harus mempunyai kereta hanyut. Ini termasuk satu siri Nissan dengan awalan S, AE86, sesetengah model Toyota Supra.

Drifting adalah sukan berbahaya, jadi bilangan peminat perlumbaan motor lebih suka untuk menggantikan mereka di lebuh raya "mengejar" kereta kawalan radio untuk hanyut. Ini "mainan" tidak betul-betul murah - harga adalah antara 3,5-8,5 Rubles ..

Mesin kawalan radio untuk drift juga perlu mempunyai ciri-ciri tertentu. Pertama, ia adalah lebih baik jika ia adalah mesin dengan skala 1:10, sebagai ini adalah model berkelakuan seperti kereta sebenar. Kedua, ia sudah tentu perlu menjadi pacuan semua roda. Ketiga, mesin mesti menjadi motor elektrik. Dalam pasaran, terdapat beberapa model yang direka untuk drift. Ini termasuk FSP Fliyng Fish1, TT-01 Drift Spec, Tamiya TB-03D Drift Spec dan lain-lain.

Sebelum pertandingan atau menunjukkan kereta itu diselaraskan oleh laluan trek. Ia memakai tayar keras, penggantungan laras ke hadapan kamber negatif, set, di mana sesuai, mata air yang lebih keras. Dalam kenderaan yang dikeluarkan khusus untuk hanyut, tetapan ini boleh dibuat di kilang. Di samping itu, banyak model jenis dikenali model drift salinan ini dari segi badan, beberapa bahagian luaran (seperti lampu atau elektronik, menerangi bahagian mesin).

Kunci untuk drift berjaya seperti pada mesin sebenar, dan model kawalan radio, kemahiran memandu. Adalah dipercayai, lebih besar sudut yang pemandu itu dapat memegang semasa tergelincir terkawal, semakin tinggi kemahiran, dan oleh itu, semakin tinggi skor pengadil dan penonton pengiktirafan.