Metro "Narva": mercu tanda budaya St. Petersburg

Garis merah metro St. Petersburg - salah satu monumen yang paling penting di bandar. Kebanyakan stesen ketara Kirovsko-Vyborg talian adalah mereka yang telah dibina dalam tempoh 50 tahun pertama abad yang lalu. Ia adalah bernilai untuk menyerlahkan bahagian dalam metro "Narva" yang - St. Petersburg boleh berbangga dengan seni bina, yang mengharmonikan sempurna dengan spesies daratan dan suasana bandar. Tidak sia-sia pada bulan Disember 2011, stesen ini telah dimasukkan ke dalam daftar negeri warisan budaya kepentingan serantau - kepentingan sejarah dan keindahan - kedua-dua luar dan dalam - menarik perhatian tetamu sebanyak jalan-jalan lama dan muzium. Apa yang sejarah stesen metro "Narva" dan bagaimana ia mengambil kehidupan moden?

Sejarah stesen "Narva"

Seperti semua fasa pertama stesen, bermula dengan "Avtovo" dan berakhir dengan "Vosstaniya Square", "Narva" telah dibuka pada 15 November 1955. Nama projek stesen untuk subjek terakhir untuk berubah - mulanya ia muncul dalam lukisan dan dokumen sebagai "Strikes Kawasan", dan kemudian ia telah dicadangkan untuk menamakan semula di "Stalin". Walau bagaimanapun, pada saat-saat akhir, keputusan itu diterbalikkan lagi, dan menerima perintah yang memberikan kereta bawah tanah "Narva" nama sekarang pada penghormatan rantau Narva Gate.

Kemunculan stesen "Narva"

Selalunya, pengunjung ke bandar dan warga asing mengelirukan membina kereta bawah tanah "Narva" kepada gereja atau gereja - besar-besaran pintu ukiran dan kubah tidak boleh menyifatkan adalah sebahagian daripada hab pengangkutan lobi. pemandangan kawasan itu dengan Strikes indah Narva Gate zamrud hijau terang semua orang lama teringat yang lewat di dalam bas pelancongan atau keluar dari dewan bandar. Namun begitu, rupa adalah bukan sahaja kelebihan visual, yang mempunyai stesen metro "Narva" - St. Petersburg menyerang hidangan seni bina bukan sahaja di atas tanah tetapi juga dalam kedalaman beberapa puluh meter.

struktur bawah tanah stesen "Narva"

Kedalaman bawah tanah "Narva" - 50 meter. stesen Pylon telah direka oleh arkitek DS Goldgora, A. V. Vasileva dan S. B. Speranskogo. Topik utama kerja reka bentuk dipilih stesen dan jalan rakyat Soviet di atas jalan untuk masa depan yang lebih cerah. Sebelum 1961, akhir stesen dihiasi panel yang menggambarkan Stalin di platform, tetapi kemudian, ia adalah dinding yang tertutup. pekerja Metro mendakwa bahawa imej dipelihara, bagaimanapun, tidak mungkin dapat melihatnya untuk rakyat biasa. Sekarang, dalam kawasan berpagar, sebelum menjalankan fungsi bilik persidangan adalah menunjukkan machinists "Avtovo". Terutamanya berharga metro dalaman "Narva" mewakili pelepasan yang tinggi yang menggambarkan pelbagai profesion, sesuai dengan kesan yang membina komunisme, "Breeders", "askar Soviet", "doktor", "Metro Builders" dan lain-lain lagi.

reka bentuk ini mempunyai stesen "Narva"

Antara stesen Metro "Narva" dan "Kirov Loji" adalah yang paling lama antara laluan antara hentian dengan satu laman web pertama cawangan "merah". panjangnya 2.5 kilometer. Juga, "Narva", yang mempunyai lapangan hijau, tidak pernah mana-mana stesen akhir atau pemindahan. Ia telah berulang kali telah termasuk dalam rancangan untuk pengubahsuaian yang lengkap pada 2000-an, tetapi setiap kali penstrukturan semula itu ditangguhkan - dari 2010 hingga ke hari ini "Narva" tidak pernah ditutup untuk pembaikan.

Metro stesen "Narva": kehidupan moden

Mogok prospek dan kawasan yang indah berhampiran dengan metro - tempat yang dihormati untuk pembinaan pusat-pusat perniagaan. Purata bawah tanah trafik penumpang "Narva" per bulan adalah lebih daripada satu setengah juta orang. Penumpang melangkah di ambang dewan, mahu ke tempat kerja, biasanya tidak memberi perhatian kepada hiasan - perkara yang paling penting untuk mendapatkan maklumat terkini melalui e-mel dan kadang-kadang oleh laman berita. Seperti semua stesen St. Petersburg, stesen metro "Narva" menyediakan peluang untuk menggunakan perkhidmatan pengendali mudah alih yang terkemuka. pintu lobi berhampiran untuk penumpang pada 0 h 36 min dan sekali lagi bersedia untuk membiarkan dalam 5 jam 36 minit.

Station "Narva" tidak begitu popular di kalangan pelancong dari bandar-bandar dan negara-negara lain kerana kempen kuasa yang lebih rendah, tetapi panduan yang berpengalaman pasti tidak akan melepaskan peluang untuk mengiringi tetamu beliau. Kawasan Strikes bukan sahaja indah, tetapi juga adalah sebuah monumen budaya hebat daripada St. Petersburg. Warga asing yang melawat kawasan itu sering kagum, tetapi mereka harus ingat bahawa foto dan video penggambaran di lobi bangunan dan metro bawah tanah diharamkan, jadi jenis kawan-kawan metro dan keluarga akan mempunyai untuk menerangkan dalam perkataan dan imej dari Internet. Walau bagaimanapun, inspirasi yang memberikan seni bina dalaman dan luaran stesen tidak menghasilkan kejutan apa yang dilihatnya di pusat bandar. Sesungguhnya, semua wajah-wajah St. Petersburg adalah sempurna dengan cara mereka sendiri, semua orang harus mempertimbangkan dan memeriksa lebih rapat, untuk memeluk sepenuhnya bandar misteri dan luas.